A leírt járművek két márkájú generátort használnak: AD-230 vagy AD-244. Az AD sorozatú generátorok nem javíthatók – ha meghibásodnak, új vagy helyreállított elemre cserélik őket. A generátor testét az azonosító számmal és a megtermelt árammal látják el. Cseregenerátor vásárlásakor mindkét elem azonosító adatait össze kell hasonlítani.
A szabályozó arra szolgál, hogy a beállított határértéknek megfelelően korlátozza a hálózat feszültségét. Ez megakadályozza a jármű elektromos áramköreinek túlterhelését a csúcsfeszültség elérésekor. A leírt járművek kialakítása biztosítja a generátorba épített feszültségszabályozó jelenlétét.
A töltőrendszer nem igényel gyakori karbantartást, de a hajtószíjat, az akkumulátort és a vezetékeket ellenőrizni kell a megadott szervizidőközönként 1. fejezet.
Amikor a gyújtáskulcsot START helyzetbe fordítja, a műszerfalon felgyullad egy vészjelző lámpa, amelynek a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ha a visszajelző nem alszik ki a motor beindítása után, vagy bekapcsol, miközben a tápegység működik, akkor probléma van a töltőrendszerrel (lásd a 9. alszakaszt).
Legyen óvatos az áramkörök csatlakoztatásakor, és tartsa be a következő követelményeket:
- A) Ne cserélje fel a polaritást, amikor az akkumulátorkábeleket a generátorhoz csatlakoztatja.
- b) Mielőtt hegesztést használna az autó szerkezeti elemeinek helyreállítására, le kell választani a vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról.
- Val vel) A töltő csatlakoztatása előtt mindkét akkumulátorkábelt le kell választani.
- d) Tartsa távol a hajat és a kezét a forgó hajtószíjtól, mert ez súlyos sérülést okozhat.
- e) Mivel a generátor közvetlenül csatlakozik az akkumulátorhoz, túlterhelés vagy rövidzárlat esetén elektromos ív keletkezhet az érintkezőkön, ami viszont tüzet okozhat a motortérben.
- f) Mielőtt a motort gőzgéppel tisztítaná, helyezzen egy műanyag zacskót a generátorra, és rögzítse gumigyűrűkkel.