- ABS - blokkolásgátló fékrendszer;
- EBD - elektronikus fékerő-elosztó rendszer;
- TCS - kipörgésgátló;
- VSES - járműstabilizáló rendszer.
Ezeket a funkciókat a következők biztosítják:
- Az ABS szivattyú a fékrendszer nyomásszabályozó szelepének része. Az ABS szivattyú aktív ABS, VSES és főfékezés közben.
- erősítő szelep.
- vákuumérzékelő a vákuumfékrásegítőben. Az érzékelőtől érkező jelek alapján a fékvezérlő egység eldönti, hogy elő kell-e tölteni a fékrendszert.
- A féknyomás-modulátor szelep szabályozza a hidraulikus féknyomást minden egyes kerék esetében.
- oldalirányú gyorsulás érzékelő - az érzékelő jelei szerint a fékvezérlő egység határozza meg a jármű centrifugális gyorsulását. Ugyanabban a házban az oldalgyorsulás-érzékelővel a jármű függőleges tengely körüli forgásérzékelője van felszerelve.
- nyomásérzékelő a főhengerben.
- fékrásegítő szelep. A szelep segít vákuumot létrehozni a fékrásegítőben, ha alacsony a vákuum a fékrásegítőben. A szelep vészfékezéskor aktív.
- kormánykerék helyzetérzékelő. Az érzékelőtől érkező jelek alapján a fékvezérlő egység meghatározza a kormánykerék sebességét és a jármű fordulási középpontját.
- TCS kapcsoló.
A kapcsoló megnyomásával a vezető engedélyezi vagy letiltja a VSES és a TCS rendszerek funkcióit:
- keréksebesség érzékelők. Az érzékelőktől érkező jelek alapján a fékvezérlő egység stratégiát dolgoz ki a kerekek blokkolásának megakadályozására (egyénileg).
- jármű elfordulásérzékelője. Az érzékelő jelei alapján meghatározzák az első vagy a hátsó tengely megcsúszását.
A fékvezérlő egység programja rendszer öndiagnosztikai funkciót biztosít. A vezérlőegység számos hibát képes azonnal meghatározni a gyújtás ráadása után.
A rendszer szeleptekercseinek vagy motorjainak hibái azonban nem észlelhetők mindaddig, amíg a csomópont aktiválását nem jelezték. Ezért minden gyújtási ciklus elején diagnosztikát hajtanak végre, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a rendszer működik, mielőtt engedélyezné a fékrendszer bizonyos funkcióinak végrehajtását. A diagnosztika két fázisban történik: a gyújtás bekapcsolása után és a 12 km/h járműsebesség elérése után. A második fázisban, amikor alacsony nyomást észlel a főfékhengerben, a vezérlőegység további ellenőrzést végez, amely során a vezető azonnal érezheti "kemény" pedál.
Amikor a jármű sebessége meghaladja a 25 km/h-t, megkezdődik a VSES érzékelők teljes inicializálása. Az inicializálás 3 km-ig íves úton vagy 1 km-ig egyenes úton folytatódik. Ha nagyon kanyargós úton vagy változó erős oldalszél mellett próbál meg inicializálni, rendszerhiba léphet fel, amikor a megfelelő információ megjelenik a vezetői kijelzőn.
A diagnosztikai hibakódokat a fejezet tartalmazza "Hibakódok".
A fékrendszer olyan információs jelzőket használ, mint például:
- fékrendszer figyelmeztető lámpa. A jelzőfény akkor világít, ha:
- behúzott rögzítőfék (másodpercenként 2-szer villog);
- alacsony a fékfolyadék szintje;
- a lámpákat tesztelik;
- Az ABS hibás működését észlelték.
- ABS visszajelző. A jelzőfény akkor világít, ha:
- az ABS hibás működését észlelték;
- a lámpákat tesztelik;
- megszakadt a kommunikáció a műszercsoport és a fékvezérlő egység között;
- ABS hibát észlelt az előző gyújtási ciklusban.
- TCS jelző. A jelzőfény akkor világít, ha:
- hibát észlel a rendszerben;
- a vezető erőszakkal letiltotta a VSES rendszert.