Ogólny opis układu chłodzenia
Układ chłodzenia zapewnia odpowiednią temperaturę we wszystkich trybach pracy silnika.
Układ chłodzenia składa się z chłodnicy i układu cyrkulacyjnego, wentylatorów, termostatu, pompy płynu chłodzącego.
Pasek rozrządu napędza pompę płynu chłodzącego.
Pompa zapewnia obieg płynu chłodzącego (płyn chłodzący) w systemie. Płyn chłodzący przepływa przez kanały płaszcza wodnego w bloku silnika, kolektorze dolotowym i głowicy cylindrów. Gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę roboczą termostatu, otwiera się. Płyn chłodzący przepływa następnie do chłodnicy, gdzie się ochładza.
System wysyła część płynu chłodzącego do wymiennika ciepła nagrzewnicy.
Zbiornik wyrównawczy jest podłączony do chłodnicy, aby skompensować rozszerzanie się płynu. Zbiornik wyrównawczy zapewnia wymagany poziom płynu chłodzącego w silniku.
Układ chłodzenia w tym pojeździe nie jest wyposażony w korek chłodnicy ani korek wlewu. Ciecz jest napełniana przez zbiornik wyrównawczy.
Zbiornik wyrównawczy
Zbiornik wyrównawczy to przezroczysty plastikowy zbiornik podobny do zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Zbiornik wyrównawczy jest podłączony jednym wężem do chłodnicy, a drugim do układu chłodzenia. W trakcie ruchu płyn chłodzący rozszerza się. Część rozprężonego płynu chłodzącego opuszcza chłodnicę i silnik do zbiornika wyrównawczego. Powietrze, które dostało się do chłodnicy i silnika, jest również wtłaczane do zbiornika wyrównawczego.
Po zatrzymaniu silnika płyn chłodzący ochładza się i kurczy. Wyparta ciecz wraca z powrotem do chłodnicy i silnika. Pomaga to utrzymać poziom cieczy na wymaganym poziomie przez cały czas i poprawia jakość chłodzenia.
Upewnij się, że poziom płynu znajduje się między znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym, gdy system jest zimny.
Kontrola korka zbiornika wyrównawczego
1. Zwiększ ciśnienie w korku od 120 do 160 kPa.
2. Odczekaj 10 sekund i sprawdź ciśnienie na manometrze zamontowanym na korku.
Jeśli ciśnienie zmierzone przez tester ciśnienia w układzie chłodzenia spadnie poniżej 80 kPa, należy wymienić korek zbiornika wyrównawczego.