Megjegyzés: Ez az eljárás az első és a hátsó differenciálmű tömítésekre vonatkozik.
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel hátul vagy elöl (hátsó és első differenciálműhöz) az autó részét, és szereljen fel speciális támasztékokat. Rögzítse a kerekeket a támasztófelületen, hogy megakadályozza a jármű legurulását a támasztékokról. Távolítsa el a kerekeket.
2. Válassza le a hajtótengelyt a differenciálműről, és rögzítse a munkaterületen kívül (lásd a 3. alszakaszt).
3. Forgassa el kézzel többször a fogaskereket. Mérje meg a sebességváltó elfordításához szükséges nyomatékot nyomatékkulccsal (lásd az illusztrációt). Jegyezze fel a kapott nyomatékértéket az eljárás későbbi felhasználásához.
9.3. Nyomatékkulcs segítségével mérje meg a differenciálmű elfordításához szükséges nyomatékot
4. Jelölje meg a fogaskerék karima és a tengely eredeti helyzetét (lásd az illusztrációt), majd számolja meg és jegyezze fel a fogaskerék tengelyén látható menetek számát.
9.4. Az anya meglazítása előtt jelölje meg a karima és a tengely eredeti beállítását, és számolja meg a látható menetek számát is
5. Speciális eszköz használata (szabadon eladó) Megakadályozható a differenciálmű karima elfordulása, amikor az önzáró anya meghúzó erejét meglazítják. A karima rögzítéséhez láncszerszámot is használhat (lásd az illusztrációt).
9.5. Az anya meglazításakor láncszerszámot használhat a karima rögzítéséhez
6. Csavarja ki a fogaskerék anyát.
7. Távolítsa el a karimát. Az eltávolításhoz szükség lehet egy kétpofás lehúzó használatára, amely hátul a karimához csatlakozik. Ne próbálja eltávolítani a karimát úgy, hogy kifeszíti, vagy kalapáccsal megüti azt vagy a fogaskerék tengely végét.
8. Távolítsa el a régi olajtömítést, és dobja ki (lásd az illusztrációt).
9.8. Egy speciális lehúzóval vagy egy nagy csavarhúzóval távolítsa el a differenciálmű tengelyén található olajtömítést (ebben az esetben a sebességfokozatot nem szabad átkapcsolni)
9. Kenje meg az új tömítés tömítését, és töltse fel az ajkai közötti teret kerékcsapágyzsírral, majd torzítás nélkül helyezze be a foglalatba egy speciális tüskével vagy egy nagy átmérőjű foglalattal (lásd az illusztrációt). Győződjön meg arról, hogy a tömítést egyenesen a házba szerelték, és annak teljes mélységében.
9.9. Ha új hajtóműolaj-tömítést szeretne behelyezni a differenciálmű házába, használhat egy nagy átmérőjű aljzatot, amely megegyezik az olajtömítés külső átmérőjével
10. Az előre felvitt jelek igazítása (lásd a 4. pontot), szerelje fel a fogaskerék tengely karimáját. Ha szükséges, húzza meg a fogaskerék anyáját, hogy a karima az eredeti helyére kerüljön. Ne próbálja kalapáccsal beütni a karimát.
11. Kezelje a karima közepén látható hornyok végeit RTV tömítőanyaggal, hogy tömítést hozzon létre a sebességváltó olajszivárgásának megakadályozása érdekében.
12. Szerelje be a tömítő alátétet és az új fogaskerék anyát. Húzza meg az anyát, amíg a látható menetek megjelölt száma változatlan marad (lásd a 4. pontot).
13. Mérje meg a hajtómű elfordításához szükséges nyomatékot, és óvatosan húzza meg az anyát kis lépésekben (legfeljebb 7 Nm), hozza összhangba a 3. pontban leírt értékkel. Figyelembe véve az új tömítés felhúzásának ráhagyását, húzza meg az anyát úgy, hogy a fogaskerék elforgatásához szükséges nyomaték kissé meghaladja a megjelölt értéket (legfeljebb 0,5 Nm).
14. Az eljárás során eltávolított összes elemet fordított sorrendben szerelje fel. Húzza meg az összes rögzítőelemet a szükséges nyomatékkal.