Uwaga: przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego należy odczekać, aż silnik ostygnie, aby zapobiec wydostawaniu się gorącej cieczy lub pary.
1. Umieść pojemnik pod pojazdem, aby spuścić płyn chłodzący.
2. Zdejmij pokrywę zbiornika wyrównawczego.
3. Otwórz kurek spustowy.
Przestroga: Przechowuj spuszczony płyn w pojemniku przeznaczonym specjalnie do usuwania płynu chłodzącego. Nigdy nie spuszczaj zużytego płynu chłodzącego do kanalizacji. Płyn niezamarzający zawierający glikol etylenowy jest niezwykle toksyczną substancją chemiczną. Odprowadzenie do kanalizacji lub wód gruntowych może spowodować zanieczyszczenie środowiska.
Płukanie systemu
1. Umieścić pojemnik do spuszczania wyciekającej cieczy.
2. Usuń brud i osad z wnętrza zbiornika wyrównawczego.
3. Zamknij kurek spustowy.
4. Wlej czystą wodę do zbiornika wyrównawczego. Napełniaj zbiornik powoli, tak aby górny wąż zbiornika znajdował się nad powierzchnią wody. Spowoduje to odpowietrzenie układu.
5. Uruchom silnik.
6. Pozwól silnikowi pracować, aż otworzy się termostat. Oznaką otwartego termostatu jest nagrzewanie się węży chłodnicy.
7. Zatrzymaj silnik.
8. Spuść wodę.
Kontynuuj płukanie układu, aż spuszczana woda będzie czysta i wolna od cząstek środka zapobiegającego zamarzaniu i rdzy.
System napełniania
Napełnij układ chłodzenia przez zbiornik wyrównawczy roztworem glikolu etylenowego i wody. Roztwór musi zawierać co najmniej 50% i nie więcej niż 60% glikolu etylenowego do pracy w zimnym klimacie.
Uwaga: Nigdy nie używaj płynu niezamarzającego zawierającego więcej niż 60% glikolu etylenowego i mniej niż 40% wody.
Dolej płynu do zbiornika wyrównawczego do znaku MAX na zewnętrznej powierzchni zbiornika.
- 1. Śruba mocująca obudowę termostatu
- 2. Obudowa termostatu
- 3. O-ring
- 4. Termostat
- 5. Śruba mocująca pompę płynu chłodzącego
- 6. Pompa płynu chłodzącego
- 7. O-ring