Ну какой железный человек устоит перед тысячесильным суперкаром Saleen S7 Twin Turbo? Почувствовать себя героем фильма Iron Man Тони Старком можно всего за $200 тысяч... $300 тысяч... $412 тысяч! Продано!
Не на всякую машину спрос колеблется вместе с биржевыми индексами. Эксклюзив всегда в цене. Вот и залы аукционного центра в Скотсдейле все пять дней торгов дома Barrett-Jackson были забиты людьми. И не праздными зеваками, а состоятельной публикой.
Barrett-Jackson на протяжении 38 лет является традиционной площадкой для распродажи «движимого имущества» концернов General Motors и Ford. В этом году джиэмовцы выставили 200 машин из музейных запасников! Ford — чуть меньше. Впрочем, меж фирменных активов затесались и кастом-кары, и гоночные болиды, и продукция реставрационных ателье.
В 2009 году организаторам понадобилась тысяча табличек «Sold» — именно столько машин ушло с молотка в Скотсдейле.
Пожалуй, самым ожидаемым лотом был джиэмовский папамобиль. За несколько дней до торгов концерн заявил, что готов выставить на продажу Cadillac DeVille 1999 выпуска, сделанный к приезду Папы Римского Иоанна Павла II в Мексику. Однако аукцион закончился, а в списке лотов этот автомобиль так и не появился. Зато не обманул концерн с обещанным домом на колесах, выпущенным под маркой Chevrolet в 1925 году.
Был на аукционе и новодел, вроде реплики гоночного автомобиля Plymouth Superbird 1970 года. Точную копию наскаровской машины построили по старым чертежам специалисты по реставрации олдтаймеров из компании YearOne. Инженеры даже воссоздали двигатель V8 — и он, так же как и родной, выдает 800 л.с. При этом реплика Плимута полностью соответствует современным требованиям и может быть зарегистрирована в полиции. Это произведение неизвестный фанат купил за $501 тысячу.
Как ни странно, самой большой проблемой для создателей реплики Superbird, по их словам, стали... шины. На сликах же по дорогам общего пользования не покатишь. А обычные колеса нарушили бы стиль. Пришлось делать специальные покрышки на заказ.
Кстати, множество покупателей на аукционах Barrett-Jackson предпочитают скрывать свои имена, торгуясь через представителей. Будто бы коллекционную машину никто на дороге не признает! Ну как можно остаться незамеченным, например, в сверкающем купе Ford Thunderbird 1955 года?
Thunderbird сопровождает целый музейный архив. В нем собраны сотни газетных и журнальных публикаций 60-х годов, в которых рассказывается о машине. Плюс новый владелец получит фотографии, на которых запечатлены все этапы реставрации автомобиля.
Этот экземпляр, проданный за $660 тысяч, — не просто аутентичен. Его главная ценность в том, что это самый первый T-Bird, сошедший с конвейера. Машина чудом сохранилась: ее отреставрировали через десять лет после выпуска, и с 1965 года она была законсервирована в фордовском музее.
Barrett-Jackson продает не только прошлое, но и будущее. Рядом с первым Фордом 1955 года стоит первый Ford 2009 модельного года — это пикап Ford F-150 SVT Raptor. Простым смертным такую машину пока не купить, ее только в ноябре презентовали на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Даже покупателю, заплатившему за новинку $143 тысячи, эксклюзив сейчас не отдадут. Анонимный любитель пикапов фактически просто сделал предзаказ, а свой Raptor он получит, когда заработает сборочная линия на заводе в Мичигане.
Внедорожник был сделан специальным подразделением Форда Special Vehicle Team на основе пикапа F-150. По сравнению с оригиналом у нового автомобиля колея шире на 18 см, установлена усиленная передняя подвеска да электронный дифференциал.
По той же схеме за $350 тысяч с молотка ушел новый Chevrolet Camaro 2010 модельного года. Покупатель заберет свою машину не раньше марта. Причем пока даже неизвестно, что именно дилер вручит клиенту. Главное — у автомобиля будет VIN-номер, заканчивающийся цифрами 100001. За волшебную табличку переплачено ровно в 15 раз. Ведь розничная цена Chevrolet Camaro в США будет начинаться с $22 тысяч.
Американским покупателям предложат Camaro c двигателями V6 3.6 и V8 6.2, шестиступенчатыми коробками передач и в трех комплектациях. Американские продажи начнутся в конце весны, а в Европу автомобиль обещают привезти в 2010 году.
А куда же в Америке без звезд? Третья категория аукционного эксклюзива — знаменитые автомобили. Ford Mustang по имени Элеонора из фильма «Угнать за 60 секунд» продан за $216 700. Не так и много, если учесть, что лот — не просто реплика купе Shelby GT500 1967 года, а единственная уцелевшая во время съемок машина. Этот автомобиль использовали только в съемках крупных планов с Николасом Кейджем. Остальные же десять моделей, сделанные для Голливуда, были разбиты.
«Угнать за 60 секунд» с Кейджем — это римейк одноименной ленты 1974 года. В старом фильме роль Элеоноры исполнял другой автомобиль: Ford Mustang Mach 1. Тогда на протяжении всей кинокартины в кадре была одна и та же машина — она сохранилась у вдовы режиссера фильма Тоби Галицки.
Но настоящие автоманьяки кинозвездам предпочитают звезд спорта. Автомобильного, разумеется. За $550 тысяч ушел с молотка болид Chevrolet Monte Carlo, на котором ездил чемпион серии NASCAR Джеф Гордон. Машина, построенная в 2006 году, успела отъездить два сезона и победить в двух гонках. Бонусом к Chevrolet давали приглашение провести весь следующий сезон в паддоке с командой Hendrick Motorsports — конечно, в качестве зрителя.
Команда Hendrick Motorsports все средства от продажи своего кастом-кара решила передать в фонд помощи больным лейкемией. Хозяин команды Рик Хендрик сам пережил рак — и теперь помогает другим справиться с болезнью.
По предварительным оценкам, концерны General Motors и Ford заработали на аукционе примерно по $5 млн. Это немало, но нынешний год — все же не самый урожайный. В среднем автомобили продавались приблизительно по $80 тысяч. При этом часть прибыли была отправлена на благотворительность. Например, только фонд борьбы с сердечно-сосудистыми заболеваниями получит в общей сложности полмиллиона долларов. Однако ни один лот в этот раз не перешагнул порог в $700 тысяч, хотя в прошлом январе в Скотсдейле цены доходили до миллиона долларов.