Далее следует отсоединить топливные трубопроводы от топливного бака. Отвернуть болты крепления топливного бака и ослабить хомуты его крепления. Снять ЭБН. Снять топливный бак с горловиной и воздушной трубкой. Отвернуть винты крепления топливного патрубка и аккуратно вытащить его из топливного бака. Отвернуть винты крепления указателя топлива. Вытащить осторожно указатель уровня топлива из топливного бака. Провести внешний осмотр топливоприемника. Осмотреть состояние фильтрующего элемента топливоприемника, состояние поплавка указателя.
Демонтаж топливного бака, ЭБН и датчика указателя уровня топлива автомобиля «Святогор» следует провести в такой последовательности. Опустить топливный бак на подставку, расположенную на 150 мм ниже штатного положения, обеспечивая необходимый доступ к электрическому разъему ЭБН. Нажимая на проволочную скобу крепления разъема, отсоединить его и снять топливный бак. Нажимая отверткой на фиксаторы наконечников ЭБН, снять их со штуцеров. Ключом на «10» отвернуть гайки прижимного кольца ЭБН и снять ЭБН. Под ним расположено уплотнительное кольцо. На корпусе ЭБН расположена приемная сетка, которую можно снять, отведя отверткой два фиксатора. Следует обратить внимание на то, что под приемной сеткой расположено резиновое уплотнительное кольцо.
Топливный фильтр. Отвернуть гайки крепления бензиновых трубопроводов к фильтру. Отвернуть винт крепления фильтра к передней стенке. Отсоединить реле управления ЭБН, провести демонтаж и заменить топливный фильтр автомобиля («Святогор»).
Установить автомобиль на осмотровую канаву или подъемник. Ключом на «10» отвернуть гайки крепления хомута фильтра и отвести хомут. Ослабить затяжку хомутов бензиновых шлангов. При проведении работ необходимо быть особенно внимательным. В магистрали топливо находится под давлением, поэтому шланг со штуцером топливного фильтра следует снимать медленно, стараясь постепенно снизить давление. Затем следует подставить емкость для слива топлива, снять топливный фильтр. Новый фильтр следует установить так, чтобы стрелка, указывающая направление движения на фильтре, была направлена клевому борту автомобиля. Сборку узла следует провести в обратном порядке. При работающем двигателе проверить герметичность соединений.
Автомобили семейства «Волга» позволяют подключиться в систему питания через тройник, закрепленный на шлангах с помощью хомутов. К подающему топливному шлангу подключение осуществляют возле места его подключения к рампе. Жесткое крепление ЭБН к полу кузова повышает шум автомобиля.
Автомобили семейства «Лада» позволяют подключиться в систему питания через специальный штуцер, размещенный на топливной рампе. Манометр подключают в систему питания также через специальный штуцер. Топливный бак должен быть наполнен более чем на половину. Следует отключить «минусовой» провод от аккумулятора.
Замену электробензонасоса осуществляют через лючок, размещенный под подушкой заднего сиденья. Предварительно следует снять подушку заднего сиденья. Крестообразной отверткой отвернуть два самореза и снять крышку лючка. Отсоединить разъем ЭБН. Ключом на «17» отвернуть штуцер на трубке подачи топлива. Отвести трубку подачи топлива в сторону. Тем же ключом отвернуть штуцер сливного трубопровода.
На штуцерах расположены уплотнительные кольца для обеспечения герметичности. При сборке их лучше заменить новыми. Стрелка на корпусе ЭБН должна указывать направление «назад». Такое положение должно быть выполнено при сборке. Головкой на «7» отвернуть восемь гаек крепления прижимного кольца. Снять уплотнительное кольцо и вытащить ЭБН, выводя аккуратно поплавок указателя уровня топлива. Под фланцем ЭБН расположено резиновое уплотнительное кольцо. Для разборки собранного ЭБН крестообразной отверткой отвернуть два самореза крепления указателя уровня топлива и снять его. Отжав защелку отверткой, вытащить из ЭБН разъем. Отверткой вывести два фиксатора и снять с направляющих ЭБН.
