Wycofanie
Przeprowadzić operację obniżenia ciśnienia w układzie paliwowym. Aby to zrobić, pozwól silnikowi pracować przez 10 sekund przy wyłączonej pompie paliwowej. Wyjmij bezpiecznik, aby wyłączyć pompę paliwa (AV 2.003).
1. Wyjmij bezpiecznik zasilania pompy paliwa.
2. Uruchom silnik.
3. Po zatrzymaniu silnika uruchom go ponownie i pozwól mu pracować przez około 10 sekund, aby zużyć paliwo znajdujące się w kolektorze paliwowym i zmniejszyć ciśnienie resztkowe paliwa w układzie.
4. Odłącz zacisk masy elektronicznej jednostki sterującej silnika (ECM) z kolektora dolotowego.
5. Spuścić płyn chłodzący silnik.
6. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego (IAT).
7. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
8. Odłącz przewód powietrza od korpusu przepustnicy.
9. Odłącz złącze cewki zapłonowej.
10. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS).
11. Odłącz złącze kontroli prędkości biegu jałowego (IAC).
12. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TP).
13. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu (SMR).
14. Odkręć śruby obudowy filtra powietrza.
15. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
16. Wykręć śruby z górnej części obudowy rozrządu.
17. Zdejmij górną część obudowy rozrządu.
18. Wyrównaj znak regulacji zapłonu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na tylnej osłonie paska rozrządu.
19. Zdejmij prawe przednie koło.
20. Zdejmij błotnik prawego przedniego koła.
21. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
22. Odłącz przewód paliwowy od kolektora paliwowego.
23. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik rury wspomagania kierownicy.
24. Odkręć nakrętkę generatora.
25. Odkręcić nakrętkę mocowania ramienia generatora.
26. Zdejmij wspornik generatora.
27. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców przy kolektorze dolotowym.
28. Odłącz wszystkie węże podciśnieniowe, które należy odłączyć, oraz złącze elektryczne.
29. Odłącz złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).
30. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
31. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
32. Wykręć śruby z dolnej części obudowy rozrządu.
33. Zdejmij dolną część osłony rozrządu.
34. Lekko poluzuj śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
35. Poluzuj napięcie paska rozrządu, obracając pompę płynu chłodzącego.
36. Zdejmij pasek zębaty.
37. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od obudowy wałka rozrządu.
38. Zdejmij pokrywę zaworu wraz z uszczelką.
Notatka. Unikaj zadrapań, nacięć lub innych uszkodzeń wałka rozrządu.
39. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
40. Wykręć śruby z tylnej górnej części obudowy rozrządu.
41. Odłącz przewody zapłonowe od świec zapłonowych.
42. Odłącz kołnierz katalizatora od kołnierza kolektora wydechowego.
43. Odłącz złącze elektryczne sondy lambda.
44. Odłącz przewód ciśnieniowy nagrzewnicy od rozdzielacza płynu chłodzącego.
45. Odłącz przewód płynu chłodzącego łączący zbiornik wyrównawczy i korpus przepustnicy.
46. Odkręć śruby przedniego mocowania silnika.
47. Odłącz linkę przyspieszenia od korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego.
48. Stopniowo poluzuj wszystkie śruby mocujące głowicę cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku.
49. Wykręć śruby głowicy cylindrów.
50. Ostrożnie zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Notatka. Podczas zdejmowania głowicy cylindrów należy uważać, aby olej silnikowy lub płyn chłodzący nie dostały się do cylindrów. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
51. Zdejmij głowicę cylindrów z zainstalowanymi na niej kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
52. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Czyszczenie
Oczyścić powierzchnie głowicy cylindrów i bloku stykające się z uszczelką.
Sprawdź, czy na powierzchni uszczelki głowicy cylindrów i bloku silnika nie ma głębokich rys i wyszczerbień.
Oczyść śruby głowicy cylindrów.
Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem odkształceń.
