Pompa wspomagania układu kierowniczego w tym pojeździe nie nadaje się do serwisowania. Uszkodzoną pompę należy wymienić.
Wycofanie
1. Zdejmij zacisk i rurkę powietrzną.
2. Zdejmij pasek napędowy pompy z koła pasowego, poluzowując napinacz paska.
3. Odłączyć przewody zasilające i tłoczne od pompy.
4. Spuścić płyn roboczy do wcześniej przygotowanego pojemnika.
5. Zdjąć zespół pompy odkręcając śruby mocujące pompę.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Podczas montażu dokręć elementy złączne następującymi momentami:
- śruby mocujące pompę - 25 Nm;
- śruba koła pasowego pompy - 25 Nm,
- montaż przewodu ciśnieniowego pompy - 27Nm,
- śruba rolki napinającej - 25 Nm;
- śruby mocujące alternator (jeśli jest odkręcony) - 20 Nm;
- śruby mocujące obudowę filtra powietrza - 12 Nm.
Napełnij zbiornik świeżym płynem hydraulicznym (DEXRON) i odpowietrzyć układ (patrz poniżej).
Sprawdź system pod kątem wycieków. W przypadku nieszczelności należy usunąć przyczynę i ponownie odpowietrzyć układ.
Uwaga: Dolewając lub całkowicie wymieniając płyn, należy używać wyłącznie płynu do wspomagania układu kierowniczego DEXRON II-D lub DEXRQN III. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węża i uszczelki lub wyciek płynu.