Автомобиль «Святогор». Для подключения к системе питания необходимо демонтировать топливный бак. Ключом на «10» отвернуть гайку крепления хомута и отвести его. Ключом на «19», удерживая фильтр, отвернуть штуцер, постепенно сливая бензин в подставленную емкость. Аналогично отсоединить второй штуцер. Ключом на «10» ослабить хомут и вытащить фильтр. Стрелка на новом фильтре должна быть направлена к левому борту автомобиля. После замены фильтра проверить герметичность соединений при работающем двигателе. Если после замены топливного фильтра давление в топливной системе низкое и наблюдается резкий шум ЭБН, то его следует заменить.
Затем необходимо отключить «минусовой» провод аккумуляторной батареи и поднять коврик багажника, обеспечивающего шумоизоляцию ЭБН. Отвернуть три самореза крепления крышки люка над топливным баком и снять ее. Отсоединить электрические провода от датчика указателя уровня топлива, упираясь отверткой попеременно в один из трех выступов фланца крепления датчика, повернуть его против часовой стрелки на 120°. Снять фланец и датчик указателя уровня топлива. Под датчиком расположено резиновое уплотнительное кольцо.
Ослабить хомут крепления шланга подачи топлива от бензонасоса к топливному фильтру. Снять топливный шланг. Затем отверткой ослабить хомуты шланга заливной горловины и воздушной трубки, а затем снять шланги. Головкой на «14» высотой не менее 70 мм отвернуть две гайки на хомутах крепления бака. Топливный бак опустить на подставку на высоте 150-200 мм ниже штатного положения, обеспечивая свободный доступ к электрическому разъему бензонасоса. Нажимая на проволочную скобу крепления разъема, отсоединить его, азатем снять топливный бак.
Нажимая отверткой на фиксаторы наконечников бензиновых шлангов, отсоединить их от ЭБН. Ключом на «10» отвернуть шесть гаек крепления прижимного кольца ЭБН, а затем снять ЭБН. На корпусе ЭБН размещена приемная сетка, которую для промывки следует снять, отведя отверткой два фиксатора. Под приемной сеткой размещено уплотнительное кольцо. Сборка узла ЭБН проводится в обратной последовательности.
Электробензонасос. Сбросить давление в системе подачи топлива автомобиля «Лада-110». Выключить зажигание, сложить заднее сидение вперед и снять коврик багажного отделения. Снять лючок ЭБН и отсоединить колодку жгута системы питания. Отсоединить топливопроводы от топливного бака и отвернуть винты крепления ЭБН. Снять защитную крышку и отсоединить бензопроводы. Снять подводящий трубопровод и электрические провода ЭБН.
Регулятор давления топлива. Различие в конструкции топливной рампы двигателей ВАЗ-2111 и -2112 незначительно, но порядок ее демонтажа несколько различается.
На двигателе ВАЗ-2111 регулятор давления топлива следует снимать, не демонтируя распределительный топливный трубопровод. Для этого ключом на «24» отвернуть гайку и вывернуть трубку из регулятора. Шестигранным ключом на «5» отвернуть Два винта. Поддеть регулятор отверткой и снять его с двигателя.
На двигателе ВАЗ-2112 сначала необходимо предварительно демонтировать распределительный топливный трубопровод. Для этого снять пластмассовый кожух двигателя и отсоединить трос привода педали управления и свечные провода.
Головкой на «13» отвернуть две гайки дроссельного узла и снять его. Отсоединить от ресивера шланги, головкой на «10» ослабить две гайки и, ослабив четыре хомута, снять ресивер. Отверстия впускного трубопровода необходимо закрыть заглушками. Затем отсоединить шланг вентиляции картера двигателя. Ключом на «10» отвернуть болт крепления направляющей трубки щупа и снять ее. Отсоединить электрический разъем распределительного топливного трубопровода и электрический разъем топливного трубопровода. Двумя ключами на «17» разъединить трубопроводы подачи топлива. Проверить уплотнительные кольца, при сборке дефектные кольца заменить. Отвернуть кронштейн крепления топливных трубок. Шестигранным ключом отвернуть два винта крепления топливной рампы и снять ее в сборе с форсунками. Ключом на «24» отвернуть гайку трубки и вытащить ее. Шестигранным ключом на «5» отвернуть два винта крепления регулятора давления топлива. Сдвинуть прижимную планку трубки и снять трубку. Покачивая, вытащить регулятор давления топлива.
