Wycofanie
1. Odłącz złącze elektryczne od zbiornika.
2. W przypadku pojazdów z ręczną skrzynią biegów odłącz zacisk łączący przewód sprzęgła z głównym cylindrem hamulcowym.
3. Zatkać przewód i otwory głównego cylindra hamulcowego, aby płyn nie wypływał.
4. Odkręcić nakrętki mocujące cylinder hamulca głównego.
5. Lekko naciśnij cylinder hamulca głównego i wyciągnij go z prowadnicy. Nie odłączać przewodów hamulcowych.
6. Zdejmij uszczelkę obudowy wzmacniacza,
7. Zdejmij zacisk łączący wąż podciśnieniowy ze wzmacniaczem (rysunek przedstawia podłączenie silnika DOHC).
8. Odłącz włącznik świateł hamowania.
9. Zdejmij sprężynę pedału hamulca.
10. Odłącz zacisk i kołek trzonka od zespołu wspornika pedału.
11. Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacz i wspornik do tylnego panelu komory silnika.
12. Zdejmij wzmacniacz i wspornik.
13. Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacz do wspornika, a następnie sam wzmacniacz.
14. Zdejmij gumową osłonę i element ustalający.
15. Usuń trzpień.
16. Zdejmij rurkę regulacyjną z trzpienia.
17. Odkręć nakrętkę sześciokątną.
Instalacja
1. Sprawdź trzpień i rurkę regulacyjną pod kątem uszkodzeń i prawidłowego dopasowania.
2. Dokręcić nakrętkę sześciokątną drążka wspomagającego i rurki regulacyjnej momentem 18 Nm.
3. Zamontować trzpień w rurce regulacyjnej, a następnie w uchwycie.
4. Zmierz odległość od wzmacniacza do środka otworów widelca.
Uwaga: odległość ta musi wynosić 278,5 mm.
5. Załóż gumową osłonę na wzmacniacz.
6. Zamontować wsporniki na wzmacniaczu i dokręcić nakrętki mocujące momentem 22 Nm.
7. Zamontować zespół wzmacniacza i wspornika na tylnym panelu komory silnika i dokręcić nakrętki mocujące momentem 24 Nm.
8. Podłącz główny cylinder hamulcowy do wzmacniacza i dokręć nakrętki mocujące momentem 24 Nm.
9. Podłącz nowy przewód podciśnieniowy do wzmacniacza (rysunek przedstawia podłączenie silnika DOHC)
10. Załóż nowe zaciski na wąż podciśnieniowy.
11. Zamontować kołek gwintowany trzpienia w zespole wspornika pedału hamulca i założyć zacisk i sprężynę.
12. Zainstaluj włącznik lampy.