Figyelem! Ezek az alkatrészek a hengerfej eltávolítása nélkül eltávolíthatók. Ehhez a szelepet sűrített levegővel vagy speciális eszközzel kell tartani.
Figyelem! A törött szeleprugók és a sérült szelepszár tömítések a hengerfej eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez sűrített levegőre és egy tömlőre van szükség, amely a gyertya számára kialakított lyukba van csavarozva. Kompresszor hiányában a szelep egy vastag nejlonzsinórral tartható.
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyát arról a hengerről, amelyen a szelepmechanizmus alkatrészeit cserélik, vagy az összes gyertyát, ha az összes sapkát cserélik.
3. Állítsa a kívánt henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen. Ha az összes szelepszár tömítést kicserélik, akkor kezdje el a cserét az 1. hengerről, majd cserélje ki egymás után, minden hengert TDC-re állítva a motor működési sorrendjének megfelelően.
4. Csavarja be a GM N J-23590 vagy azzal egyenértékű adaptert a gyújtógyertya furatába (lásd a fényképet).
5. Csavarjon el egy anyát, távolítsa el a szükséges szelep gömbtengelyét és egy jármát, és szerezzen be egy tolórudat. Ha az összes szelep szelepszár-tömítését kicserélik, akkor távolítsa el az összes lengőkart és tolókarokat.
6. Vigyen fel sűrített levegőt a hengerre. A szelepeket légnyomással kell tartani. Ha a szelepek és az ülések égnek, az égéstér tömítettsége nem lesz elegendő, ami a szelepek és az ülések javításának szükségességét jelzi.
7. Ha nem áll rendelkezésre sűrített levegő, állítsa a dugattyút közvetlenül a TDC előtt a kompressziós löketre, majd fűzzen át egy nejlonzsinórt a gyújtógyertya furatán, amíg a zsinór meg nem tölti az égésteret. Győződjön meg arról, hogy a vezeték vége kijön a lyukból. Forgassa el a főtengelyt a normál forgás irányába, amíg enyhe ellenállást nem érez (ahogy a dugattyú az égéstérben nekifekszik a zsinórnak).
8. Zárja le egy ronggyal a hengerfej szelepek körüli nyílásait, hogy az eltávolított részek ne kerüljenek az égésterekbe, nyomjuk össze szerszámmal a szeleprugót és távolítsuk el a kekszet (lásd a fényképet).
9. Oldja ki a szeleprugót, távolítsa el a rugólemezt vagy a szelepforgatót, a rugót és az olajterelőt, távolítsa el a szelepszár tömítését. A szóban forgó motorokon három különböző típusú sapkát használnak a gyártás évétől, lökettérfogatától és teljesítményétől függően. Általában gyűrűs sapkák vannak felszerelve, amelyeket a vezetőhüvelyre helyeznek. Lapos tömítéseket is használnak, amelyeket a szelepszáron lévő hornyokba helyeznek be közvetlenül a krakkolóhorony alatt (lásd a fényképet). Néhány motoron esernyősapka található (lásd a fényképet). Az esernyősapkákat leggyakrabban lapos tömítésekkel együtt szerelik fel. A lapos tömítések hajlamosak megkeményedni, és eltávolításukkor eltörnek. Szétszereléskor mindig ki kell cserélni.
10. Tekerje szalaggal a szelepszár tetejét, hogy ne essen az égéstérbe, majd szüntesse meg a nyomást, vagy távolítsa el a vezetéket az égéstérből.
11. Ellenőrizze a szelep állapotát (rúdhajlítás és kopás), fel-le mozgatva a hüvelyben, forgatva és rázva. Ha becsípődést vagy túlzott holtjátékot érez, a hengerfejet el kell távolítani és meg kell javítani.
12. Vizsgáljuk meg a járom egy tengelyét! Az 5,0 és 5,7 literes motorok kopott tengelyeit csak autószervizben cserélik, mivel a préselés mélységét nagy pontossággal kell fenntartani. Néhány 7,4 literes motoron, valamint az 5,0 és 5,7 literes motorok egy kis részén (az utóbbiakat teherautókra nem szerelik fel) a lengőkarok gömbtengelyei menetesek és cserélhetők. Ezenkívül egyes kialakítások tartalmaznak egy vezetőperselyt, amely a lengőtengely és a hengerfej közé illeszkedik, hogy segítse a tolórudat a lengőkarhoz képest központosítani. A gömbtengelyek kifordításakor ezt a perselyt ki kell cserélni. A tengelyek tömítőanyagra tekerjük.
13. Távolítsa el a ragasztószalagot a szelepről, és szerelje fel az új rugót, repesztőt, sapkát és más eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben, sűrített levegővel vagy zsinórszerű tömítéssel az égéstérbe. Összeszereléskor ajánlatos a kekszet zsírral bekenni a rögzítéshez (lásd a fényképet), kenje meg a szelepszárakat motorolajjal. Ha végzett, szüntesse meg a nyomást vagy távolítsa el a csomagolást.
14. Helyezze vissza a hengerfej fedelét, tekerje be a gyertyákat, és rögzítse hozzájuk a vezetékeket. Csatlakoztasson minden tömlőt és csövet. Indítsa be a motort, ellenőrizze, hogy nem jön-e szivárgás és nem hallható-e a szelepsorból származó rendellenes zaj.