Moduł ECM wykorzystuje sygnał z czujnika CMP do określenia położenia tłoka nr 1 podczas suwu mocy. Pozwala to ECM na obliczenie rzeczywistego sekwencyjnego trybu pracy wtrysku paliwa. Jeśli moduł ECM wykryje niezgodność sygnału czujnika CMP z pracującym silnikiem, generowany jest kod DTC P0341. Jeśli sygnał czujnika CMP zostanie utracony podczas pracy silnika, układ podawania paliwa przełączy się na obliczony tryb sekwencyjnego wtrysku paliwa na podstawie ostatniego impulsu wtrysku, a silnik będzie nadal pracował. W momencie wystąpienia błędu silnik można ponownie uruchomić. Rozpocznie się w znamionowym trybie sekwencyjnym z odpowiednim przełożeniem wtryskiwacza wynoszącym jeden na sześć.
Wycofanie
1. Wyłącz «-» przewód akumulatora.
2. Wyjmij złącze czujnika.
3. Wykręć śrubę mocującą i czujnik położenia wałka rozrządu (SMR).
Instalacja
1. Zamontować czujnik CMP i dokręcić śruby mocujące momentem 12 Nm.
2. Podłącz złącze czujnika.
3. Połącz «-» przewód akumulatora.