Jegyzet. A dugattyúk és hajtórudak eltávolítása előtt távolítsa el a hengerfejeket, az olajteknőt és az olajszivattyút a megfelelő szakaszok szerint fejezet 2.1. része.
1. Ujjával határozza meg, hogy kialakult-e kiemelkedés a gyűrű mozgásának felső határán (körülbelül 1/4 hüvelykkel az egyes hengerek teteje alatt). Ha szénlerakódások vagy a henger kopása miatt ilyen kiemelkedések vannak, azokat speciális szerszámmal el kell távolítani (lásd az illusztrációt). Kövesse az eszközhöz mellékelt gyártó utasításait. Ha a dugattyúkat és az összekötő rudakat a fülek eltávolítása nélkül kísérlik meg eltávolítani, az károsíthatja a dugattyúkat.
13.1. Az egyes hengerek tetején lévő fül eltávolításához speciális füleltávolító eszközre van szükség; ezt a dugattyúk eltávolítása előtt végezze el
2. A hengeren lévő kiemelkedések eltávolítása után fordítsa meg a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. A rudak eltávolítása előtt mérjen meg egy axiális holtjátékot szondákkal. Helyezzen be különböző hézagmérőket az első hajtórúd és a főtengely hajtókar közé, amíg nincs holtjáték (lásd az illusztrációt). Az axiális hézag megegyezik az utolsó toll vastagságával. Ha az axiális hézag meghaladja a megengedett határértéket, a hajtórudakat ki kell cserélni. Ha új összekötő rudakat szereltek be (vagy új főtengely), a véghézag kisebb lehet az ebben a fejezetben meghatározott minimumnál. Ebben az esetben a hajtórudakat meg kell dolgozni a hézag helyreállítása érdekében - ha szükséges, forduljon egy autójavítóhoz. Ismételje meg ezt az eljárást a többi összekötő rúddal.
13.3. Ellenőrizze a hajtórúd axiális hézagát az ábra szerint hézagmérőkkel
4. Ellenőrizze a címkék jelenlétét a rudak fedelén. Ha a nyomok nehezen láthatók, használjon középső lyukasztót (lásd az illusztrációt) helyezze el a megfelelő azonosító számokat minden hajtókarra és kupakra (1, 2, 3 stb. attól függően, hogy melyik hengerhez tartoznak).
13.4. Jelölje meg a hajtórúd csapágyfedeleit a motor elejétől kezdve és hátrafelé haladva (egy címke az előlaphoz, kettő a második borítóhoz, és így tovább)
5. Egyenként 1/2 fordulattal lazítsa meg a hajtórúd sapka anyáit, amíg kézzel el nem forgatható. Távolítsa el az első hajtórúd fedelét és csapágyházát. Ne ejtse le a csapágyházat a burkolatról.
6. Helyezzen egy darab gumi- vagy műanyag tömlőt a hajtórúdsapka minden csavarjára, hogy megvédje a főtengelycsapot és a hengerfalat a dugattyú eltávolításakor (lásd az illusztrációt).
13.6. A főtengelycsapok és a hengerfalak károsodásának elkerülése érdekében a dugattyúk eltávolítása előtt helyezzen gumi vagy műanyag tömlődarabokat a hajtórúd csavarjaira
7. Távolítsa el a csapágyházat, és nyomja ki a dugattyút és a hajtórúd egységet a motor tetején lévő lyukakon keresztül. Fa vagy műanyag kalapács fogantyúval nyomja le a hajtórúd csapágyának felső felületét. Ha egyidejűleg ellenállást is érez, újra ellenőrizni kell, hogy a hengeren lévő kiemelkedést teljesen eltávolították-e.
8. Ismételje meg ezt az eljárást a többi hengerrel is.
9. A szétszerelés befejezése után szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit és héjait a hajtórudakra, és kézzel húzza meg az anyákat a sapkákra. Az összeszerelés megkezdéséig a régi csapágyhéjakat a helyükön hagyhatja, mivel ez megvédi a hajtórúd csapágyfelületeit a véletlen karcolásoktól és sérülésektől.
10. Ne válassza le a dugattyúkat a hajtórudakról (lásd további információkat 18. szakasz).