Megjegyzés: a leírt járműveknek van olyan funkciója, amelynek köszönhetően, ha olajcserére van szükség, a műszerfalon egy figyelmeztető lámpa világít. Egy olaj adott rendszerben való további felhasználásra való alkalmasságának meghatározása sok tényező összehasonlításán alapul. Általános szabály, hogy a jelzőfény nem kapcsol be a megállapított olajcsere-intervallum előtt a karbantartás során, de nem ajánlott ezt az intervallumot növelni, mivel annak csökkentése pozitív hatással van a motor élettartamára. Ha úgy dönt, hogy a rendszerjelző jelzéseinek megfelelően elvégzi az ilyen jellegű karbantartást, akkor a bekapcsolása után az olajcsere előtt ne haladja meg a 16 000 km-t.
1. A motorolaj és a szűrő rendszeres cseréje a legjobb megelőző intézkedés, amelyet egy amatőr szerelő megtehet a motor szervizelése során, mivel idővel a motorolaj elveszti viszkozitását és telítődik idegen részecskékkel, ami az erőegység alkatrészeinek idő előtti meghibásodásához vezet..
2. Bár egyes karbantartási módszerek megkövetelik a szűrő cseréjét minden második olajcsere alkalmával, a kézikönyv készítői azt javasolják, hogy minden olajcserénél cseréljék ki, ami ennek az elemnek a viszonylagos olcsóságából, valamint a csere egyszerűségéből adódik.
3. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik minden szükséges eszközzel és felszereléssel (lásd az illusztrációt).
8.3. A motorolaj és a szűrő cseréjéhez a következő tartozékokra és biztonsági felszerelésekre lesz szüksége: 1. Fogadó edény - Válasszon egy kicsi, de megfelelő méretű tálcát, hogy megakadályozza az olaj kifolyását; 2. Gumikesztyű - A leeresztőcsavar és az olajszűrő kicsavarásakor óvja kezét az olajtól. A kesztyű a forrázás ellen is véd; 3. Hosszabbító kar - Néha a leeresztő csavar túl szoros, és hosszabbító kart kell használni a meghúzási erő lazításához; 4. Aljzatfej – A leeresztő csavar kicsavarására szolgál hosszabbítóval vagy hagyományos karral kombinálva. A fej méretének meg kell egyeznie a dugó méretével; 5. Eszköz az olajszűrő lecsavarásához - Ez egy fémszalaggal ellátott kar, amely a szűrőt a kerülete körül fedi; 6. Fúvóka az olajszűrő lecsavarásához - A szűrő aljára van felszerelve, és normál vagy hosszabbító karral együtt használható. A különböző típusú szűrők lecsavarásához különböző tartozékokat használnak
4. Gyűjts össze elegendő rongyot és régi újságot is, hogy felszívja a kiömlött olajat. Jelentősen javítja a kocsi aljához való hozzáférést, ha a kocsit emelőn emelik, ferde síkra helyezik, vagy speciális támasztékokat használnak, miután emelővel megemelték.
Figyelmeztetés: Tilos az eljárást olyan jármű alatt végrehajtani, amelyet csak hidraulikus vagy hagyományos emelő támaszt meg.
5. Az első olajcsere előtt keresse meg az olajteknő leeresztő csavarját és a kenőrendszer szűrőjét.
6. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ha szükséges, a motor bemelegítése közben készítsen elő új motorolajat vagy tartozékokat a használatra. A fejezet végén, a részben «Ajánlott kenőanyagok és folyadékok», megjelenik a szükséges motorolaj típus.
7. A motorolaj felmelegítése (a felmelegített olaj az üledékkel hatékonyan kifolyik a rendszerből), emelje fel és támassza meg biztonságosan a járművet. Győződjön meg arról, hogy a felemelt jármű biztonságosan rögzítve van.
8. Távolítsa el az autó alján található sárvédőt. Helyezze a szükséges szerszámokat az autó alá, valamint rongyokat és újságokat, hogy felszívja az olajat. Helyezzen egy gyűjtőedényt az edény leeresztőcsavarja alá. Pontosan helyezze el a serpenyőt, figyelembe véve, hogy az olaj elkezd kifolyni a dugó kicsavarása után bizonyos nyomás alatt, ami megváltoztathatja az áramlás irányát.
9. A kipufogórendszer forró elemeinek megérintése nélkül csavarja ki egy megfelelő kulccsal a leeresztő csavart, amely az olajteknő alján található (lásd az illusztrációt). A leeresztőcsavar utolsó néhány fordulatát, amikor kicsavarja a serpenyőből, védőkesztyűben kell elvégezni, hogy elkerülje a forró olaj miatti leforrázást.
8.9. A serpenyő dugójának kicsavarásához a széleinek lekerekítése nélkül használja a megfelelő villáskulcsot vagy dugaszolófejet
10. Engedje le az olajat a motorrendszerből egy serpenyőbe, amelyet az eljárás előrehaladtával át kell mozdítani, mivel az olajáram az utolsó szakaszban csöpögés lesz.
11. Az olaj leeresztése után törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ruhával. Még azok a fém- és idegen részecskék is, amelyek a dugón felhalmozódtak, azonnal beszennyezhetik az új olajat.
