63. Válassza le a fojtószelepház-rudazatot, a visszatérő rugókat, a sebességváltó-vezérlő kábelt és, ha van, a sebességtartó automatikát.
64. Jelölje meg, majd válassza le az összes vákuumtömlőt.
65. A tartó segédkulcs segítségével csavarja ki az üzemanyag-vezeték bemeneti és kimeneti csöveinek anyáját (lásd az illusztrációt). Távolítsa el és cserélje ki az üzemanyagvezeték O-gyűrűit.
12.65. Az üzemanyag-ellátó és leeresztő vezetékeket rögzítő anyák meglazításakor ügyeljen arra, hogy segédkulcsot használjon a sérülések elkerülése érdekében (csavarás) autópályák
66. Távolítsa el a TBI blokkot rögzítő anyákat (lásd az illusztrációt), és távolítsa el a blokkot a szívócsőről. Távolítsa el és cserélje ki a TBI blokk elosztó tömítését.
12.66. A 220-as fojtószelepháznak a szívócsőről való leválasztásához távolítsa el a három anyát (nyilak jelzik) (a harmadik anya itt nem látszik)
67. Helyezze a TBI blokkot a tartóra (Kent-Moore J-9789-118, VT-3553 vagy ezzel egyenértékű) Jegyzet. Ha nincs állványa, és a TBI-t közvetlenül a munkaasztalra szeretné helyezni (munkapad), legyen rendkívül óvatos a szervizelésekor - a fojtó könnyen megsérülhet.
68. Távolítsa el a csavarokat, amelyek az üzemanyagszint-mérő testét a fojtószelepházhoz rögzítik, és távolítsa el az üzemanyagszint-mérő testét a fojtószelepházról.
69. Távolítsa el a fojtószelepház és az üzemanyagszint-mérő háza közötti tömítést, és cserélje ki.
70. Távolítsa el a TPS blokkot.
71. Fordítsa meg a fojtószelepházat egy vízszintes felületen a nagyobb stabilitás érdekében, és távolítsa el az IAC szelepet.
72. Tisztítsa meg a fojtószelepházat hideg tisztítóban. Alaposan tisztítsa meg a fém alkatrészeket és szárítsa meg sűrített levegővel. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag- és levegőjáratok és járatok mentesek a szennyeződésektől és a sorjaktól.
Figyelem! Ne merítse a TPS-t, az IAC szelepeket, a nyomásszabályozó membránját, a fúvókákat és más gumit tartalmazó részeket oldószerbe vagy tisztítófürdőbe. Ha szükséges a fojtószelepház tisztítása, a tisztítóoldatban eltöltött időt minimálisra kell csökkenteni. Egyes modelleken porszívó van a gázkaron, amelyek oldószerben való tartózkodás után elveszíthetik hatékonyságukat.
73. Vizsgálja meg az illeszkedő felületeket, hogy nincsenek-e olyan sérülések, amelyek veszélyeztethetik a tömítés tömítését. Vizsgálja meg a fojtókart és a szelepet, hogy nem szennyeződött-e vagy sérült-e.
74. Fordítsa meg a fojtószelepházat egy vízszintes felületen a stabilitás érdekében, és szerelje be az IAC és a TPS szelepet.
75. Szereljen be egy új tömítést a fojtószelepház és az üzemanyagszint-mérő háza közé, és szerelje fel a mérőt a fojtószelepházra. Vigyen fel tömítőanyagot az üzemanyagszint-mérő házát a fojtószelepházhoz rögzítő csavarokra, és szorosan húzza meg őket.
76. Szerelje be a TBI blokkot, és húzza meg az anyákat a jelen fejezet specifikációiban megadott nyomatékkal. Használjon új tömítést a TBI blokk és az elosztó között.
77. Szereljen fel új tömítőgyűrűket a tüzelőanyag-utak anyáin. Kézzel húzza meg az üzemanyag bemeneti és kimeneti anyákat, hogy elkerülje a menetek csupaszítását. A vezetékek csavarodásának elkerülése érdekében egy segédkulcs segítségével húzza meg szorosan az anyákat, miután megfelelően illeszkedtek a TBI blokkba.
78. Csatlakoztassa a vákuumtömlőket, a fojtószelepház-rudazatot, a visszatérő rugókat, a sebességváltó-vezérlő kábelt és, ha van, a sebességtartó automatikát. Rögzítse a tömítést a kábelköteggel a fojtószelepházhoz.
79. Csatlakoztassa az összes elektromos csatlakozót, ügyelve arra, hogy teljesen illeszkedjenek és reteszeljenek.
80. Ellenőrizze a gázpedál löketét.
81. Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátorhoz, és a motor leállítása és a gyújtás bekapcsolása után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az üzemanyag-ellátó és leeresztő vezetékek anyáin.
82. Állítsa be a minimális alapjárati fordulatszámot, és ellenőrizze a TPS kimenetet (lásd a bekezdéseket. 84-93).
83. Szerelje be a légszűrőt, az adaptereket és a tömítéseket.