Решётка радиатора на модели Traverse подражает новому поколению Suburban/Tahoe, а зауженные фары заставляют вспомнить недавно обновившийся Equinox.
Появившийся в 2017 году большой кроссовер Chevrolet Traverse второго поколения дождался рестайлинга. У машины переделано оформление носовой и задней части, появились новые фары и фонари (светодиодные уже «в базе») с измененной световой подписью. К тому же передние поворотники теперь интегрированы в дневные ходовые огни. В таком виде машина появится в шоу-румах к концу 2020-го.
У фонарей не только поменялся рисунок секций, но и подправлена внутренняя кромка на пятой двери. Изменилась и хромированная вставка между фонарями.
Обновление принесло перемены в оснащение кроссовера. Так, доступные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto — беспроводные. Ряд систем безопасности, появлявшихся лишь в старших комплектациях, теперь распространен на все версии Траверса, включая начальные. Это автоматическое торможение, в том числе перед пешеходами, ассистент движения в полосе, предупреждение о риске фронтального столкновения, индикатор дистанции до впередиидущей машины и автоматическое переключение дальнего света IntelliBeam.
Есть и принципиальные новации: в комплектациях Premier и High Country появились сиденья Safety Alert Seat, предупреждающие вибрацией об уходе со своего ряда или о приближении к другой машине. А на уровнях 3LT, RS и Premier уже можно докупить Adaptive Cruise Control Advanced — продвинутый круиз-контроль, поддерживающий дистанцию, выбранную водителем.
Салон в целом не изменился, но опционно появилась измененная приборка с информационным экраном на восемь дюймов, тогда как базовый инфодисплей у модели — всего на 3,5, а в средних и дорогих комплектациях — на 4,2 дюйма.
В России модель предлагается с единственным мотором V6 3.6 (318 л.с., 360 Н·м), девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом по цене от 3 440 000 рублей. В прошлом году продажи составили 319 штук (+40% к 2018-му). В США в 2019-м было продано 147 122 экземпляров (+0,4%), и это лучший показатель за все годы жизни модели, включая и первое поколение, появившееся в 2008-м.
Помимо прочего, у модели новые: версии сидений, четыре варианта дизайна колесных дисков, моторизованная противосолнечная шторка на задней части двойной панорамной крыши. Архитектура передней панели не тронута.
Интересно, что в США с прошлого года выбор двигателей сузился до все того же атмосферника V6 (за океаном для него указаны 314 л.с., 360 Н·м), хотя ранее в комплектации RS применялась турбочетверка 2.0 (261 л.с., 400 Н·м). Но сейчас и в исполнении RS на Траверсе тоже стоит V6 3.6. У покупателей в Штатах есть выбор между версиями с передним и полным приводом, тогда как для россиян полный идет по умолчанию.
Было — стало
