Figyelmeztetés: A rendszer légtelenítésekor szemét speciális védőszemüveggel vagy maszkkal kell védeni. Ha a fékfolyadék a szemébe kerül, öblítse ki vízzel és forduljon orvoshoz.
Megjegyzés: Légtelenítés szükséges a levegő eltávolításához a fékrendszerből, amely bejutott a féktömlő, a fémcső, a féknyereg és a főfékhenger eltávolításakor és beszerelésekor.
1. Ha a főfékhenger megszakadt vezetéke vagy a fékfolyadékszint vészesése miatt levegő került a rendszerbe, valószínűleg mind a négy féket légteleníteni kell.
2. Ha a fékvezetéket csak a kerék felőli oldalon kapcsolták le, a féknyerget légteleníteni kell.
3. Ha a fékvezetéket leválasztották a rendszernek a főhenger és bármelyik fék közötti szakaszában található szerelvényről, csak azt az áramkört szabad légteleníteni, amelyhez ez a vezeték tartozik.
4. Szüntesse meg a maradék vákuumot a fékrásegítőben a pedál többszöri megnyomásával leállított motor mellett.
5. Vegye le a kupakot, és töltse fel a főfékhenger tartályát fékfolyadékkal. Helyezze vissza a fedelet.
Megjegyzés: a rendszer légtelenítése közben figyelni kell a folyadékszintet a tartályban, ne engedje, hogy az alsó szintre süllyedjen, mert ez levegő beszívását okozhatja a főhengerbe. Szükség szerint adjunk hozzá folyadékot.
6. Vonjon be egy asszisztenst az eljárásba, és készítsen új fékfolyadék utánpótlást, tiszta átlátszó műanyag tartályt és egy darab műanyag vagy gumitömlőt, amely a légtelenítő szerelvényre rögzíthető, valamint egy csavarkulcsot a szerelvény nyitásához és zárásához.
7. Az eljárást a jobb hátsó keréken indítva nyissa ki kissé a légtelenítő szelepet, majd zárja el, hogy gyorsan és egyszerűen ki lehessen nyitni.
8. Helyezze a tömlő egyik végét a légtelenítő szerelvényre, a másik végét pedig merítse az átlátszó tartályban lévő fékfolyadékba (lásd az illusztrációt).
8.8. A fékrendszer légtelenítésekor a tömlő egyik vége csatlakozik a féknyereg légtelenítő szerelvényéhez, a másik pedig belemerül a fékfolyadékba, amely egy átlátszó tartályban van. A levegőt a rendszer a folyadékba merített tömlőből kilépő buborékokként érzékeli (Minden levegőt el kell távolítani, mielőtt a következő fékszerelvényre lépne)
9. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.
10. Amikor a pedált lenyomott helyzetbe rögzíti, nyissa ki a szerelvényt, hogy kis mennyiségű folyadék tudjon áthaladni a szelepen. Figyelje meg a légbuborékok jelenlétét a fékfolyadékba merített tömlő végén. A folyadékáramlás csökkentése után néhány másodperc múlva húzza meg a szerelvényt, és kérje meg az asszisztenst, hogy engedje el a fékpedált.
11. Végezze el a 9. és 10. bekezdésben leírt műveleteket, amíg a légbuborékokat nem tartalmazó folyadék ki nem jön a tömlőből, majd húzza meg a szerelvényt, és folytassa a rendszer légtelenítését a bal hátsó, a jobb első és a bal első féken a jelzett sorrendben, és a fent leírt eljárásnak megfelelően Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a folyadékszintet a főfékhenger tartályában
12. Ne öntsön régi fékfolyadékot a rendszerbe, mert higroszkópossága miatt a levegő nedvességével telítődik, ami felforrásához és ennek következtében a fékrendszer teljesítményének csökkenéséhez vezethet.
13. Az eljárás befejezése után töltse fel folyadékkal a főfékhenger tartályát.
14. Ellenőrizze a fékrendszer működését. A fékpedálnak rugalmasan kell mozognia, le kell fednie a teljes lökethosszt, lejtés nélkül. Ha szükséges, ismételje meg a fékrendszer légtelenítési eljárását.
15. Mielőtt az úttestre hajtana, a vezetőülésben a következőket kell tennie.
- A) Vegye le a lábát a fékpedálról.
- b) Indítsa be a motort, és hagyja járni legalább 10 másodpercig. Figyelje meg a műszerfalon található ABS figyelmeztető lámpát.
- Val vel) Ha a visszajelző nem kapcsol ki a bekapcsolás után 10 másodpercen belül, vigye el a járművet egy hivatalos vagy szakképzett márkaszervizhez. Az ABS rendszer diagnosztizálásához szkennert kell használnia.
- d) Ha a visszajelző körülbelül 3 másodperc után kialszik, kapcsolja ki a gyújtást.
- e) Kövesse ismét az a-d) pontokban megadott ajánlásokat. Ha ezzel egyidejűleg a borostyánsárga színű ABS visszajelző ki van kapcsolva, végezzen tesztvezetést az úttesten kívül, és csak ezután folytassa a jármű normál működését.
Figyelmeztetés: ne üzemeltessen olyan járművet, amelynek fékrendszere megkérdőjelezhető műszaki állapotú.