Megjegyzés: először vásároljon egy javítókészletet a kardáncsuklókhoz, amelyeket a szervizelt járműmodellhez használnak. A munka megkezdése előtt olvassa el a közelgő eljárás teljes leírását.
1. Távolítsa el a hajtótengelyt (lásd a 3. alszakaszt).
Zsanérok külső rögzítőgyűrűvel
2. Helyezze a hajtótengelyt egy satuval felszerelt munkapadra.
3. Távolítsa el a rögzítőgyűrűket kis speciális fogóval (lásd az illusztrációt).
4.3. Kis fogóval távolítsa el az univerzális csuklóvillák végein található rögzítőgyűrűket
4. Helyezzen egy rövid csődarabot vagy egy nagy átmérőjű dugaszolófejet a kereszttartóhoz, és egy másik dugaszolófejet helyezzen a kereszttartóra, és nyomja ki egy satuba szorítva (lásd az illusztrációt).
4.4. A kardáncsukló tengelyről való leválasztásához használjon egy satut présként - egy kisebb átmérőjű foglalat használatával a csapágysapka a nagyobb átmérőjű foglalatba kerül
5. Nyomja ki a pókot, amennyire csak lehetséges, majd fogja meg fogóval és vegye le a csapágyfedelet (lásd az illusztrációt).
4.5. A csapágyfedelek villáról való eltávolításához önfeszítő kulcsot használhat
6. A kardáncsukló-javító készlet egy új pókot, olajtömítéseket, csapágyakat, sapkákat és rögzítőgyűrűket tartalmaz (lásd az illusztrációt).
4.6. Kardáncsukló külső zárógyűrűvel
7. Vizsgálja meg a villacsapágy fedelének furatait, hogy nincs-e rajta kopás vagy felületi sérülés.
8. Ha a villafuratok annyira elkoptak, hogy a kupakok kilazultak, cserélje ki a hajtótengelyt.
9. Győződjön meg arról, hogy a kereszttartós csizmák megfelelően vannak elhelyezve.
10. Nyomja be az egyik csapágyfedelet a villába körülbelül 6 mm-re egy satu segítségével.
11. Zsíros ragasztás után rögzítse a tűgörgőket a fedőkben.
12. Helyezze be a pókot az előre telepített csapágysapkába anélkül, hogy a tűgörgők elmozdulnának.
13. A pók kívánt pozícióját megtartva nyomja meg mindkét csapágyfedelet lassan és óvatosan egy satu befogásával.
14. A kupakok átmérőjénél valamivel kisebb átmérőjű foglalat segítségével nyomja be azokat a villába. Nyomja be a kupakot az egyik oldalon, helyezze be a rögzítőgyűrűt, majd nyomja be a kupakot a másik oldalon, amíg a kereszttartó rá nem nyomódik a beszerelt rögzítőgyűrűre. Ezt követően szereljen fel egy másik rögzítőgyűrűt.
15. Végezze el a leírt műveletet a fennmaradó két csapágysapkán. Folytassa a műveletek végrehajtásával, amelyek leírása a 22. lépéssel kezdődik.
Zsanérok öntött műanyag töltettel (belső rögzítőgyűrűvel)
16. Ha korábban szétszedte a zsanért, távolítsa el a rögzítőgyűrűket (csapágytartók), a csapágyfedelek belső oldalán található (lásd az illusztrációt).
4.16. Távolítsa el a belső kardáncsukló rögzítőgyűrűit úgy, hogy csavarhúzóval és kalapáccsal kiüti őket
17. Ha a zsanér szétszerelése először történik, nem kell eltávolítani a rögzítőgyűrűket, mert hiányoznak; a csapágyfedeleket műanyag töltőanyagba préselik.
Megjegyzés: Előfordulhat, hogy az univerzális csuklót 250°C-ot meghaladó hőmérsékletre kell melegíteni, mielőtt a pók kinyomná (hogy a műanyag töltőanyagok megolvadjanak).
18. Nyomja ki a csapágyfedeleket a 4. és 5. lépésben leírtak szerint.
19. Távolítsa el a pókot, és tisztítsa meg a műanyag töltőanyagokat a villáról. Egy kis szakállal távolítsa el a műanyagot azokból a lyukakból, amelyeken keresztül a töltőanyagot öntik.
20. Az ilyen típusú zsanérok összeszerelése a 9-15. bekezdésben leírt külső rögzítőgyűrűs csuklópántok összeszereléséhez hasonlóan történik, azzal a különbséggel, hogy a rögzítőgyűrűk a csapágyfedelek belső oldalán találhatók (lásd az illusztrációt).
4.20. Kardáncsukló belső zárógyűrűkkel
21. A csapágyfedelet be kell nyomni, hogy be lehessen szerelni a tartógyűrűt (lásd az illusztrációt).
4.21. A belső rögzítőgyűrű felszerelése az univerzális csuklóra
Minden típusú zsanér
22. Ha az összeszerelés után a csukló mozgékonysága korlátozottnak tűnik, akkor kalapáccsal egyenletesen ütögesse meg a villát (lásd az illusztrációt). Ebben az esetben a villa enyhén rugózik, és a zsanér mozgékony lesz.
4.22. Egy kalapáccsal egyenletesen ütögesse meg a villát – ez visszaugrik, és a zsanér mozgékony lesz