2. A hűtőrendszert hideg motorral kell ellenőrizni. Végezze el ezt a műveletet a jármű üzembe helyezése előtt, vagy legkorábban 3 órával a motor leállítása után.
3. Vegye le a hűtősapkát úgy, hogy ütközésig balra forgatja. Ha sziszegő hangot hall (jelezve, hogy még mindig túlnyomás van a rendszerben), várja meg, amíg leáll. Ezután nyomja meg a dugót a tenyerével, és addig forgassa balra, amíg a burkolat eltávolítható. A parafát alaposan öblítse le (belső és külső oldala) tiszta víz. Tisztítsa meg a radiátor nyakát. A korrózió minden nyomát el kell távolítani. A hűtőben lévő hűtőfolyadéknak viszonylag átlátszónak kell lennie. Ha rozsdásodott, a folyadékot le kell engedni és frissen kell tölteni (lásd a 29. részt).
4. Ellenőrizze a felső és alsó radiátortömlő teljes hosszát, valamint az összes fűtőtömlőt (kisebb átmérőjű), amelyek a motortól a hőszigetelő válaszfalig mennek. Ellenőrizze az egyes tömlőket teljes hosszában, és cserélje ki azokat, amelyeken repedések, megtörések vagy kopás jelei láthatók. A repedések láthatóbbá válhatnak, ha a tömlő össze van nyomva (lásd az illusztrációt).
9.4. A tömlők, akárcsak a hajtószíjak, gyakran a legrosszabb időpontban hibásodnak meg, ezért gondosan ellenőrizze őket, amint azt itt jeleztük
5. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás szorosan meg van húzva. A hűtőrendszer szivárgása általában fehér, ill "rozsdás" színek a szivárgással szomszédos területeken. Ha huzal típusú bilincseket használnak a tömlők végein, javasolt azokat biztonságosabb, csavaros bilincsekre cserélni.
6. Használjon sűrített levegőt vagy puha sörtéjű kefét a rovarok, levelek és egyéb szennyeződések eltávolításához a radiátor vagy a légkondicionáló kondenzátorának elejéről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vékony hűtőbordákat, és ne vágja meg magát.
7. Minden karbantartás után végezzen nyomáspróbát a hűtőrendszeren. Tegye ugyanezt a hűtőrendszer meghibásodásának első jelére.