2. A szelepzaj legvalószínűbb oka a szelepemelőbe szorult szennyeződés, valamint a rossz olajkeringés, az alacsony viszkozitás vagy az elégtelen nyomás. Ezért, mielőtt folytatná a szelep eltávolítását, ellenőrizze, hogy az olajban van-e üzemanyag, ellenőrizze, hogy tisztasága és viszkozitása megfelel-e az előírásoknak, és ha szükséges, adja hozzá a kívánt szintre.
Visszavonás
3. Távolítsa el a szelepfedelet és a szívócsonkot (cm. szakaszok 4 És 5).
4. Távolítsa el a lengőkarokat és a rudakat (lásd a 6. részt).
5. Számos módja van a tolóelemek eltávolításának a furatból. Használhat speciális lehúzót, amely lehetővé teszi a toló megfogását és eltávolítását, de gyakran nélküle is megteheti. A késői modellek, alacsony szén-dioxid-kibocsátású motoroknál a szelepemelők gyakran egy kis mágnessel vagy akár az ujjakkal is elérhetők. Használhat hajlított végű asztali írót is: a hegye a toló fölött található rögzítőgyűrű alá kerül (lásd az illusztrációkat).
10.5a. A tolókarokat mágneses eszközzel távolíthatja el... | 
10.5b... vagy íves végű írók |
Figyelem! Ha nem áll szándékában a tolórudak cseréje (a vezérműtengellyel együtt) új alkatrészeket, ne használjon fogót az eltávolításukhoz. A Moiyi fogók károsítják a precíziós megmunkálású és edzett tológépeket, így használhatatlanok lesznek.
6. A szelepemelők eltávolítása előtt készítsen elő egy dobozt a megjelölt cellákkal a tároláshoz, hogy a szerelvény összeszerelésekor ne keverje össze a beépítési helyüket. A tolókarok eltávolítása után szennyeződéstől hozzáférhetetlen helyen tárolja azokat (lásd az illusztrációt).
Jegyzet. Egyes motorok gyárilag beszerelt szelepemelőkkel is felszerelhetők, mind a standard, mind a 0,010" túlméretes (0,25 mm) javítási méretek. Az ilyen motorok hengerblokkján megfelelő jelölés található (lásd az illusztrációt).
10.6a. Ha a tológépeket a képen láthatóhoz hasonló dobozban tárolja, akkor lehetőség nyílik arra, hogy ugyanazokra a helyekre szerelje fel őket, ahonnan eltávolították | 
10.6b. Ha az autó motorját gyárilag túlméretezett szelepemelőkkel szerelték fel, akkor a szelepemelőket felülnyomott fehér festékkel jelölik "0,25 (mm) OS" |
Állapot ellenőrzés és telepítés
7. A szelepemelő alkatrészek nem kaphatók külön. A 8 motorból való visszavételükre fordított erőfeszítés, ha tisztításuk nem járt pozitív hatással, drágább, mint a javításukból származó lehetséges megtakarítás.
8. Mossa le a csapokat oldószerrel és alaposan szárítsa meg, ügyelve arra, hogy ne keverje össze őket.
9. Ellenőrizze az összes tolórúd falát, alapját és üléseit, hogy nincs-e rajta kopás, horzsolás és egyenetlen kopás (lásd az illusztrációkat). Ha a tolófalak sérültek vagy elkoptak (ami nem valószínű), ellenőrizze a hengerblokk szelepemelő furatait is. Ha a botülések elkoptak, ellenőrizze a botvégek állapotát.
10.9a. Minden tológép tetején ellenőrizze a rúd ülését (nyíl mutatja) kopás nélkül | 
10.9b. Ha az alsó (bázis) toló kopott kialakulása bemélyedés, cserélje ki az ilyen toló egység |
10,9c. A nyomófej alapja enyhén domború legyen; a kidudorodás ellenőrzéséhez használhat egy másik tolót is úgy, hogy az oldalfelületét az első aljára helyezi. Ha az ellenőrzött toló talpa lapos, ez azt jelzi, hogy erősen elhasználódott, és ki kell cserélni | 
10,9 év. Ha karcolások és karcolások vannak a toló talpán, akkor magát a tolót és a vezérműtengelyt is ki kell cserélni |
10. A motorból eltávolított tolókarok újrafelhasználása esetén szerelje be azokat ugyanabba a lyukba, ahonnan eltávolították. A légbuborékok eltávolítása érdekében mártsa be a szelepeket olajba. Vigyen fel egy réteg molibdénzsírt mindegyik tolóra, mielőtt beszerelné őket.
11. A többi összeszerelési pont fordított sorrendben történik.
12. A motor beindítása után ellenőrizze az olajszivárgást.