Általános információk a fékekről

A járművek hidraulikus fékkel vannak felszerelve, hidrovákuumos fékrásegítéssel. Az összes szóban forgó autón az első tárcsafékek, a hátsó fékek dobfékek. A betétek és az első féktárcsa közötti hézagok beállítása automatikusan történik. A hátsó fékbetétek beállítása a rögzítőfék behúzásakor történik. Hidraulikus kétkörös fékhajtás (külön az első és a hátsó kerekekhez). Az egyik áramkör meghibásodása esetén a második kör biztosítja a fékezést. Ugyanakkor a műszerfalon egy mutató világítani kezd, figyelmeztetve a hidraulikus fékhajtás folyadékszintjének csökkenésére és a fékek meghibásodására.

Főfékhenger

A főhenger a motortérben van felszerelve egy vákuumfékrásegítőre, a főhenger felett pedig egy nagyméretű folyadéktartály. A főhenger külön elsődleges és másodlagos kamrával rendelkezik az első és a hátsó hidraulika körök számára.

Hidraulikus erősítő

A hidraulikus vákuumfékrásegítő növeli a fékpedálra ható erőt. A szervovákuum a szívócsatorna vákuumot vagy a szervokormány-szivattyú nyomását használja. Az egység a motortér válaszfalára van felszerelve, közvetlenül a főfékhenger mögött.

Blokkolásgátló (ABS) rendszer

A kérdéses járművek blokkolásgátló fékekkel vannak felszerelve (ABS) olyan rendszer, amely vagy a hátsó fékekre, vagy az első és a hátsó fékekre egyaránt hat. A rendszert úgy tervezték, hogy javítsa a jármű stabilitását erős fékezési körülmények között.

Kézifék

Kábelhajtással rendelkezik a hátsó kerekekhez, bekapcsolása pedállal történik.