Modellek 1995-ig
Általános leírása
1. A recirkulációs rendszer tartalmaz egy recirkulációs szelepet (lásd a fényképet), mágnesszelep és ECM feldolgozó egység.
2. A rendszer ellenőrzésének szükségessége akkor merül fel, ha a motor alapjáraton instabillá válik, és a tapadás a gyorsítás során romlik. Önállóan ellenőrizheti a tömlők és szelepek állapotát. A processzor egységet egy autószervizben ellenőrzik.
Fő recirkulációs szelep
3. Indítsa be a motort. Alapjáraton válassza le a vákuumtömlőt a recirkulációs szelepről, és csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút.
4. Hozzon létre vákuumot. A motornak veszítenie kell a sebességét vagy le kell állnia. Ha az alapjárati fordulatszám nem, vagy nagyon keveset változik, cserélje ki a szelepet.
Szolenoid szelep (csak 8500 GVW-ig terjedő autók)
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Válassza le a mágnesszelep vákuumtömlőjét a szívócsőről, és csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút (lásd a fényképet).
7. Hozzon létre vákuumot. Ha a szelep nem tart vákuumot, cserélje ki a szelepet.
Szolenoid szelep (8500 GVW utáni járművek)
8. Kapcsolja ki a gyújtást.
9. Válassza le a mágnesszelep vákuumtömlőjét a szívócsőről, és csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút.
10. Hozzon létre vákuumot. Ha a szelepszár elmozdul, válassza le a csatlakozót a mágnesszelepről, és ellenőrizze újra. Ha a szelepszár továbbra is mozog, cserélje ki a szelepet.
Modellek 1996 óta
11. A recirkulációs rendszer digitális vezérlése, a PCM processzor egységről. A rendszerben nincsenek pneumatikus működtetők. A rendszer fő része egy elektronikusan vezérelt arányos adagolószelep, amely egy léptetőmotort tartalmaz, amely mozgatja a szárat. A rendszer ellenőrzése és beállítása autószervizben történik.