Általános kérdések
Figyelem! A légkondicionáló tömlő cseréjét a General Motors márkakereskedőnél vagy a klímaszervizben kell elvégezni, amely rendelkezik a rendszer biztonságos nyomásmentesítéséhez szükséges berendezésekkel. Soha ne távolítson el alkatrészeket vagy tömlőket a légkondicionáló rendszerből (lásd az illusztrációt), amíg a rendszer nyomásmentes lesz.
10.1. A légkondicionáló tömlők könnyen azonosíthatók az egyes csatlakozásoknál használt fémcsövekről (az egyiket nyíl jelzi). Ne válassza le vagy véletlenül sértse meg ezeket a tömlőket (a rendszer nagy nyomás alatt van)
2. A motorháztető alatti magas hőmérséklet a motorban, a segédrendszerekben és a kipufogórendszerben használt gumi és műanyag tömlők károsodását okozhatja. A tömlőket időnként ellenőrizni kell repedések, laza bilincsek, anyagok megkeményedése és szivárgás szempontjából. A hűtőfolyadék tömlőkre vonatkozó információkat itt találja 9. szakasz.
3. Néhány (De nem az összes) a tömlőket bilincsekkel rögzítik a fúvókákhoz. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, és győződjön meg arról, hogy nem veszítették el a feszességet a szivárgás elkerülése érdekében. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő nem tágult ki vagy keményedett meg ott, ahol a szerelvényre helyezték.
Vákuumtömlők
4. A vákuumtömlők, különösen a kipufogórendszerekben használt tömlők gyakran színkóddal vannak ellátva, vagy az egyes tömlőkbe öntött színes csíkokkal azonosítják őket. A különböző rendszerek különböző falvastagságú, eltérő nyomószilárdságú és eltérő hőmérsékleti ellenállású tömlőket igényelnek. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlők ugyanabból az anyagból készüljenek, mint a régiek.
5. Gyakran az egyetlen hatékony módja a tömlő ellenőrzésének, ha eltávolítja a járműből. Ha egynél több tömlőt távolítanak el, feltétlenül jelölje meg őket és a fúvókákat, hogy azután megfelelően helyezhesse be őket az eredeti helyükre.
6. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy minden műanyag pólót vegyen be a tesztbe. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a fúvókákon, és a tömlőket ott, ahol a fúvókával találkoznak, nincs-e olyan alakváltozás, amely szivárgáshoz vezethet.
7. Egy kis darab 1/4 hüvelykes átmérőjű vákuumcső sztetoszkópként használható a vákuumszivárgások észlelésére. Nyomja a cső egyik végét a füléhez, és érintse meg a vákuumtömlőket és a szerelvényeket, próbálva meghallani a levegőszivárgásra jellemző sziszegő hangokat.
Figyelem! Vákuumtömlős sztetoszkóppal történő teszteléskor ügyeljen arra, hogy teste vagy tömlője ne érintkezzen mozgó motorrészekkel, például hajtószíjakkal, ventilátorral stb.
Üzemanyagtömlő
Figyelem! A benzin gyúlékony, ezért tegyen meg minden óvintézkedést, amikor az üzemanyagrendszer bármely részén dolgozik. Ne dohányozzon, ne hagyjon nyílt lángot vagy védelem nélküli lámpát a munkaterületen, ne dolgozzon a garázsban földgázzal működő készülékekkel és készülékekkel (például titán vagy szárító), ha van égő kanóc. Ha benzin kerül a bőrére, azonnal mossa le szappannal és vízzel. Viseljen védőszemüveget, és legyen kéznél tűzoltó készülék, amikor bármilyen munkát végez az üzemanyagrendszeren. Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, ezért ha bármely vezetéket le kell választani, először nyomásmentesíteni kell a rendszert (további információ a címen érhető el 4. fejezet).
8. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nem kopott-e. Kifejezetten ellenőrizze a repedéseket ott, ahol tömlőhajlatok vannak, és nézze meg közvetlenül a csatlakozási pontokat, például ahol a tömlők az üzemanyagszűrőhöz és az üzemanyag-befecskendező egységhez csatlakoznak.
9. Az üzemanyagtömlő cseréjekor használjon jó minőségű, általában típusú üzemanyagtömlőt "Fluroelastomer" (mi van a tömlőn). Semmilyen körülmények között ne használjon megerősítetlen vákuumvezetékeket, műanyag csöveket vagy vízcsöveket üzemanyagtömlőként.
10. Általában rugós bilincseket használnak az üzemanyag-vezetékeken. Idővel elveszítik rugalmasságukat, ezért a tömlő bármilyen cseréjekor csavaros bilincsekre cserélik őket.
Fém csővezetékek
11. A tüzelőanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező egység közötti üzemanyagvezetékként gyakran acélcsőszakaszokat használnak. Gondosan ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta repedések, elakadások vagy egyéb hibák.
12. Ha a fém csővezeték egy szakaszát cserélni kell, csak varrat nélküli acélcsövek használhatók, mivel a réz és az alumínium nem elég erős ahhoz, hogy ellenálljon a motor rezgéseinek.
13. Ellenőrizze a fém fékcsöveket, ahol belépnek a főfékhengerbe és az ABS egységbe (ha létezik) csővezetékek repedéseihez és meglazult szerelvényekhez. A fékfolyadék-szivárgás minden jele azonnali figyelmet és a fékrendszer alapos ellenőrzését igényli.