Jegyzet. Az alábbi eljárás azon a feltételezésen alapul, hogy a gyújtáselosztó megfelelően van felszerelve. Ha meg akarja találni a TDC pozíciót az elosztó helyes felszerelése érdekében, meg kell határoznia a dugattyú helyzetét az 1. henger gyújtógyertya furatán lévő összenyomás érzésével, majd a gyújtásbeállítási jeleket igazítania kell a (8) bekezdésben leírt eljárást.
1. Felső holtpont (TDC) a henger legmagasabb pontja, amelyet a főtengely által oda-vissza hajtott dugattyú elér. Minden dugattyú eléri a TDC-t a kompressziós löketnél, majd ismét a kipufogólöketnél, de általánosan elfogadott, hogy a felső holtpont fogalmát a kompressziós lökettel társítják.
2. Dugattyú beszerelése (dugattyúk) A TDC helyzetbe állítás számos eljárás elengedhetetlen része, mint például a lengőkar, vezérműtengely, vezérműlánc és lánckerék, gyújtáselosztó cseréje stb.
3. Az eljárás megkezdése előtt állítsa a váltókart üresbe, és húzza be a rögzítőféket, vagy ékelje be a jármű hátsó kerekeit. Ezenkívül blokkolja a gyújtásrendszert az elsődleges csatlakozó leválasztásával (kisfeszültségű) kapcsolatokat. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd az 1. fejezet 32. szakaszát).
4. A dugattyú TDC helyzetbe állításához el kell forgatni a főtengelyt. Ennek többféle módja van, amelyekről az alábbiakban lesz szó. Általában a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatják (ha a motor elejéről nézzük).
- A) A legelőnyösebb módszer az, hogy a főtengelyt racsnis villáskulccsal forgatják (racsnis) a főtengely elülső végébe ideiglenesen becsavart csavarhoz.
- b) Használhat indítót is: ez a módszer némi időnyereséget ad. Amikor a dugattyú megközelíti a TDC pozíciót, folytassa a főtengely forgatását dugókulccsal (lásd az előző pontot).
5. Jegyezze fel az N1 dugattyúhuzal kimenetének helyzetét a gyújtáselosztó fedelén. Ha a csap nincs megjelölve, keresse meg az N1 dugattyús gyújtógyertyából az elosztó sapkába vezető vezetékbemenetet követve.
6. Filctollal vagy krétával jelölje meg a kimeneti pozíciót az elosztó testén.
7. Vegye le az elosztó fedelét, és tegye félre (ha szükséges lásd az 1. fejezet 33. pontját).
8. Forgassa el a főtengelyt (lásd a fenti 3. bekezdést) amíg a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül az osztással "RÓL RŐL" az indexen.
9. Nézze meg a gyújtáselosztó forgórészét: annak az elosztó házán lévő jelölésre kell mutatnia.
10. Ha a forgórész az ellenkező irányba mutat (180°-kal elforgatva), ez azt jelenti, hogy az N1 dugattyú a kipufogólöketnél TDC-ben van. Ahhoz, hogy a dugattyút TDC-re állítsa a kompressziós löketnél, forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba egy teljes fordulattal (360°). Most a rotornak a gyújtáselosztó házán lévő jelre kell mutatnia. Tehát az N1 dugattyú TDC-ben lesz a kompressziós löketnél, amikor az elosztó forgórésze az N1 dugattyúhuzal kimenetére mutat az elosztó sapkában, és a beszerelési jelek egy vonalba esnek.
11. Miután az N1 dugattyú TDC-re van állítva a kompressziós löketnél, az összes többi dugattyú TDC pozíciója a főtengely normál forgási irányába 120°-kal történő elforgatásával és a kilövési sorrend betartásával állapítható meg. Jelölje be az elosztóházon a megmaradt gyújtáskör vezetékeinek helyzetét, ahogy az 1. hengernél is történt, és írja be a megfelelő hengerek számát a jelölések mellé. A főtengely forgatásakor a gyújtáselosztó forgórésze is forog. Amikor az elosztóházon lévő jelek egyikére mutat, a megfelelő hengerben lévő dugattyú TDC pozícióban lesz a kompressziós löketnél.