2. Az irányjelzők és a vészvillogók normál működése közben a megszakító egyenletes kattanását kell hallani. Ha az egyik vagy mindkét oldalon lévő visszajelző lámpák a szokásosnál gyorsabban villognak, előfordulhat, hogy a jelzőlámpa kiégett.
3. Ha az irányjelzők mindkét oldalon nem villognak, akkor lehet, hogy a biztosíték kiolvadt, az irányjelző/vészvillogó kapcsoló meghibásodott, a kapcsoló eltört, vagy a vezeték csatlakozója megszakadt vagy meglazult. Ha a teszt azt állapítja meg, hogy a biztosíték kiégett, cseréje előtt győződjön meg arról, hogy nincs-e rövidzárlat.
4. A leírt járművek tervezésénél használt kombinált megszakító belső mikroáramkörökkel rendelkezik, és nem tesztelhető hagyományos hordozható teszterrel. Tanulmányozza át a kézikönyv végén található megfelelő kapcsolási rajzokat, és vizsgálja meg a megszakító áramkörét, mielőtt egy ismert jó alkatrészre cserélné.
5. A megszakító eltávolításához először távolítsa el a bal oldali hangszigetelő panelt a műszerfalról (lásd a 11. fejezetet). A bal oldali műszerfal alatti hozzáféréssel húzza el a megszakítót a kábelkötegtől (lásd az illusztrációt).
6.5. Irányjelző/vészvillogó megszakító (a csatlakozó alá rejtve) bal oldalon található a műszerfal alatt
Megjegyzés: A hozzáférés jelentősen javulni fog, ha először eltávolítja a térdmagasságban található puffert.
6. Győződjön meg arról, hogy az új és a régi megszakító azonos. Új megszakító felszerelése előtt végezzen vizuális összehasonlítást a régivel.
7. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
8. Ha a teszt azt állapítja meg, hogy a megszakító rendben van, vizsgálja meg a kormányoszlop többfunkciós kapcsolójának irányjelző/elakadásjelző részét.