Wycofanie
1. Zainstaluj i zabezpiecz pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Ustaw koła na wprost.
3. Zdejmij koła.
4. Odłączyć przewody zasilania i powrotu wysokiego ciśnienia i zatkać je korkami, aby zapobiec wyciekowi płynu roboczego.
5. Odkręcić nakrętki mocujące zawiasy kuliste ciągów sterowych.
6. Wyjąć sworznie przegubu kulowego za pomocą ściągacza.
7. Odłącz stabilizator.
8. Odłącz przegub kulowy od przedniego ramienia odkręcając dwie śruby mocujące.
9. Odkręć śrubę sprzęgającą połączenia wtykowego wału kolumny kierownicy i weź śrubę.
10. Wykręć śruby mocujące dolny wspornik silnika do belki poprzecznej.
11. Umieść podnośnik pod belką.
12. Odkręcić nakrętki i zdjąć śruby mocujące nosze do nadwozia.
13. Opuść podnośnik i zdejmij ramy pomocnicze.
14. Odkręcić nakrętki śrub mocujących mechanizmu kierowniczego.
15. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Podczas montażu dokręć elementy złączne następującymi momentami:
- nakrętki do mocowania wsporników skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego - 50 Nm;
- nakrętki do mocowania ramy pomocniczej do nadwozia - 150Nm;
- nakrętki mocujące sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy - 60 Nm;
- nakrętki mocujące sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy - 100 Nm;
- nakrętki do mocowania przegubu kulowego do dźwigni - 50 Nm;
- nakrętki mocowania stabilizatora - 45 Nm;
- armatura rurociągu wlotowego i powrotnego - 22 Nm;
- nakrętka śruby sprzęgła wału kolumny kierownicy - 22 Nm.