Figyelem! 1. A fékbetéteket csak egy tengelyhez készletben cserélik.
2. A dobfékbetétek minden cseréjével a betétek visszatérő és szorító rugói is megváltoznak. A rugók folyamatos melegítésének/hűtésének köszönhetően elveszítik rugalmasságukat, és idővel a párnák hozzáérnek a dobokhoz, így azok elhasználódnak.
1. Lazítsa meg a hátsó kerék anyáit, emelje fel az autó hátsó részét. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. Távolítsa el a dobot (vagy agy, ha teljesen tehermentes tengelytengely van felszerelve a járműre). A félig tehermentes tengelytengelyekkel rendelkező járműveken előfordulhat, hogy a dob nem leszerelhető. Ebben az esetben öntsön áthatoló folyadékot a tengelytengely karimás csapjai és a dob furatai közé, és belülről ütögesse meg a dobot a kontúr mentén.
Ha a párnák zavarják az eltávolítást (kopási bevágás keletkezett a dobon), majd hozd össze a párnákat. Ehhez vegye ki a dugót a fékpajzsból, és helyezzen be egy Phillips csavarhúzót a lyukba. Ebben az esetben a rögzítőfék-betét meghajtó karja eltávolodik a határolótól, és a fékbetétek kissé eltávolodnak a dobtól.
3. Tisztítsa meg a féket speciális tisztítószerrel.
4. Távolítsa el a nyomórugókat úgy, hogy megnyomja és 90°-kal elforgatja a csészéket, amíg a rugós csap nyílása egy vonalba nem kerül a csészében lévő résszel.
5. Távolítsa el a meghajtó rugót és a szabályozó hajtást (lásd a fényképet).
6. Nyújtsa ki a cipők alsó végeit, és húzza ki az alsó visszatérő rugót a nyomólapon keresztül. Húzza össze a párnák végeit, és távolítsa el a rugót (lásd a fényképet).
7. Távolítsa el a párnákat a felső rugóval együtt úgy, hogy szétfeszíti őket, és felemeli őket (lásd a fényképet).
8. Távolítsa el a felső visszatérő rugó egységet a szabályozó csappal együtt. Távolítsa el a cipő meghajtó kart a hátsó cipőről (lásd a fényképet).
9. Tisztítsa meg a fékdobot és ellenőrizze annak állapotát, mély hornyok jelenlétét a munkafelületen, túlmelegedés jeleit (amelyek kis színes területekként jelennek meg) és repedések. Ha a dob elhasználódott, vagy az ovalitás meghaladja a normát, akkor autószervizben kell megmunkálni.
10. Ha fékfolyadék-szivárgás nyomait találja a kerékhengerből, akkor cserélje ki a hengert szerelvényként, vagy szerelje szét és cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket.
11. Ellenőrizze a féklap rögzítőcsavarjainak belélegzését. Tisztítsa meg a fékpajzsot a szennyeződéstől és a korróziótól.
12. Ellenőrizze a fékbetét-beállító működését. Ha a szabályozó beragad, erősen elhasználódott vagy szabad holtjáték van, cserélje ki a szabályozó egységet.
13. Kenje meg a rögzítőfék-kábelt és a pofa hajtókar tengelyét. Akassza a kart a blokkra, és győződjön meg arról, hogy a kar szabadon, elakadás nélkül mozog.
14. Kenje meg magas hőmérsékletű zsírral a fékbetétek és a fékpajzs érintkezési pontjait (lásd a fényképet).
15. Csatlakoztassa a betéteket a szabályozó csapjához és a felső visszatérő rugóhoz.
16. Rögzítse a rögzítőfék-kábelt a fékpapucs meghajtó karjához.
17. Szerelje be a párnákat a helyükre, a tengelytengely karima mögé vezetve. Illessze össze a párnák alját úgy, hogy a felső vége kijöjjön a kerékhenger csomagtartójából, megelőzve a csomagtartók sérülését.
•18. Hozd el a cipő alját, és tedd fel az alsó visszatérő rugót. Válasszuk szét a betéteket, helyezzük a fékpajzsra, csúsztassuk őket az ütközőlemez mögé. Szerelje be a nyomórugókat.
19. Szerelje be a szabályozó működtető rugóját, majd szerelje be az alsó visszatérő rugót.
20. Szerelje be a dobot. Állítsa be a kezdeti távolságot a cipők és a dob között. Ehhez húzza szét a betéteket, amíg érintkezésbe nem kerülnek a dobbal úgy, hogy a fogazott anyát a fékpajzs nyílásán keresztül elforgatja. Enyhén lazítsa meg az anyát, hogy a cipők távolodjanak a dobtól. Ha végzett, helyezze vissza a fékpajzs nyílásának dugóját.
21. Szerelje fel a kereket, húzza meg az anyákat és engedje le az autót. Ellenőrizze a fékpedál útját. Ha a fékpedál a löket végén a karosszéria padlójához közelít, a fékeket újra be kell állítani. Ha végzett, indulás előtt ellenőrizze a fékek működését.