2. Az üzemanyag-vezetékeket konzolokkal és csavarokkal rögzítik az alvázhoz.
Acél csövek
3. Az üzemanyag-vezetékekhez a GM 124 vagy azzal egyenértékű műszaki szabványnak megfelelő hegesztett acélcsöveket használnak.
4. Réz- és alumíniumcsöveket nem szabad beépíteni.
Gumi tömlők
5. A fémvezeték egy szakasza cserélhető megerősített gumitömlővel (GM 6163-M szabvány.) felirattal «Fluoroelastomer».
6. Tilos gumitömlőt használni, ha az üzemanyag-vezeték hossza a kipufogórendszer mellett meghaladja a 100 mm-t, az átalakító mellett pedig a 250 mm-t. A jármű váza és az üzemanyag-vezeték közötti hézagnak legalább 6 mm-nek kell lennie.
Nylon csövek
10. Nejlon üzemanyag-vezetékeket használnak a késői modelleken. Amikor a legkisebb sérülést észlelik (vágások, karcolások, törések) cserélje ki a nylon csöveket. Ezeket a csöveket nem lehet megjavítani.
11. Az üzemanyagvezeték cseréjéhez először válassza le a tartálynál, távolítsa el az üzemanyagvezeték tartóit a keretről, csavarja le a hollandi anyákat és távolítsa el az üzemanyagvezetéket. Cserélje ki az O-gyűrűket a szerelvényeken, és szerelje be az új üzemanyagvezetéket fordított sorrendben (lásd a fényképet).
12. A késői modellek gyorscsatlakozós csövet használnak
13. Fordítsa el a csatlakozó részeket ellentétes irányba, lazítsa meg a csatlakozást.
14. Nyomja meg a reteszt, és válassza le a csöveket (lásd a fényképet).
15. Ha a fémcsőnek csak egy része sérült, akkor azt ki lehet vágni, és az eltávolítandó résznél 100 mm-rel hosszabb gumitömlőre cserélni. Rögzítse a tömlő mindkét végét bilincsekkel.
16. Ha a fémcső eltávolított részének hossza meghaladja a 150 mm-t, akkor a bekötéshez fémcsövet kell használni, amelynek végein tömlőszakaszok vannak felhelyezve. A tömlők teljes hossza nem haladhatja meg a 250 mm-t.
17. Javítás után indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.