Ellenőrzés
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a járművet és szerelje fel az emelőállványokat. Távolítsa el a kereket, és helyezze vissza a kerékanyákat, hogy a felni az agykarimához nyomódjon.
Megjegyzés: ha a tárcsa nem érintkezik az agyvel, amikor az anyák teljesen meg vannak húzva, helyezzen alá alátéteket.
2. Távolítsa el a féknyerget. Ne válassza le róla a féktömlőt. A féknyereg rögzítőcsavarjainak kicsavarása után akassza fel egy drótdarabra (lásd az illusztrációkat).
5.2. Akassza fel a féknyerget egy drótdarabra – ne engedje, hogy a féktömlő megfeszüljön
3. Vizsgálja meg a lemez felületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások vagy egyéb sérülések. Az apró karcolások és apró forgácsok jelenléte a tárcsa felületén használat közben elfogadható, és nem vezet a fékek megbízhatóságának csökkenéséhez. Ha mély karcolások vannak a felületen, a lemezt el kell távolítani és műhelyben megmunkálni.
Mindenképpen ellenőrizze a lemez mindkét oldalát (lásd az illusztrációt). Ha a pedál fékezéskor lüktet, határozza meg a tárcsa kifutását.
5.3. Az autó, amelyre ez a féktárcsa fel volt szerelve, sokáig rendkívül kopott betétekkel üzemelt; ennek következtében olyan mélységű barázdák keletkeztek a korongon, hogy nem lehet helyreállítani
4. Egy számlapjelzővel ellátott mérőeszköz segítségével ellenőrizze a tárcsa kifutását úgy, hogy a mérőrudat 13 mm távolságra helyezi a külső éltől (lásd az illusztrációt). Állítsa a jelző nyilat nulla helyzetbe, és forgassa el a tárcsát. Az indikátor leolvasott értéke nem haladhatja meg a jelen fejezet specifikációiban megadott értéket. Ha a tárcsa kifutása meghaladja a normát, a felületet mechanikusan kell kezelni.
5.4a. Egy számlapjelzővel ellátott mérő segítségével ellenőrizze a lemez kifutását, rögzítse a mérőt és forgassa el a lemezt
5.4b. Körkörös mozdulatokkal csiszolja meg a korong felületét csiszolópapírral
Megjegyzés: a gyártó szakemberei csak akkor javasolják a féktárcsák megmunkálását, ha felületük egyenetlenségei a fékpedál lüktetéséhez vezetnek, vagy ha a felületen túlmelegedés következtében foltok találhatók. Ha úgy dönt, hogy nem szeretné megmunkálni a tárcsákat, csiszolja le a felületüket csiszolt kendővel (lásd az illusztrációt).
5. A megmunkálás során a vastagságot nem szabad a határra hozni, melynek értéke a tárcsa hátsó felületére önt (lásd az illusztrációt). A lemez vastagságát mikrométerrel mérjük (lásd az illusztrációt).
5.5a. Minimálisan megengedett (kritikai) a tárcsa vastagságát a felületére öntik
5.5b. Mikrométer segítségével mérje meg a lemez vastagságát több ponton.
Eltávolítás
6. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és válassza le a féknyereg konzolját (lásd az illusztrációkat).
5.6a. Féknyereg tartó csavarok (elülső)
5.6b. Féknyereg tartó csavarok (hátulsó)
7. Csavarja ki a kerékanyákat, amelyek a lemezt a helyükön tartották, és távolítsa el az agyról. Ha rányomott fém tárcsarögzítők vannak a csapokon, vágja le és távolítsa el őket (lásd az illusztrációt). (Lemez beszerelésekor nincs szükség ezeknek a rögzítőknek a felszerelésére.)
5.7. Ha szükséges, vágja le és távolítsa el a lemezrögzítő alátéteket (A későbbi összeszerelés során nincs szükség új bilincsek felszerelésére)
Telepítés
8. Helyezze a lemezt a csapokra.
9. Szerelje fel a féknyereg konzolját, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal. Szerelje be a fékbetéteket.
10. Szerelje fel a féknyerget a tartóra, és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
11. Szerelje fel a kereket és rögzítse anyákkal. Engedje le a járművet egy tartófelületre. Húzza meg a kerékanyákat az ábrán látható nyomatékkal 1. fejezet specifikációi. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek érintkezzenek a tárcsával. Ha a féktömlő nincs leválasztva a féknyeregről, akkor nem kell légteleníteni a rendszert. Az úttestre lépés előtt győződjön meg arról, hogy a fékrendszer megfelelően működik.