2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és a kivezetései és az indítóérintkezők szorosan meg vannak húzva.
3. Ha az önindító forog, de a főtengely nem forog, ez azt jelenti, hogy az önindító szabadonfutója csúszik; Távolítsa el az önindítót a motorból, és cserélje ki egy újra.
4. Ha az önindító bekapcsoláskor nem forog, de a relé kattanása hallatszik, a meghibásodás oka lehet az akkumulátor, a reléérintkezők vagy maga az indító.
Jegyzet. Az indítómotor ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
5. Ha nem hall kattanást a relé működéséből, amikor bekapcsolja, akkor a relé hibás, vagy szakadás van a relé elektromos áramkörében.
6. A relé állapotának ellenőrzéséhez szereljen át jumpert az akkumulátor pozitív pólusa és a kivezetés közé "S" a reléházon (lásd az illusztrációt). Ha egyidejűleg az önindító is működni kezd, akkor a relé megfelelően működik, és az okot a gyújtáskapcsolóban, a semleges helyzetérzékelőben vagy az elektromos vezetékekben kell keresni.
15.6. Indító terminál S helye
7. Ha az önindító továbbra sem működik, cserélje ki, vagy szerelje szét, ellenőrizze és javítsa meg.
8. Ha az önindító nagyon alacsony fordulatszámon forgatja a főtengelyt, először ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét és az összes kivezetés tömítettségét. A meghibásodás oka lehet a motor állapota vagy a motorolaj nem megfelelő viszkozitása is.
9. Miután a motor felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre, válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű kimenetét az elosztó sapkáról, és zárja rövidre "tömeg".
10. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az indítókapcshoz, a negatív vezetéket pedig a "tömeg".
11. Miközben a motor főtengelyét az önindítóval forgatja, kövesse a voltmérő állását, és várja meg, amíg a változás leáll, olvassa le az állandósult feszültségértéket. Az önindítót legfeljebb 30 másodpercig működtesse. Amikor az önindító normál fordulatszámon forog, a feszültségnek legalább 9 V-nak kell lennie. Ha a voltmérő 9 V-ot vagy többet mutat, de a főtengely lassabban forog a szokásosnál, ez azt jelenti, hogy az önindító hibás. Ha a feszültség 9 V alatt van lassú főtengely-fordulatszámon, a hiba oka nagy valószínűséggel a reléérintkezők leégése.