2. Dugaszolja le a szivattyú nyílásait megfelelő dugókkal.
3. Csatlakoztassa a speciális dugót a kézi vákuumszivattyúhoz.
4. Helyezze be a dugót a szivattyú tartálysapkája helyére.
5. Hozzon létre körülbelül 68 kPa vákuumot a tartályban, de ne többet.
6. Ha a vákuum ismét csökken, javítsa meg vagy cserélje ki a szivattyút. Ha a vákuum állandó marad, ellenőrizze a szervokormány többi részeit.
7. Figyelje meg a tartályban lévő folyadék állapotát.
Figyelem: a folyadék nem habzik vagy buborékolhat. A szaggatott légbuborékok rossz tömlőcsatlakozást vagy sérült tömlő O-gyűrűket jeleznek.
8. Ha habzás lép fel, cserélje ki a következő alkatrészeket:
- visszatérő tömlő bilincsek;
- visszatérő tömlő tömítőgyűrűi;
- Nyomástömlő tömítőgyűrűk;
- kormánycső tömítések;
- O-gyűrű a tartály és a szivattyú között.
9. Légtelenítse a szervokormány rendszert.
10. Tegyen próbautat körülbelül 20 km-re, hogy felmelegedjen a rendszerben lévő folyadék. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes felületen.
11. Ellenőrizze, hogy teljesülnek-e a következő feltételek:
- az erősítő zökkenőmentesen működik;
- az autó megfelelően reagál a kormánykerék mozgására;
- állandó folyadékszintet tartanak fenn a szivattyú tartályában;
- nincs folyadékszivárgás;
- a folyadék nem habzik és nem változtatja meg a színét.