2. A szelepzaj legvalószínűbb oka a szelepdugattyú és a szelepemelő közé szorult szennyeződés, valamint a rossz olajkeringés, az alacsony viszkozitás vagy az elégtelen nyomás. Ezért, mielőtt folytatná a szelep eltávolítását, ellenőrizze az olajat, hogy van-e benne üzemanyag; megtudja, hogy tisztasága és viszkozitása megfelel-e az előírásoknak.
Visszavonás
3. Távolítsa el a szelepfedelet (lásd a 4. részt).
4. Távolítsa el a lengőkarokat és a szelepemelőket (lásd az 5. részt).
5. Távolítsa el a szívócsonkot (lásd a 7. részt).
6. Távolítsa el a tolóvezető tartóját és a tolóvezetőket (lásd az illusztrációkat).
8.6a. A vezetőlemezt két csavar tartja (nyilak jelzik) | 
8.6b. A tológépek vezetői a tolókra vannak húzva |
7. Többféle módon is ki lehet húzni a tolókarokat a furatokból. Sok szerszámgyár készít speciális lehúzót, amely lehetővé teszi a toló megfogását és eltávolítását, de gyakran megteheti anélkül is. A késői modellek, alacsony szén-dioxid-kibocsátású motoroknál a szelepemelők gyakran egy kis mágnessel vagy akár az ujjakkal is elérhetők. Használhat hajlított végű asztali írógépet is: a hegye az egyes tolók felett található rögzítőgyűrű alá van feltekercselve.
8.7. Általában kézzel távolíthatja el a tolókarokat
Figyelem! Ha nem kívánja kicserélni a tolókarokat, akkor ne használjon fogót az eltávolításukkor. A fogó károsíthatja a precíziós megmunkálású és edzett csapokat, és használhatatlanná teheti azokat.
8. A szelepemelők eltávolítása előtt készítsen elő egy dobozt a megjelölt cellákkal a tároláshoz, hogy a szerelvény összeszerelésekor ne keverje össze a beépítési helyüket. A tolókarok eltávolítása után szennyeződéstől hozzáférhetetlen helyen tárolja azokat (lásd az illusztrációt).
8.8. A nagy futásteljesítményű motoroknál a tolókarokat speciális szerszámmal távolítják el. A tolórudakat úgy tárolja, hogy könnyen azonosíthatók és visszaszerelhetők legyenek
Vizsgálat
9. A szelepemelő alkatrészei külön nem kaphatók. Ha a tisztítás nem járt pozitív hatással, akkor a motorból való visszavételük költségesebb, mint a javításuk.
10. Mossa le a csapokat oldószerrel és alaposan szárítsa meg, ügyelve arra, hogy ne keveredjen össze.
11. Ellenőrizze az egyes tológépek testének csapágyfelületeit és a tolórudak nyergét, hogy nincs-e rajta kopás, horzsolás és egyenetlen kopás. Ha a szelepemelő falai sérültek vagy elkoptak, ellenőrizze a hengerblokk szelepemelő furatait is. Ha a tolórúd ülései elkoptak, ellenőrizze a rúdvégek állapotát. Gondosan ellenőrizze a görgők kopását és sérülését, és győződjön meg arról, hogy szabadon és túlzott holtjáték nélkül forognak (lásd az illusztrációt).
8.11a. Minden tológép tetején ellenőrizze a tolórúd ülését (nyíl mutatja) a kopás nyomaira | 
8.11b. A görgőnek szabadon kell forognia. Ellenőrizze azt is, hogy elhasználódott-e, és nincs-e túl sok holtjáték |
Telepítés
12. A használt görgős szelepemelők visszaszerelhetők egy új vezérműtengelyre (ha jó állapotban vannak); a régi vezérműtengelyt is használhatja, ha új szelepemelőket szerelnek be (ha nem kopott).
13. A motorból eltávolított tolókarok újrafelhasználása esetén szerelje be azokat ugyanabba a lyukba, ahonnan eltávolították. A légbuborékok eltávolítása érdekében mártsa be a szelepeket olajba. Vigyen fel egy réteg molibdénzsírt vagy motorolajat mindegyik tolórúdra, mielőtt beszerelné őket.
14. Az eljárás többi lépése fordított sorrendben történik.
15. A motor beindítása után ellenőrizze az olajszivárgást.