12. Tisztítsa meg a furat körüli területet, helyezze be a leeresztőcsavart, majd szorosan húzza meg. Ha van nyomatékkulcs, használja azt a szükséges meghúzási nyomaték fenntartásához.
13. Helyezzen egy gyűjtőedényt az olajszűrő alá.
14. Lazítsa meg az olajszűrőt egy speciális szerszámmal.
8.14. Mivel a szűrő nagy erővel van meghúzva, speciális lecsavarozó eszközt kell használnia; NE használja ezt a szerszámot az új szűrő meghúzására a telepítés során
15. Csavarja ki teljesen a szűrőt. Meg kell jegyezni, hogy teljesen meg van töltve olajjal, amelyet óvatosan le kell engedni egy fogadó edénybe, majd engedje le a szűrőt a tartófelületre.
16. Hasonlítsa össze az eltávolított és az új szűrőket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy azonos típusúak.
17. Törölje le tiszta ruhával az olajszűrő rögzítési felületét a hengerblokkon. A régi olajmaradványok füstölni fognak, amikor a motor jár, és megakadályozza az új szűrő megfelelő beszerelését. Győződjön meg arról, hogy a régi szűrőtömítés nem tapadt a hengerblokk felületéhez (szükség esetén használjon zseblámpát). A ragadós tömítés kaparóval távolítható el.
18. Kenje meg tiszta motorolajjal az új szűrő gumitömítését (lásd az illusztrációt).
8.18. Új szűrő beszerelése előtt kenje meg a tömítését tiszta motorolajjal
19. Helyezze az új szűrőt a hengerblokkra a szűrőházon vagy a szállítódobozon jelzett meghúzási iránynak megfelelően. A legtöbb gyártó nem javasolja szerszám használatát a szűrő meghúzásakor, mivel ez a tömítés károsodását okozhatja.
20. Távolítson el minden használt szerszámot, rongyot stb. a jármű alól, ügyelve arra, hogy ne folyjon ki használt olaj a leeresztő edényből, majd engedje le a járművet egy tartófelületre.
21. Menjen a motortérhez, és keresse meg az olajbetöltő sapkát.
22. Öntsön új olajat a motorba a szelepfedél olajbetöltőcsonkján keresztül. Használjon tölcsért a kiömlés elkerülésére.
23. Töltse fel a rendszert olajjal a fejezet specifikációiban megadott mennyiségben (a végén), tölcsér segítségével. Álljon meg néhány percig, hogy az olaj kifolyjon a serpenyőbe, majd ellenőrizze a szintet a nívópálcán (lásd a 4. alszakaszt). Ha a szint a felső jelzés közelében van, indítsa el a motort, hogy megkezdje a keringést a rendszerben.
24. Indítsa be a motort egy percig, majd állítsa le. Győződjön meg arról, hogy nem szivárog olaj a serpenyő leeresztő csavarjából és a szűrőből.
25. Miután a kiöntött olaj keringeni kezd, és a szűrő megtelt, ellenőrizze újra a szintet a nívópálcán, és szükség esetén töltse fel.
26. Az olaj- és szűrőcsere utáni első utazások után minden alkalommal ellenőrizni kell a szintet és ellenőrizni kell a szivárgást.
27. A használt motorolaj nem alkalmas a rendeltetésszerű használatra, ezért ártalmatlanítani kell. Az ártalmatlanítást speciális szervezetek végzik a fáradt olaj odaszállítása után. Miután a használt olaj lehűlt, engedje le egy műanyag edénybe, és dobja ki. Tilos a használt olajat a talajba vagy a csatornába engedni.
Olajminőség-ellenőrző funkció a rendszerben
28. Ezt a funkciót a vezérlőrendszer mikroprocesszora biztosítja. A motor fordulatszámának és hőmérsékletének a rendszervezérlő egységben történő összehasonlítása alapján meghatározzák a szükséges olajcsere időtartamát. Ezzel egy időben a műszerfalon lévő jelzőfény bekapcsol «Change engine oil».
29. Az olaj és a szűrő cseréje után, függetlenül az elfogadott időközöktől: a jelen kézikönyvben megadott karbantartási ütemtervnek megfelelően, vagy amikor a jelzőfény kigyullad, vissza kell állítani a rendszer működését.
30. Az újratelepítéshez a gyújtáskulcsot be kell helyezni a «RUN» (a motor beindítása nélkül) és öt másodpercen belül gyorsan háromszor nyomja meg/engedje fel a gázpedált. Ha a jelzőfény öt másodpercig villog, a rendszer megfelelően visszaállt. Ha a jelzőfény nem villog, ismételje meg a visszaállítási eljárást.
31.Ha a járműnek van vezető figyelmeztető kijelzője a műszerfalon (DIS), a motorolaj-minőség-ellenőrző rendszert alaphelyzetbe kell állítani az információ-hozzáférési gomb megnyomásával, így figyelmeztetés jelenik meg «ENGINE OIL LIFE». Ezután nyomja meg és tartsa lenyomva a kiválasztó gombot, amíg a rendszer újratelepül.