Jegyzet. Ha a motor túlmelegszik, a hengerfej deformálódhat (lásd a 12. pontot).
Tisztítás
2. Távolítsa el a tömítések és tömítések maradványait a hengerfej felületéről, amely illeszkedik a tömítéshez, a szívó- és kipufogócsonkhoz. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hengerfejet. Használhat lágyító betéteket és speciális eltávolító folyadékokat, amelyek megkönnyítik a betétek eltávolítását, amelyeket az autókereskedésekben árulnak.
3. Távolítsa el a képződött lerakódásokat a hűtőfolyadék csatornáiból.
4. Merev drótkefével tisztítsa meg a különböző nyílásokat, hogy eltávolítsa az ott lerakódott lerakódásokat.
5. Egy megfelelő méretű csap segítségével hajtsa át a meneteket, és távolítsa el a rozsdát és a tömítőanyag-maradványokat, ha van, az összes menetes furatból. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használja a keletkező szennyeződés eltávolítására.
Figyelem! Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget.
6. Drótkefével tisztítsa meg a lengőkar csavarjai vagy tőcsavarjainak menetét.
7. Mossa le a hengerfejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot, és biztosítja, hogy minden lyuk és gödrös felület tiszta legyen.
Jegyzet. A kereskedelemben kaphatók kémiai széneltávolítók, amelyek hasznosak lehetnek a hengerfejek és a szelepalkatrészek tisztításában. Ezek azonban nagyon maró hatásúak, és óvatosan kell használni őket. Szigorúan kövesse a csomagoláson található utasításokat.
8. Tisztítsa meg a lengőkarokat, a tengelyeket, a csavarokat és a tolórudakat oldószerrel, és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot és megtisztítja az olajvezetékeket.
9. Tisztítsa meg a szeleprugókat, a rugóülékeket, a szelepforgató mechanizmusokat, a repedéseket és a rugólemezeket, és alaposan szárítsa meg. Annak érdekében, hogy ne keveredjenek össze az alkatrészek, dolgozza fel egy szelep alkatrészeit egyszerre.
10. Távolítson el minden látható lerakódást a szelepekről, majd az elektromos motoron lévő kefével távolítsa el a lerakódásokat a szelepszárakról és a szelepszárakról. Ismét ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a szelepeket.
Vizsgálat
Jegyzet. Mielőtt döntene az autójavító műhelyben elvégzendő munka mennyiségéről, feltétlenül végezze el az összes alábbi ellenőrzési eljárást. Készítsen listát azokról a részletekről, amelyek különös figyelmet igényelnek.
Hengerfej
11. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincsenek-e repedések, hűtőfolyadék-szivárgások és egyéb sérülések. Ha repedések vannak, forduljon a műhelyhez a javítás lehetőségéről. Ha a javítás nem lehetséges, új hengerfejet kell vásárolni.
12. Egy egyenes éllel és egy hézagmérővel ellenőrizze a hengerfej felületének deformációját a tömítéssel érintkezve (lásd az illusztrációt). Ha az alakváltozás mértéke meghaladja a fejezet elején a műszaki adatokban feltüntetett értéket, akkor a felületet egy autószerelő műhelyben felújíthatja.
9.12. Ellenőrizze a hengerfej tömítés-tömítés felületét hézagmérővel és egyenes éllel, hogy nem deformálódott-e (keresse meg a fejezet műszaki adatai között a megengedett legnagyobb alakváltozás értékét, és használjon ilyen vastagságú hézagmérőt)
Jegyzet. A fejfelületek megmunkálása esetén a szívócsonk karimáit is meg kell dolgozni.
13. Ellenőrizze a szelepüléseket minden égéskamrában. Ha korrózió, kiégés vagy repedések jelei vannak, akkor a fejet nem lehet otthon helyreállítani.
