2. Távolítsa el a féknyerget, húzza félre és rögzítse. Ellenőrizze a lemez állapotát mindkét oldalon. Amikor mélységi bányászat nyomait találják (0,38 mm feletti mélység) vegye ki a korongot és csiszolja meg egy autószervizben (lásd a fényképet).
3. A tárcsajelző segítségével ellenőrizze a lemez kifutását a széle mentén (lásd a fényképet). Ha a mutató üteme meghaladja a normát, távolítsa el a korongot és őrölje meg. 4WD modelleken csavarja vissza a 2 kerékanyát a helyére, hogy rögzítse a tárcsát az agyhoz. Az anyák lapos felületének a tárcsa felé kell néznie. Ha a mutató üteme meghaladja a normát (0,15 mm), majd vegye ki a lemezt és csiszolja meg.
Figyelem! A lemezt általában ajánlott rendszeres időközönként eltávolítani és polírozni, függetlenül az indikátor leolvasásától. Ezt legalább kézzel, finom csiszolópapírral meg lehet tenni (lásd a fényképet), az érdesség csökkentésére.
4. Köszörülés után a tárcsa vastagsága nem lehet kisebb, mint a maximálisan megengedett, amelyet a korongra kell önteni (lásd a fényképet).
5. Hátsókerék-hajtású modelleken (4x2) a féktárcsa az első kerékagyhoz tartozik. A kerékagy eltávolítása és beszerelése a kerékcsapágy szervizelési eljárásában szerepel (lásd az 1. fejezetet). Minden összkerékhajtású modellen (4x4) (kivéve az egyszólamú (K-30) modellek) a tárcsa a kerék és a féknyereg eltávolítása után levehető az agyról. Egytonnás K-30 modelleken és összkerékhajtású modelleken (4x4), a tárcsát rányomják az agyra, és az aggyal és a csapággyal együtt szerelve eltávolítják (lásd a 10. fejezetet). Ha ki kell cserélni a lemezt, vigye el az agyszerelvényt egy autószervizbe, hogy vegye ki a régi lemezt, és nyomjon rá egy újat.