Otwarcie głównych poduszek (kierowca i pasażer z przodu) występuje w przypadku frontu (±30°od osi wzdłużnej pojazdu) kolizje i dodatkowe (boczne poduszki powietrzne montowane jako opcja) - i uderzenia boczne.
Wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy w przypadku zderzenia.
System poduszek powietrznych pojazdu składa się z następujących elementów:
- moduł poduszki powietrznej kierowcy;
- moduł poduszki powietrznej pasażera;
- moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy (opcja);
- moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera (opcja);
- napinacze pasów kierowcy i pasażera z przodu (i ogranicznik obciążenia dla niektórych modeli) (opcja);
- wyświetlacz i jednostka diagnostyczna (OFERTA);
- sprężyna zegarowa;
- wiązka przewodów i złącza;
- wskaźnik awarii poduszki powietrznej (AIRBAG) na zestawie wskaźników;
- czujnik bocznej poduszki powietrznej.
Moduł poduszki powietrznej kierowcy
Moduł poduszki powietrznej kierowcy znajduje się pod środkowym wykończeniem na kierownicy. Moduł zawiera zapalarkę i generator gazu przeznaczony do (prawie natychmiastowe) nadmuchać złożoną poduszkę powietrzną.
Przestroga: Manipulowanie modułem poduszki powietrznej kierowcy stwarza ryzyko odniesienia obrażeń w wyniku nieoczekiwanego wyzwolenia. Dlatego modułu poduszki powietrznej kierowcy nie można zdemontować, aw przypadku wymiany jest on utylizowany zgodnie ze specjalną metodą.
Moduł poduszki powietrznej pasażera
Moduł poduszki powietrznej znajduje się w pokrywie schowka na desce rozdzielczej naprzeciw pasażera. Moduł poduszki powietrznej posiada również zapalnik oraz generator gazu do napełnienia złożonej poduszki powietrznej.
Moduł bocznej poduszki powietrznej (opcja)
Moduły bocznych poduszek powietrznych znajdują się po bokach oparć foteli kierowcy i pasażera. Moduł bocznej poduszki powietrznej posiada zapalnik i generator gazu do napełnienia złożonej poduszki powietrznej.
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa (opcja)
Napinacze pasów bezpieczeństwa (z ogranicznikiem obciążenia dla niektórych modeli) są instalowane z każdym napinaczem pasa bezpieczeństwa i mają na celu natychmiastowe naprężenie taśmy pasa w momencie zderzenia czołowego. Napinacze pasów bezpieczeństwa są sterowane przez wyświetlacz i jednostkę diagnostyczną (OFERTA). Napinacz pasa bezpieczeństwa posiada zapalnik i generator gazu do napinania pasa bezpieczeństwa.
Przestroga: Manipulowanie napinaczem pasa bezpieczeństwa stwarza ryzyko obrażeń w wyniku nieoczekiwanego uruchomienia. Napinacz pasa bezpieczeństwa należy wymienić po wypadku, który go uruchomił.
Wyświetlacz i jednostka diagnostyczna (OFERTA)
Ostrzeżenie. Podczas konserwacji należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z BID. Unikaj uderzeń i nie potrząsaj BIDem. Nie podłączaj zasilania, jeśli urządzenie nie jest bezpiecznie przymocowane do pojazdu. Wszystkie śruby muszą być dokręcone z zalecanym momentem obrotowym, a strzałka na bloku musi być skierowana do przodu (wzdłuż samochodu). Pod napięciem, ale luźny BID może się poruszyć, powodując nieoczekiwane wyzwolenie poduszki powietrznej, co może spowodować obrażenia.
Jednostka znajduje się na dole pod zespołem konsoli podłogowej. BID pełni następujące funkcje:
- monitoruje elementy elektryczne pomocniczego nadmuchiwanego układu bezpieczeństwa i ustawia diagnostyczny kod usterki w przypadku wykrycia usterki;
- zapisuje znalezione usterki;
- po podłączeniu skanera wyświetla diagnostyczne kody usterek i informacje o stanie systemu;
- włącza wskaźnik poduszki powietrznej, aby ostrzec kierowcę o jakiejkolwiek awarii, zapewnia dodatkową moc do wyzwolenia poduszki powietrznej, jeśli oryginalne źródło zasilania zostało uszkodzone w wypadku;
- monitoruje i analizuje zmiany prędkości pojazdu (przyśpieszenie) i wydaje polecenie uruchomienia poduszek;
- umożliwia wyzwolenie poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa w przypadku silnego zderzenia czołowego.
Jednostki nie można naprawić i należy ją wymienić po uruchomieniu systemu. Jeśli do wnętrza samochodu dostała się woda, np. podczas jazdy po wodzie, w przypadku zalania lub z innego powodu, konieczna jest również wymiana BID-a i jego złącza.
Wskaźnik awarii poduszki powietrznej znajduje się na zestawie wskaźników.
Po włączeniu zapłonu wskaźnik miga siedem razy i gaśnie. Oznacza to, że BID wykonuje test poprzez krótkie połączenie z «waga» obwód kontrolki. Jeśli po tym wskaźnik zgaśnie, oznacza to, że nie wykryto żadnych problemów i system działa normalnie.
Jeśli wskaźnik pozostaje włączony, oznacza to awarię obwodu wewnętrznego lub zewnętrznego, co może mieć wpływ na działanie systemu bezpieczeństwa.
Uwaga: W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania systemu należy natychmiast skontaktować się z autoryzowanym serwisem w celu zdiagnozowania i usunięcia problemu. Dalsza eksploatacja samochodu z tą usterką jest niedopuszczalna, ponieważ może to doprowadzić do zadziałania poduszek powietrznych w dowolnym momencie i do ich awarii w razie potrzeby.