14. Ellenőrizze a szelepszár hézagát a vezetőhüvelyben úgy, hogy megméri a szelepszár oldalirányú mozgását a fejre szerelt jelzővel (lásd az illusztrációt). A szelepnek a vezetőben kell lennie, és körülbelül 1/16"-ra ki kell állnia az ülésből. A hézag értékének meghatározásához a mutató által jelzett teljes szelepmozgást el kell osztani kettővel. Ha ezek után továbbra is kétségei vannak a szelepek állapotával kapcsolatban, ellenőriztesse őket egy autószervizben.
9.14. Mikrométerrel mérhető a szelepszár hézag a vezetőhüvelyben
Szelepek
15. Gondosan vizsgálja meg az egyes szelepek ferde szögét az egyenetlen kopás, deformáció, repedések, korrózió és fakulás szempontjából. Ellenőrizze, hogy vannak-e epedés, szelepszár-sorja és nyakrepedések jelei. Forgassa el a szelepet, hogy látható ívet tárjon fel. Keresse a korrózió és a túlzott kopás jeleit a rúd végén. A fenti hibák bármelyike (lásd az illusztrációt) azt jelzi, hogy a szelepet autójavító műhelyben kell feldolgozni.
9.15. Ellenőrizzék a szelep kopását az itt jelzett pontokon: 1 - szelep ütköző, 2 - repesztő hornyok, 3 - szár (minimális kopási terület), 4 - rúd (maximális kopás területe), 5 - a szelep letörése, 6 - él
16. Mérje meg az egyes szelepek élvastagságát (lásd az illusztrációt). Ha az ajak szélessége kisebb, mint a műszaki adatokban megadott érték, a szelepet ki kell cserélni egy újra.
9.16. Az egyes szárnyak élszélességének meg kell egyeznie az előírt értékkel (ha az ajak hiányzik, a szelep nem használható újra)
Szelep alkatrészek
17. Ellenőrizze az egyes szelepek rugóin korrózió és kopás jeleit (a végeken). Mérje meg ingyen (kirakva) hossza, és hasonlítsa össze a fejezet elején található műszaki adatokkal (lásd az illusztrációt). Az előírt értéknél rövidebb rugókat ki kell cserélni. Mielőtt döntene a rugók használatának lehetőségéről egy felújított motorban, ellenőrizze azok feszességét egy speciális eszközzel (vigye el a rugókat a műhelybe ellenőrizni).
9.17. Mérje meg az egyes szeleprugók szabad hosszát egy féknyereggel
18. Helyezzen minden rugót sima felületre, és ellenőrizze az egyenességet (függőlegesség) (lásd az illusztrációt). Ha valamelyik rugó meggörbült vagy megereszkedett, cserélje ki egy újra.
9.18. Ellenőrizze az egyes szeleprugók függőleges helyzetét
19. Ellenőrizze a kopás vagy repedés látható jeleit a tányérokon és a kekszeteken. Minden kétséges alkatrészt újakra kell cserélni, mivel a motor működése közbeni meghibásodásuk súlyos károsodáshoz vezethet.
Lengőkar alkatrészek
20. Ellenőrizze, hogy vannak-e lengőkarok az elülső felületeken (a szelepemelők és a szelepszárak végével érintkező területeken) korrózió, kopás, kopás, karcok, érdesség nyomai. Ellenőrizze a lengőkarok, a fogaslécek és maguk a fogaslécek érintkezési felületeit is. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések az egyes lengőkarokon és csavarokon.
21. Ellenőrizze, hogy a rudak végein nem látható-e kopás és túlzott kopás. Minden rudat görgessen sima felületre (például üvegen), annak megállapítására, hogy meg van-e hajlítva.
22. Ellenőrizze a faragás állapotát az összes nyílásban, a hengerfejekben lévő járomcsavarok alatt.
23. Minden sérült és túlzottan kopott alkatrészt újakra kell cserélni.
Minden részlet
24. Ha a vizsgálati eredmények a szelepalkatrészek általános nem megfelelő állapotát és az elfogadható határokon túli kopását jelzik (amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motor nagyjavítására van szükség), A szelepeket fel kell újítani vagy ki kell cserélni (A szelep karbantartási ajánlásait tartalmazza 10. szakasz).