Работы, проводимые с левой стороны автомобиля. Отсоединяют разъемы и клеммы проводов от катушек зажигания и датчиков положения распределительного вала (датчика фазы), указателя давления масла, сигнальной лампы аварийного давления масла, сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости, указателя температуры охлаждающей жидкости, температурного состояния двигателя. Отсоединяют шланги радиатора от водяного насоса и крышки термостата, снимают корпус термостата в сборе, освобождают жгут проводов из скоб на левой стороне крышки клапанов и откидывают его с двигателя.
Работы, проводимые с правой стороны автомобиля. Отсоединяют провода от генератора и стартера, отсоединяют разъемы проводов от электромагнитных ЭМФ, РХХ, датчиков расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации, температуры ВТ, положения КВ (датчика синхронизации).
Отсоединяют шланги от воздушного фильтра и дроссельного патрубка и снимают их в сборе с датчиком расхода воздуха. Отсоединяют шланги вентиляции картера и шланги подогрева дроссельного патрубка. Отсоединяют шланги регулятора холостого хода, снимают регулятор холостого хода и ВТ в сборе с ресивером и топливным проводом двигателя. Отсоединяют два шланга отопителя и шланг масляного радиатора от двигателя. Отсоединяют шланг подвода топлива от топливного провода двигателя и шланг отвода топлива от регулятора давления, предварительно уменьшив давление в системе топливоподачи. Отсоединяют трос от сектора привода воздушной дроссельной заслонки и наконечник троса от кронштейна на ресивере. Отсоединяют шланг разрежения от пневмомеханического клапана рециркуляции и шланг от ресивера к электромагнитному клапану управления рециркуляции. Освобождают жгут проводов из скоб на правой стороне крышки клапанов и откидывают его с двигателя.
Работы, проводимые спереди автомобиля. Отсоединяют провода от датчика включения электрического вентилятора. Отсоединяют и снимают шланги от радиатора. Отвертывают болты крепления радиатора и снимают его в сборе с электрическим вентилятором, предварительно отсоединив от него провода. Зацепляют двигатель за грузовые проушины и натягивают цепь тали.
Работы, проводимые внутри кузова автомобиля. Снимают вставку консоли переднюю при помощи отвертки, поднимают резиновый уплотнитель рычага коробки передач,отвертывают колпак, расположенный на горловине механизма переключения передач, вытягивают рычаг вверх, закрывают отверстие в горловине чистой салфеткой.
Работы, проводимые снизу автомобиля. Отсоединяют оттяжную пружину и трос от промежуточного рычага привода ручного тормоза, отсоединяют провод от картера сцепления, отвертывают два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления и отсоединяют цилиндр от картера сцепления. Отсоединяют вал спидометра от коробки передач. Снимают дополнительное крепление приемных труб выпуска ОГ и отсоединяют их от двигателя.