Вертикальные щели по краям бампера — не только элемент дизайна. Фирма утверждает, что они помогают правильно распределять потоки воздуха вокруг колёс.
Спортивный седан Chevrolet SS появился не так давно — в 2013 году. И вот американцы уже решили провести рестайлинг. Впрочем, сюрприза не случилось. Три дня назад был представлен обновленный брат-близнец Holden Commodore VFII. Во время рестайлинга он поменял старший мотор — заимствовал у SS «восьмерку» 6.2 LS3 (только чуть иначе настроенную). А теперь стало известно о взаимной услуге: у «американца» SS будет новый передний бампер, такой же, как на австралийском седане. На крышке капота выросли «жабры» — вполне функциональные, а не элемент украшения.
Принципиальное отличие сзади одно — четыре выхлопных патрубка. Они венчают новую двухрежимную выхлопную систему, тихую на низких оборотах, но позволяющую мотору громко заявлять о себе на высоких. Еще у машины новые 19-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Другая новость компании связана с Chevrolet Camaro шестого поколения. На днях близ Нюрбургринга был замечен образец, который, предположительно, является «горячей» версией ZL1. От обычного купе он отличается, прежде всего, передним бампером, а также колесными дисками и некоторыми штрихами.
Спереди видны воздухозаборники новой формы, измененный сплиттер и странная решетка радиатора с крупными ячейками. Четыре выхлопных патрубка на нынешнем купе уже есть, но те, что установлены тут, — большего диаметра.
На Camaro ZL1 прошлого поколения стоял агрегат LSA V8 6.2 с приводным нагнетателем, выдававший 587 л.с. Ориентируясь на «заряженный» Corvette последнего поколения, легко предсказать появление на ZL1 недавно созданной компрессорной «восьмерки» LT4 6.2. Отдача должна быть примерно на уровне 620–650 л.с. (немного ниже, чем у нового Корвета, но на 40–60 больше, чем у прошлого ZL1) Скорее всего, в серию новый ZL1 попадет в 2016 году.
Было — стало