Instalacja
1. Nałożyć ciągłą warstwę uszczelniacza o szerokości 3 mm na powierzchnię uszczelniającą obudowy wałka rozrządu.
2. Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów.
3. Zamontować głowicę cylindrów wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
4. Zamontować zespół obudowy wałka rozrządu.
5. Wkręć śruby pokrywy głowicy w kolejności pokazanej na rysunku.
Dokręcanie śrub głowicy cylindrów
6. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku momentem obrotowym 25 Nm.
7. Dokręcić śruby głowicy cylindrów o 70°.
8. Dokręcić śruby głowicy cylindrów o 30°.
Podłącz linkę przyspieszenia do korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego (AV 2.031).
10. Zamontować i dokręcić śruby wspornika kolektora dolotowego momentem 25 Nm.
11. Podłącz przewód płynu chłodzącego zbiornika wyrównawczego do korpusu przepustnicy.
12. Podłącz przewód ciśnieniowy nagrzewnicy do rozdzielacza płynu chłodzącego.
13. Zamontować nakrętki mocujące katalizator na kołnierzu kolektora wydechowego.
Ptyś. Dokręcić dodatkowe nakrętki mocujące katalizator do kolektora wydechowego momentem 40 Nm.
14. Podłącz złącze elektryczne przedniej sondy lambda.
15. Zamontować śruby z tyłu obudowy rozrządu i dokręcić je momentem 10 Nm.
Notatka. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie porysować, nie naciąć lub w inny sposób uszkodzić wałka rozrządu. Takie uszkodzenie może negatywnie wpłynąć na osiągi pojazdu.
16. Zamontować koło zębate wałka rozrządu.
17. Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 45 Nm.
18. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do obudowy wałka rozrządu.
19. Wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na górnej tylnej części obudowy rozrządu.
20. Wyrównaj znak na kole zębatym wału korbowego ze znakiem na spodzie osłony paska rozrządu.
21. Zamontować pasek zębaty.
22. Sprawdź napięcie paska zębatego.
23. Dokręcić śruby na spodzie obudowy rozrządu momentem 10 Nm.
24. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
25. Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego momentem 95 Nm.
26. Dokręć śruby koła pasowego o dodatkowe 30°+15°.
27. Podłącz przewody podciśnieniowe i złącza elektryczne.
28. Podłącz przewód wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
29. Podłącz górny wąż chłodnicy do obudowy termostatu '.
30. Zainstaluj wspornik generatora.
31. Dokręcić nakrętkę mocującą wspornika alternatora momentem 25 Nm.
32. Załóż nakrętkę alternatora bez dokręcania.
33. Podłącz przewód paliwowy do kolektora paliwowego.
34. Zamontuj dodatkowy pasek napędowy akcesoriów.
35. Dokręcić śruby górnej części obudowy rozrządu momentem 10 Nm.
36. W razie potrzeby zamontuj pasek sprężarki układu klimatyzacji.
37. Założyć błotnik prawego przedniego koła.
38. Zamontuj prawe przednie koło.
39. Zamontować obudowę filtra powietrza.
40. Zamontować obudowę filtra powietrza, dokręcając śruby obudowy filtra powietrza momentem 8 Nm.
41. Podłącz kanał powietrzny do korpusu przepustnicy.
42. Podłącz przewód wentylacyjny do osłony rozrządu.
43. Podłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego.
44. Zainstaluj czujnik CMP.
45. Podłącz czujnik temperatury płynu chłodzącego.
46. Podłączyć zawór złącza czujnika temperatury powietrza dolotowego.
47. Podłącz złącze czujnika.
48. Podłącz złącze cewki zapłonowej układu zapłonowego.
49. Podłącz złącza wiązki przewodów wielopunktowego wtrysku paliwa (SRVT).
50. Podłącz złącze sondy lambda.
51. Podłącz zacisk masy jednostki sterującej silnika do kolektora dolotowego.
52. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
53. Zamontować bezpiecznik pompy paliwa.
54. Napełnij układ chłodzenia silnika.