Cserélje ki a tömítéseket és tömítéseket.
Csere vagy javítás céljából távolítsa el a csuklós alkatrészeket és részegységeket.
Végezzen javításokat (vagy csere) hengerfejek, olajszivattyú, szelepmeghajtó mechanizmus, rögzítés meghajtó alkatrészek.
Beállítási munka.
Kompressziós teszt - leírás és értelmezés
1. Ha a motor rosszul vagy szakaszosan jár, ellenőrizze a gyújtásrendszert és az üzemanyag-ellátó rendszert. Ha a gyenge motorteljesítmény okát nem sikerült megállapítani, végezzen kompressziós tesztet. Ennek az ellenőrzésnek a rendszeres elvégzése lehetővé teszi a meghibásodások előzetes megelőzését is.
2. A teszt elvégzéséhez a motornak melegnek kell lennie, az akkumulátort fel kell tölteni, és ki kell venni a gyújtógyertyákat.
3. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékének leválasztásával a gyújtáselosztó sapkájáról. Földelje a vezetéket a hengerblokkhoz.
4. Csatlakoztasson egy kompressziómérőt az 1. henger gyújtógyertya furatához.
5. Nyissa ki teljesen a gázkart, és indítsa el a motort az önindítóval. Egy vagy két fordulat után a kompressziós nyomásnak a maximális jelig kell emelkednie, majd stabilizálódnia kell. Írd le az eredményt.
6. Végezzen hasonló ellenőrzést más hengerekkel is, és írja le a kapott jelzéseket.
7. A nyomásnak minden hengerben azonosnak kell lennie. A 2 bar-nál nagyobb eltérés bármely két henger között meghibásodást jelez. Egy egészséges motorban a nyomásnak gyorsan fel kell épülnie. Az első löketnél tapasztalható alacsony nyomás, amely a következő löketeknél fokozatosan növekszik, azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk elkoptak. Alacsony első löketnyomás, amely nem képződik a következő löketeknél, szelep szivárgást vagy kifújt fejtömítést jelez. A szelepek alján lévő lerakódások szintén alacsony kompressziót okozhatnak.
8. Ha az ellenőrzés során kétségei vannak, forduljon a szakemberekhez.
9. Ha a nyomás valamelyik hengerben túl alacsony, végezze el a következő tesztet az ok megállapításához. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a nyomáspróbát.
10. Ha az olaj hozzáadása után a kompressziós nyomás megnőtt, ez azt jelenti, hogy a dugattyú vagy a henger elhasználódott. Ha a nyomás nem növekszik, akkor az ok a kopott vagy égett szelepek vagy a hengerfej tömítésének kifújása.
11. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben szinte mindig azt jelenti, hogy egy fejtömítést fújnak közéjük.
12. Ha az egyik hengerben a nyomás körülbelül 20%-kal alacsonyabb, mint a többiben, és a motor nem jár jól alapjáraton, ez azt jelenti, hogy az ok a vezérműtengely elhasználódása lehet.
13. Ha a nyomás nagyon magas, valószínű, hogy az égéstereket szénlerakódások borítják.
14. Az ellenőrzés befejezése után csavarja a helyükre a gyújtógyertyákat és csatlakoztassa a gyújtásrendszert.