Układ kierowniczy składa się z następujących elementów: mechanizmu kierowniczego z drążkami kierowniczymi, kolumny kierowniczej z kierownicą oraz wałka pośredniego, który przenosi moment obrotowy z kolumny kierownicy na mechanizm kierowniczy. Aby zmniejszyć siłę wywieraną przez kierowcę na kierownicę, zastosowano wspomaganie hydrauliczne.
Wspomaganie kierownicy składa się z następujących elementów: pompy wspomagania, zbiornika płynu hydraulicznego oraz zębatki. Pompa wspomagania kierownicy to pompa łopatkowa, która zapewnia ciśnienie w układzie hydraulicznym, które działając na tłok siłownika hydraulicznego wytwarza dodatkową siłę przyłożoną do zębatki kierowniczej połączonej z siłownikiem hydraulicznym. Pompa napędzana jest paskiem klinowym. Siła w mechanizmie kierowniczym jest kontrolowana przez zawór sterujący, który pełni rolę układu nadążnego. Następnie wysiłek ten jest przenoszony przez drążki kierownicze na zwrotnice kół.
