Figyelem! A fékrendszer azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az Ön egészségére. Ne fújja ki a részecskéit sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy oldószert az azbesztpor eltávolítására. Csak féktisztítót vagy denaturált alkoholt használjon.
Jegyzet. A fékrendszerre vonatkozó illusztrációk a következőkben találhatók 9. fejezet.
1. A fenti időközön kívül a fékeket minden alkalommal ellenőrizni kell, ha eltávolítják a kerekeket, vagy meghibásodás gyanúja merül fel. Emelje fel a járművet és rögzítse szilárdan az állványokon. Távolítsa el a kerekeket.
Tárcsafékek (elülső)
2. A tárcsafékek a kerekeken kívül minden alkatrész eltávolítása nélkül ellenőrizhetők. Ha a fékbetéteket nem cserélik ki időben, a tárcsa súlyos károsodását okozhatja.
3. A tárcsafékbetétek beépített kopásjelzőkkel rendelkeznek, amelyek csikorgó figyelmeztető hangot adnak ki, ha a fékbetétek a határig elkoptak (lásd az illusztrációt).
17.3. Ha a fékbetétek elkoptak, a fékkopásjelző (nyíl jelzi) érintkezésbe kerül a tárcsákkal, és fékezéskor éles nyikorgó hangot ad ki
Figyelem! Ha a betéteket nem cserélik ki röviddel azután, hogy a kopásjelzők csikorogni kezdenek, a lemez megsérülhet, ami költséges javítást igényel.
4. Most láthatóak a tárcsaféknyergek, ahol a betétek fel vannak szerelve. Minden féknyeregnek van egy külső és egy belső párna. Minden betétet ellenőrizni kell.
5. Minden féknyereg rendelkezik "ablak" fékbetétek ellenőrzéséhez (lásd az illusztrációt). Amint a betét anyaga körülbelül 1/8 hüvelyk vagy annál kisebb vastagságúra kopik, a betéteket ki kell cserélni.
17.5. Nézzen át a féknyereg elején lévő lyukakon, hogy ellenőrizze a fékbetétek állapotát (nyilak jelzik); a lemezhez dörzsölődő párnák bélését is ellenőrizheti, ha átnézi a féknyereg mindegyik végén
6. Ha nem biztos a maradék bélésanyag pontos vastagságában, távolítsa el a párnákat további ellenőrzés vagy csere céljából (lásd a 9. fejezetet).
7. A kerekek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy nem szivárog-e és/vagy nem sérültek-e a féktömlők és csatlakozások. Ha szükséges, cserélje ki a tömlőt vagy a csatlakozókat az érintkezéssel 9. fejezet.
8. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát. Ügyeljen a bemetszésekre, mély karcokra és a túlmelegedett területekre (vagy elszíneződtek, vagy kék árnyalatúak). Ha kopást vagy sérülést észlel, a tárcsa eltávolítható és újracsiszolható a műhelyben, vagy kicserélhető egy újjal. A részletes ellenőrzési és javítási eljárásokról lásd a 9. fejezetet.
Dobfékek (hátulsó)
9. Emelje fel a járművet és rögzítse állványra. blokkolja az első kerekeket, hogy megakadályozza az autó elgurulását; azonban ne húzza be a rögzítőféket, mert ez blokkolja a dobokat.
10. Távolítsa el a kerekeket.
11. Jelölje meg az agyat, hogy az eredeti helyére ugyanabba a pozícióba lehessen szerelni. Használjon krétát, írógépet stb., hagyjon nyomokat a dobon, az agyon és az alaplemezen.
12. Távolítsa el a fékdobot.
13. A fékdob eltávolítása után óvatosan tisztítsa meg a fékegységet féktisztítóval.
Figyelem! Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be (azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre).
14. Mérje meg a betétanyag vastagságát az első és a hátsó fékbetéten. Ha az anyag 1/8 hüvelykre kopott, a szegecsekig vagy a fém hátlapig visszaszámolva, a béléseket ki kell cserélni (lásd az illusztrációkat). A béléseket akkor is cserélni kell, ha meghasadtak, mázzal borították (vannak fényes területek) vagy fékfolyadékkal feltöltve.
17.14. Ha a fékbetéteket a fékpofára ragasztják, mérje meg a fékbetét vastagságát a külső felülettől a fékpofa fémjéig az itt látható módon; ha a fékbetét a fékpofához van szegecselve, mérje meg a vastagságot a fékbetét külső felületétől a szegecs fejéig
15. Győződjön meg arról, hogy a fékszerelvény összes rugója csatlakoztatva van, és jó állapotban van.
16. Ellenőrizze a fékrendszer alkatrészeit, hogy nem szivárog-e a fékfolyadék. Ujjával vagy kis csavarhúzóval óvatosan feszítse le a gumisapkákat a kerékhengerről, amely a fékbetétek tetején található. Bármilyen szivárgás itt azt jelzi, hogy a kerékhengereket azonnali felülvizsgálatra szorulnak (lásd a 9. fejezetet). Ezenkívül ellenőrizze az összes tömlő és csatlakozók szivárgását.
17. Denaturált alkohollal vagy féktisztítóval megnedvesített tiszta ruhával törölje le a dob belsejét. Ügyeljen arra, hogy ne lélegezze be a veszélyes azbesztport.
18. Ellenőrizze a dobok belsejét, hogy nincsenek-e rajta forgácsok, bevágások, mély bevágások és kemény foltok, amelyek kis elszíneződött területként jelennek meg. Ha finomszemcsés csiszolópapírral nem távolíthatók el, a dobot a műhelybe kell küldeni újracsiszolásra.
19. Ismételje meg ezt az eljárást a másik kerékkel. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy minden alkatrész jó állapotban van, szerelje vissza a fékdobokat, szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet a talajra.
Kézifék
20. A rögzítőféket a pedál aktiválja; blokkolja a hátsó fékrendszert. A rögzítőfék rendszeres ellenőrzésének legegyszerűbb és valószínűleg legegyszerűbb módja, ha egy meredek dombon leállítja a járművet behúzott rögzítőfékkel és üresben a sebességváltóval. Ha a rögzítőfék nincs "megtartja" autó, karbantartást igényel (lásd a 9. fejezetet).