A forgattyúház nyakának párásításakor és csepegéskor határozza meg a tömszelence állapotát, amelyhez:
- emelje fel az autót;
- tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződéstől, ellenőrizze annak állapotát;
- a vezérlődugó kicsavarása után ellenőrizze az olajszintet a tengelyházban; ha szükséges, állítsa be az olajszintet a normál értékre;
- tisztítsa meg a sebességváltó házának nyakát az olajnyomoktól, és törölje szárazra;
- oldja ki a középső differenciálművet, és állítsa be az ütközőket az első kerekek alatt;
- akassza fel a hátsó tengelyt és helyezze állványra;
- indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot és 90-100 km/h sebességnél melegítse fel az olajat 80-90°C-ra (körülbelül 15 percen belül);
- bekapcsolt közvetlen sebességfokozat mellett, 100 km/h sebességnél, határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a tömítés meghibásodásának jele.
A sérült olajtömítés kicserélhető anélkül, hogy a sebességváltót eltávolítanák a járműből, kivéve, ha a sebességváltó más alkatrészeit kell cserélni.
A tömítés cseréjének menete a következő:
- engedje le az olajat a hátsó tengely házából;
- lazítsa meg a hátsó kerekeket rögzítő anyákat, tegyen ütközőket az első kerekek alá, és akassza ki a hátsó tengelyt; engedje ki a rögzítőféket, és helyezze a sebességváltó kart üresbe;
- távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat;
- csavarja ki a fékpajzsot a tengelygerendához rögzítő anyákat, és a kilökővel távolítsa el a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból;
- válassza le a kardántengelyt a hajtómű pereméről, és mozgassa a tengelyt oldalra;
- dinamométerrel ellenőrizze a hajtómű elfordításának ellenállási pillanatát, és emlékezzen az értékére;
- a karimát speciális kulccsal tartva csavarja le a hajtómű karimáját rögzítő anyát, és távolítsa el a karimát az alátéttel;
- távolítsa el a hajtómű tömítését;
- kenjük be az új tömítés munkafelületét Litol-24 zsírral, és egy tüskével nyomjuk be a hajtóműházba 2-0,3 mm mélységig a hajtóműház homlokfelülete és a külső között az olajtömítés felülete;
- szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerékre, és egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, időnként ellenőrizve a meghajtó fogaskerék elfordításával szembeni ellenállás pillanatát egy próbapaddal.
Ha a kezdeti nyomaték 58,8 Ncm volt (6 kgf cm) és magasabb, akkor az új forgási ellenállási nyomaték 9,8... 19,6 N cm legyen (1...2 kgf cm) több, mint az eredeti. Ha a kezdeti forgási ellenállási momentum kisebb volt, mint 58,8 N cm (6 kgf cm), majd húzza meg a karimás rögzítő anyát, amíg 58,8... 88,2 N cm ellenállási nyomatékot nem kap (6,9 kgf cm).
Ha az anya meghúzásakor túllépi a forgási ellenállási pillanatot, akkor szerelje szét a szűkítőt, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, majd a szűkítőt a fejezetben leírtak szerint össze kell szerelni és be kell állítani «Összeszerelés és beállítás».
Szerelje össze a hátsó tengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében.