Jegyzet. Az üzemanyagnyomás-teszt elvégzéséhez üzemanyagnyomás-mérőre és adapterkészletre van szüksége az üzemanyag-befecskendező rendszer teszteléséhez.
Előzetes ellenőrzés (minden modell)
1. Ha az üzemanyag-ellátó rendszer nem működik a szükséges mennyiségű üzemanyag-ellátás megszakadása miatt, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert az alábbiak szerint.
2. Először is ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag a benzintartályban.
3. Járó motor mellett ellenőrizze az üzemanyag-vezeték mindkét végén, hogy nincs-e szivárgás. Távolítsa el a szivárgó csatlakozásokat (csatlakozók, csővezetékek). Ellenőrizze az összes tömlőt, hogy nincsenek-e megtörések vagy törések, amelyek korlátozhatják az üzemanyag áramlását.
Nyomásteszt
4. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. részt).
PFI többpontos befecskendező rendszerrel felszerelt járművek (motor 3,8l)
5. Szerelje be az üzemanyagszint-mérőt (J-34730-1) a nyomásszabályozó szelepnél (lásd a 2.4. ábrát).
6. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON" ("beleértve"), a légkondicionáló kikapcsolásával. Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül 2 másodpercig kell működnie - vegye figyelembe a nyomásmérő állását. A szivattyú leállítása után a nyomásnak állandónak kell maradnia. Ennek a fejezet specifikációiban meghatározott tartományon belül kell lennie.
7. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton normál üzemi hőmérsékleten. A nyomásnak 3-10 psi-rel kell csökkennie. Ha minden nyomás a jelen fejezet specifikációiban leírt tartományon belül van, a rendszer normálisan működik.
8. Ha a nyomás nem csökken 3-10 psi-rel a motor beindítása után, alkalmazzon 12-14 hüvelykes vákuumot a nyomásszabályozóra. Ha a nyomás csökken, javítsa meg a vákuumkorrektort a nyomásszabályozóban. Ha a nyomás nem csökken, cserélje ki a szabályozót.
9. Ha az üzemanyagnyomás a specifikáción kívül esik, ellenőrizze a következőket:
- A) Ha a nyomás magasabb a megadottnál, ellenőrizze, hogy a szabályozó nem sérült-e, megtört vagy eltömődött-e az üzemanyag-elvezető tömlőben vagy csőben.
- b) Ha a nyomás alacsonyabb, mint a specifikációban megadott:
- V) Ellenőrizze az üzemanyagszűrőt - ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve.
- G) Keressen megtört vagy eltömődött üzemanyagtömlőket az üzemanyagtartály és az üzemanyag-elosztócső között.
- d) Ellenőrizze a nyomásszabályozó megfelelő működését.
- e) Vizsgálja meg az üzemanyag-vezeték szivárgását.
- és) Keresse a vákuumkorrekciós tömlő megtörését, törését vagy leválasztását.
- h) Ellenőrizze az injektorok szivárgását.
- És) Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú szelepét a tartályban.
10. A munka befejezése után engedje le az üzemanyagnyomást (lásd a 2. részt) és vegye le a mérőt
11. Ha nincs probléma a fent leírt rendszerrészekkel, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút (lásd alább).
Központi befecskendező rendszerű autók TV-vel! (motor 3.1l)
12. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. részt).
13. Szereljen be egy üzemanyagszint-mérőt az üzemanyag-ellátó tömlő és a fojtószelepház bemenete közé. A vizsgálat során az üzemanyag-vezetékek nagy nyomás alatt lesznek, ezért a szivárgások elkerülése érdekében ellenőrizze, hogy a csatlakozások biztonságosak-e.
Jegyzet. Ha nincs rögzítő (adapterek) az üzemanyag-vezeték nyomásmérőhöz való csatlakoztatásához használja az alkatrészboltban kapható speciális szerszámot.
14. Kapcsolja ki a gyújtást, csatlakoztasson egy 12 V-os feszültségforrást egy biztosítékkal ellátott vezetéken keresztül az üzemanyag-szivattyú vezérlőkapcsához (piros vezeték) és jegyezze fel a nyomásértéket (lásd az illusztrációt).
3.14a. Az üzemanyag-szivattyú vezérlőkapcsa az akkumulátor közelében található
{{Открыть большую картинку в новом окне}} »
3.14b. Séma a 3,1 literes lökettérfogatú motor üzemanyagrendszerének ellenőrzésére
15. Ha a nyomásérték a jelen fejezet specifikációin belül van, akkor nincs szükség további ellenőrzésre.
16. Ha a nyomás nagyobb a műszaki adatokban megadottnál, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-leeresztő vezeték meg van-e csavarodva. Ha a csövek rendben vannak, cserélje ki a nyomásszabályozót (lásd a 12. részt)
17. Ha a nyomás alacsonyabb, mint a specifikáció, lassan nyomja össze a tömlőt a nyomásmérő és a TBI blokk között, és olvassa le a nyomást. Ha a nyomás nagyobb, mint 9 psi, cserélje ki a nyomásszabályozót. Ha nincs nyomás, ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyú bemeneti szűrője, és nincs-e megtört üzemanyag-vezeték.
18. A teszt befejezése után engedje le az üzemanyagnyomást és vegye le a nyomásmérőt.
19. Ha a fenti részekben nem talált hibát, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút (lásd alább)
Üzemanyag szivattyú ellenőrzés (minden modellhez)
20. Ha azt gyanítja, hogy meghibásodott az üzemanyag-szivattyú, ellenőrizze, hogy a szivattyú működik-e. Amikor az asszisztens a gyújtáskulcsot a helyzetbe fordítja "ON" ("beleértve"), rövid zümmögő hangot kell hallania, amikor a szivattyú elkezd működni, és nyomás alá helyezi a rendszert. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el a motort. Ekkor a szivattyúból állandó zümmögő hangot kell hallania (most azonban nehezebb lesz hallani a járó motor miatt)
21. Ha a szivattyú nem működik (nincs hang), lásd a következő bekezdést.
22. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú biztosítékát az utastérben (lásd a 3.1 ábrát a 12. fejezet 3. szakaszában). Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, és ellenőrizze, működik-e a szivattyú. Ha a szivattyú továbbra sem működik, lásd a következő pontot.
23. Kikapcsolt gyújtás mellett ("OFF") 12V feszültséget alkalmazzon (akkumulátor feszültség) az üzemanyag-szivattyú relé kivezetéséhez, amely az üzemanyag-szivattyúhoz van vezetve (lásd az illusztrációt) és figyeld, hogy jár-e az üzemanyag-szivattyú.
3.23. Adjon feszültséget az akkumulátorról az üzemanyag-szivattyú relé terminálján lévő szürke vezetékre, és figyelje, hogy elindul-e az üzemanyag-szivattyú
Jegyzet. A relé helye a jelzésen látható A 12. fejezet 6. szakaszának 6.2a és 6.26 ábrája.
24. Ha a szivattyú jár, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a relé és az üzemanyag-szivattyú közötti áramkörben. Ha az áramkör nem szakadt meg, válassza le az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozóját. Csatlakoztasson akkumulátorfeszültséget a szivattyú termináljára a szürke vezetékkel. Csatlakoztassa a csatlakozót a fekete vezetékkel "tömeg". Ha most az üzemanyag-szivattyú elkezdett működni, akkor minden rendben van; ellenőrizze újra az összes csatlakozót és vezetéket. Ha nem működik, akkor a szivattyú nem működik. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése (minden modellhez)
25. Az üzemanyag-szivattyú reléjének teszteléséhez válassza le a relét (lásd a 12. fejezet 6.2a és 6.26 ábráját) és csatlakoztasson egy tesztlámpát a sötétszürke-fehér csatlakozóhoz, és kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON" ("beleértve") (lásd az illusztrációt). 2-3 másodpercre az ellenőrző lámpának ki kell gyulladnia, és magától ki kell kapcsolnia.
3.25. Ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban van, ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a sötétszürke és fehér üzemanyag-szivattyú relé csatlakozójának kapcsánál (3.1 motor alkatrészek láthatók)
26. Ha a teszt sikeres, de az üzemanyag-szivattyú relé nem működik (ha működik, akkor hallania kell a relé kattanását, amikor az asszisztens elfordítja az indítókulcsot "ON"; ha a relé be van kötve), cserélje ki az üzemanyag-szivattyú relét egy újra. Ha még mindig nincs feszültség, ellenőrizze az ECM/PCM és az üzemanyag-szivattyú áramköreit rövidzárlatok és szakadások szempontjából.