На двигателе ВАЗ-2111 снять топливную рампу гораздо проще. С помощью двух ключей на «17» отвернуть штуцеры топливных трубок. Отсоединить электрический разъем. Отсоединить кронштейн крепления топливных трубок к ресиверу. Шестигранным ключом на «5» отвернуть два винта крепления рампы. Потянув рампу вдоль оси форсунок, вытащить все четыре форсунки из посадочных мест. Вытащить топливный трубопровод вместе с форсунками в направлении левого борта автомобиля. При необходимости следует проверить состояние обмотки форсунки с помощью тестера, ее сопротивление должно быть 11-15 Ом.
Снятие ЭМФ с рампы одинаково для «Лада-111» и «Лада-112». Отверткой сдвинуть фиксатор и снять его. Потянуть ЭМФ и вытащить ее. Сборку проводить в обратном порядке. Особое внимание следует обратить на резиновые уплотнительные кольца форсунок и трубок. Потертости, трещины, надрывы являются основанием для их замены.
Воздушный фильтр различных современных автомобилей в конструктивном отношении имеет много общего. В процессе эксплуатации технологические операции связаны в основном с заменой фильтрующего элемента.
Для замены фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателей ЗМЗ необходимо отсоединить ДМРВ от воздушного фильтра. Снять воздухоподводящие шланги. Отвернуть винты крепления корпуса воздушного фильтра и вытащить фильтрующий элемент. Отсоединить шланги вентиляции картера, затем шланги подогрева дроссельного патрубка и шланги РХХ (двигатель ЗМЗ). Отвернуть винты крепления корпуса воздушного фильтра и извлечь фильтрующий элемент.
Для замены фильтрующего элемента автомобиля «Святогор» необходимо отстегнуть четыре защелки крышки корпуса воздушного фильтра, снять крышку и вытащить сменный элемент воздушного фильтра. Полость под фильтрующим элементом очистить от посторонних частиц. Установить новый фильтрующий элемент в обратной последовательности.
Электронный блок управления. При снятии ЭБУ отверткой необходимо отвести пружинную защелку ЭБУ и отсоединить электрическую колодку. Отсоединить ЭБУ и жгут проводов. Затем отвернуть гайку крепления ЭБУ к корпусу и снять ЭБУ, размещенный под панелью приборов, на правой его боковине. Отсоединить от него соединительный жгут проводов. Снять реле системы управления двигателем и реле электрооборудования (на кронштейне, в правой части щитка передней панели).
Привод воздушной заслонки. Для снятия привода воздушной заслонки необходимо отсоединить трос ее управления от корпуса дроссельной заслонки. С помощью торцового ключа следует отвернуть четыре винта крепления корпуса дроссельной заслонки и ВТ. Снять корпус дроссельной заслонки, отвернув с помощью торцового ключа два винта крепления датчика положения дроссельной заслонки, и снять датчик-потенциометр. Для замены троса педали управления дроссельной заслонкой с помощью двух ключей необходимо ослабить две гайки, крепящие трос акселератора к кронштейну. Гайку, находящуюся ближе к концу троса, следует свернуть с наконечника полностью. Вытащить трос из прорези кронштейна. Затем вывернуть наконечник троса из шкива дроссельной заслонки. С помощью отвертки снять с тормозной педали наконечник троса и затем вытащить трос. Установку троса проводят в обратной последовательности.
Датчик массового расхода воздуха. Для снятия ДМРВ необходимо отсоединить электрические провода, гофрированный шланг подачи воздуха ВТ, а затем снять датчик массового расхода воздуха.
Дроссельный патрубок. Для полного демонтажа корпуса дроссельной заслонки необходимо слить часть охлаждающей жидкости, отключить «минусовую» клемму аккумулятора, отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и ослабить хомуты крепления шлангов подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки.
Отсоединить шланги подогрева дроссельного узла и электрические провода. Снять привод воздушной заслонки и датчик положения воздушной заслонки. Затем снять патрубок вентиляции картера и патрубок подачи дополнительного воздуха. Отсоединить патрубки подвода и отвода охлаждающей жидкости.
Впускной трубопровод. Для снятия впускного трубопровода необходимо выполнить ряд предварительных операций. Для снятия моторного жгута проводов следует отсоединить «плюсовую» клемму аккумулятора. В верхней и задней частях двигателя отсоединить «минусовую» клемму от ВТ, затем электрические разъемы от ЭМФ, РХХ, датчика положения дроссельной заслонки, двух ДТОЖ, датчика температуры воздуха, датчика положения КВ, датчика положения распределительного вала.
