Általános leírása
95. A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője a levegőbeszívó nyíláson belül, közvetlenül a levegőszűrő háza mögött található. Ez az érzékelő úgy működik, mint egy ellenállás, amelynek ellenállása a motorba belépő levegő hőmérsékletének ingadozásával együtt változik. Alacsony levegőhőmérsékleten az ellenállás nagy lesz (például -5°C-on az érzékelő ellenállása 100 000 ohm; a hőmérséklet emelkedésével az ellenállás csökken (így 131°C-on az ellenállás 70 ohmra csökken). A PCM az IAT érzékelőt körülbelül 5 V jelfeszültséggel látja el, amely a motorba belépő levegő hőmérsékletének megfelelően változik. Ha a levegő hideg, akkor a jelfeszültség magas lesz, és fordítva, ha a levegő hőmérséklete magas, akkor a feszültség csökken.
Vizsgálat
96. Az IAT érzékelő teszteléséhez válassza le róla a kéttűs elektromos csatlakozót, és adja rá a gyújtást, de ne indítsa be a motort.
97. Mérje meg a feszültséget (jel) kapcsolatfelvételkor "A" (lásd az illusztrációt). A voltmérőnek 5 V-hoz közeli értéket kell mutatnia.
4.97. Mérje meg a jelfeszültséget az érzékelőn úgy, hogy a voltmérő kimenetét az érintkezőjéhez érinti "A" (narancssárga drót)
98. Ha a jelfeszültség eltér a megadott értéktől, vigye el a PCM-et egy javítóműhelybe.
99. Mérje meg az ellenállást az érzékelő érintkezőinél (lásd az illusztrációt). Ha a levegő hőmérséklete alacsony, az érzékelő ellenállásának magasnak kell lennie. Ezután indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni (hideg). Miután megvárta, amíg felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletre, kapcsolja ki a gyújtást, válassza le az IAT érzékelőt, és mérje meg a feszültséget az érintkezőkön. Ha a levegő hőmérséklete magas, az érzékelő ellenállásának kicsinek kell lennie. Ha az érzékelő ellenállása eltérő hőmérsékletfüggő, cserélje ki az érzékelőt egy újra.
4.99. Példa: a környezeti hőmérséklet körülbelül 5°C; ohmmérő 2,92 ohmos ellenállást mutat (2K skálán)
Jegyzet. Mint "tömegek" kapcsolat is használható "BAN BEN" (fekete-fehér vezeték) az érzékelő csatlakozójánál.