Silniki
|
Silnik |
|||||
|
Typ L-4 z górnym wałkiem rozrządu, 4-cylindrowy, 9-rzędowy |
B12S1 |
F14S3 |
F14D3 |
F15S3 |
|
|
Objętość robocza, cm3 |
1150 |
1399 |
1399 |
1498 |
|
|
Średnica cylindra / skok tłoka, mm |
68,5/78,0 |
77,9 / 73,4 |
81,5/76,5 |
||
|
Stopień sprężania |
9,3 |
9,5 |
|||
|
maksymalna moc (kW) przy obr./min (min'1) |
53 na 5400 |
61 na 6500 |
69 na 6200 |
62 na 5600 |
|
|
Maksymalny moment obrotowy (Nm) przy obr./min (min1) |
104 na 4400 |
123 na 3000 |
130 na 3400 |
130 na 3400 |
|
|
Zapłon |
|||||
|
Kolejność działania cylindrów |
1-3-4-2 |
||||
|
Kąt wyprzedzenia zapłonu (przy 800 min-'), st. |
1 |
10 |
|||
|
Świeca |
producent i typ |
Woojin BPR5EY-11 |
Selim RN9YC |
Woojin BKR6E-11 |
Selim RN9YC |
|
zalecana przerwa (mm) |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
|
|
Układ zasilania paliwem |
Wtrysk wielopunktowy MPI |
|||
|
Liczba oktanowa benzyny |
95 lub więcej |
|||
|
Pompa paliwowa |
elektryczny |
|||
|
Filtr paliwa |
z wymiennym wkładem |
|||
|
Pojemność zbiornika paliwa, l |
45,0 |
|||
|
System smarowania |
typ systemu - połączony |
|||
|
Typ pompy oleju |
przekładnia z uzębieniem wewnętrznym |
|||
|
Filtr oleju |
pełny przepływ z wymiennym elementem filtrującym |
|||
|
Objętość układu smarowania, w tym filtra paliwa, l |
3,2 |
3,75 |
||
|
Akumulator |
Napięcie, V - Pojemność, A'H |
12-45 |
12-55 |
|
|
Prąd rozruchowy zimnego silnika, A |
430 |
550 |
||
|
Generator (BA) |
12-75 |
12-85 |
||
|
Rozrusznik (V — kW) |
12-0,8 |
12-1,2 |
||
|
Sprzęgło |
pojedyncza tarcza cierna na sucho |
|||
|
Rozmiar klocka sprzęgła mm |
Średnica zewnętrzna |
184 |
215 |
|
|
Wewnętrzna średnica |
127,5 |
145 |
||
|
Grubość |
8,4 |
|||
|
System chłodzenia |
zamknięty, z wymuszonym obiegiem |
|||
|
Typ |
kaloryfer |
przepływ krzyżowy |
||
|
pompa cieczy |
odśrodkowy |
|||
|
termostat |
piłka |
|||
|
Objętość układu chłodzenia, l |
5,2 |
7,0 |
||
Skrzynie biegów (punkt kontrolny)
|
Wersja pojazdu |
||||||
|
SF69T, SF48T |
SF69A, SF48A |
SF69Y, SF48Y |
SF697, SF487 |
SA69Y, SA48Y |
SA69T, SF48T |
|
|
Audycja |
Ręczna skrzynia biegów |
Automatyczna skrzynia |
||||
|
1 |
3,416 |
3,545 |
3,545 |
2,875 |
||
|
2 |
1,950 |
1,952 |
1,952 |
1,568 |
||
|
3 |
1,280 |
1,276 |
1,276 |
1,000 |
||
|
4 |
0,971 |
0,892 |
0,971 |
0,697 |
||
|
5 |
0,757 |
0,707 |
0,763 |
- |
||
|
Odwracać |
3,272 |
3,333 |
3,333 |
2,300 |
||
|
główne koło zębate |
4,105 |
4,176 |
3,722 |
3,944 |
3,750 |
4,052 |
|
Objętość oleju, l |
1,8 |
5,9 |
||||
Podwozie, układ kierowniczy, geometria kół
Zawieszenie przednie - niezależne typu McPherson.
Zawieszenie tylne - niezależne, wahacze wleczone,
Układ kierowniczy - z układem kierowniczym z zębatką i wspomaganiem hydraulicznym.
Objętość płynu roboczego w hydraulicznym układzie wspomagania, l - 1,1.
|
Zbieżność kół |
Kąt nachylenia wzdłużnego osi obrotu kół |
2° 30' ±45' |
|
|
Kąt pochylenia |
przód |
-24'+ 45' |
|
|
Tył |
-1°30'±30' |
||
|
centrowanie koła |
przód |
4'±10' |
|
|
Tył |
15'±20' |
||
|
Kierowanie |
Przełożenie |
16:1 |
|
|
Średnica kierownicy, mm |
z poduszką powietrzną |
380 |
|
|
bez poduszki powietrznej |
370 |
||
Układ hamulcowy
Układ hamulcowy roboczy - hydrauliczny, dwuobwodowy ze wzmacniaczem podciśnienia z układem przeciwblokującym (ABC) lub bez niego.
Hamulce przednie - tarczowe, wentylowane.
Hamulce tylne - bębnowe z ogranicznikiem ciśnienia.
Zapasowy układ hamulcowy - pierwszy lub drugi obwód działającego układu hamulcowego.
Układ hamulca postojowego (hamulec ręczny) - z mechanicznym napędem na tylne koła.
Objętość płynu hamulcowego w układzie, l-0,5.
Zaczep
Koła i opony
|
Rozmiar opony |
Rozmiar koła |
Materiał koła |
Ciśnienie w oponach, kPa |
|
przód tył |
|||
|
155/80 R13,175/70 R13 |
5,0 J x 13 |
stal |
210 |
|
185/60R14 |
5,5Jx 14 |
stalowa lub aluminiowa |
|
|
Koło zapasowe Т105/70 D14 |
4.0 Cz 14 |
stal |
Holowanie przyczepy na hak
|
Silnik |
Przenoszenie |
Masa całkowita przyczepy z ładunkiem, kg |
|
|
z hamulcami |
bez hamulców |
||
|
B12S1 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
automatyczny |
1000 |
400 |
|
|
F14S3 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
F14D3 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
automatyczny |
1000 |
400 |
|
|
F15S3 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
automatyczny |
1000 |
400 |
|
Ostrzeżenie: Pionowe obciążenie statyczne na zaczep nie może przekraczać 50 kg.