Отсоединить разъемы жгута датчика скорости автомобиля, ЭБУ и продеть их сквозь отверстие в поперечине моторного отсека. С правой стороны отсоединить жгут электрических проводов от стартера. Снять блок реле предохранителя, диагностического разъема и датчика абсолютного давления. Снять патрубки подвода и отвода дополнительного воздуха. Ключом «Тох-Т-30» отвернуть два винта крепления регулятор XX и снять его. Под регулятором XX расположена прокладка из тонкого картона.
Отсоединить шланг, соединяющий ВТ с датчиком абсолютного давления. Отвернуть два самореза крепления блока к правому брызговику и головкой на «10» одну гайку. Снять блок с брызговика вместе со жгутом. С левой стороны двигателя отсоединить жгут от катушек зажигания, датчика детонации, потенциометра, датчика давления масла генератора. Разъединить моторный жгут и передний жгут проводки автомобиля. Отвернуть гайки крепления ВТ и аккуратно его снять, не повреждая прокладку.
Топливный трубопровод. Отсоединить электрический провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Затем снять жгут проводов ЭМФ, отсоединив его от жгута системы впрыска и ЭМФ, отключить регулятор давления топлива.
Отвернуть винты крепления распределительного топливного трубопровода и снять его. Затем отсоединить трубки подвода и слива топлива. Снять топливный трубопровод и вместе с ним форсунки.
Демонтаж топливного трубопровода, ЭМФ и регулятора давления топлива следует проводить в следующей последовательности. Отсоединить «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Затем ослабить хомуты подводящего топливного шланга, шланга возврата топлива, и осторожно уменьшить давление. Снять шланги со штуцером, шланг подвода разрежения к регулятору давления топлива. С помощью ключа на «10» отвернуть два болта крепления кронштейна топливных шлангов впускного трубопровода. С помощью пассатижей сжать выступы крепления жгута проводов к кронштейну топливных шлангов, отвести кронштейн со шлангами.
Отсоединить электрические разъемы ЭМФ. Для снятия ЭМФ, не снимая рампы, с помощью торцового ключа отвернуть два винта прижимной пружины и, поддев ЭМФ отверткой, вытащить ее. Головкой на «10» отвернуть две гайки крепления топливной рампы к головке блока цилиндров, приподнять топливную рампу и продвинуть ее вперед. Торцовым ключом отвернуть два винта крепления регулятора давления топлива. Приподняв отверткой регулятор, снять его. Чтобы снять рампу в сборе, достаточно демонтировать только форсунку первого цилиндра и вывести рампу вперед. Топливную рампу в сборе можно также снять, демонтировав ВТ.
Впускной трубопровод. Отвернуть пять гаек крепления ВТ и снять его. Для снятия моторного жгута проводов отсоединить «плюсовую» клемму аккумулятора.
В верхней и задней частях двигателя отсоединить «минусовую» клемму от ВТ, разъемы от ЭМФ, РХХ, датчика положения дроссельной заслонки, двух ДТОЖ, датчика температуры воздуха, датчика положения КВ, датчика положения распределительного вала. Отсоединить разъемы жгута датчика скорости автомобиля, ЭБУ и продеть сквозь отверстие в поперечине моторного отсека. С правой стороны отсоединить жгут электрических проводов от стартера. Снять блок реле предохранителя, диагностического разъема и датчика абсолютного давления. Для этого отсоединить шланг, соединяющий ВТ с датчиком абсолютного давления. Отвернуть два самореза крепления блока к правому брызговику и головкой на «10» одну гайку. Снять блок с брызговика вместе со жгутом. С левой стороны двигателя отсоединить жгут от катушек зажигания, датчика детонации, потенциометра, датчика давления масла генератора. Разъединить моторный жгут и передний жгут проводки автомобиля.
Датчик абсолютного давления. Демонтаж датчика абсолютного давления может быть проведен в такой последовательности: отвернуть два самореза крепления датчика абсолютного давления к кронштейну; приподнять датчик и отверткой снять шланг подвода разрежения; отсоединить разъем и снять датчик абсолютного давления.