Az első kerék meghajtásának szét- és összeszerelése

A szétszerelést a 6 védőburkolatok és az 5 burkolatok sérülése esetén kell elvégezni a zsanérok alkatrészeinek és a kenőanyag minőségének ellenőrzése érdekében.

A szétszerelés sorrendje a következő:

• oldja ki a 9-es és 14-es bilincseket (lásd az ábrát. 3-77), távolítsa el őket a gumisapkából 6 és a házból, és csúsztassa el a burkolatot a burkolattal együtt a tengelyen, hogy megnyissa a hozzáférést a csuklópánt 11 tartójához;
• egy sodróval és egy kalapáccsal ütögesse le a 11 kapcsot a tengelyről;

Figyelem. A 12 rögzítőgyűrű beszorulásának elkerülése érdekében fontos, hogy a megfelelő erő és ütközési irány megválasztásával megakadályozzuk a kapocs elferdülését.

• csúsztassa le a 7 nyomógyűrűt, a 6 védőburkolatot és a burkolatot 5 a 4 tengelyről;
• csúsztassa a belső csuklópánt védőburkolatát a tengelyre, és a 2 reteszt eltávolítása után távolítsa el a 4 tengelyt a kosárral, az elválasztóval és a golyókkal az 1 házból;
• egy sodrással és egy kalapáccsal ütögesse le a belső csuklópánt ketrecét a tengelyről 4;
• a nyomógyűrű eltávolítása után csúsztassa le a védőburkolatot a tengelyről;
• mossa le a zsanérházak belső üregeit és más alkatrészeket.

A legbonyolultabb és legfelelősségteljesebb művelet a külső csuklópánt szét- és összeszerelése, melynek részleteit az ábra mutatja. 3-77. A jó minőségű bontási és összeszerelési munkákat az alábbi módszerek betartásával biztosítjuk.




Jelölje meg festékkel a ketrec, az elválasztó és a zsanérház egymáshoz viszonyított helyzetét. Rögzítse a külső kötést egy satuban az ábra szerint. 3-78. Döntse meg a ketrecet és az elválasztót úgy, hogy az egyik golyó a lehető legteljesebben kijöjjön a csuklópánttest hornyából. Egy puha fém csavarhúzóval feszítse ki a labdát a ketrecből. Ezután fordítsa el az összes alkatrészt úgy, hogy a szomszédos golyó ugyanabban a helyzetben legyen, és távolítsa el az elválasztóból. A megadott módszerekkel távolítsa el a maradék golyókat. A golyók elválasztóból való eltávolításának sorrendje eltérő lehet - egy golyón keresztül.



Enyhe koppintás a leválasztón vagy a ketrecen egy puha anyagból készült tárggyal megengedett. Elfogadhatatlan a túlzott erő az elválasztó elforgatásakor, mivel lehetséges a golyók blokkolása, ami megnehezíti a további szétszerelést.

Szerelje fel a ketrecet a ketreccel úgy, hogy a ketrec hosszúkás lyukai a csuklópánt házának kiemelkedései ellen helyezkedjenek el (lásd az ábrát. 3-79) és távolítsa el a ketrec szerelvényt.




Távolítsa el a ketrecet az elválasztóból, amelyhez a ketrec egyik kiemelkedése a leválasztó hosszúkás furatába kerül (lásd az ábrát. 3-80) majd tekerje ki a kapcsot a lyuk egyenes széle felé. Öblítse le az összes alkatrészt és fújja ki sűrített levegővel.



A külső csuklópánt összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a következőket:

• összeszerelés előtt kenje meg az összes alkatrészt SHRUS-4 zsírral;
• amikor az elválasztó szerelvényt a kalitkával együtt a zsanértestbe szereli, ügyeljen arra, hogy a szétszerelés előtti jelölések egyezzenek, helyezze a ketrecet gyűrű alakú horonnyal (a nyomógyűrű alatt) a tengely felé, és az elválasztó - letöréssel a csuklópántház alja felé;
• amikor a golyókat az elválasztóba helyezi, döntse meg a ketrecet körülbelül kétszer akkora szögben, mint az elválasztó;
• töltse fel a hézagot SHRUS-4 zsírral 60 cm³ mennyiségben;
• mielőtt nekiütődne a 4-es tengelynek (lásd az ábrát. 3-76) a 11 belső gyűrűhöz való csatlakoztatáshoz szigorúan a közepébe kell felszerelni egy új 12 rögzítőgyűrűt, majd élesen le kell ütni a tengely végét; a rögzítőgyűrű zsugorodni fog, és átcsúszik a kapocs hornyolt nyílásán;
• a zsanérház tömítőgyűrűjének benyomásakor használjon tüskét.

Összeszerelés után a ketrec blokkolhat, amikor a tengely leng, amikor a labda nem forog. Ez nem a rossz építési minőség jele, mivel a zsanér működés közbeni elfordulásakor nem lesz ilyen eltömődés.


A fenti technikákkal szerelje le teljesen a belső zsanért. Ebben az esetben a klipet az elválasztó nagy átmérője felé kell eltávolítani.

Szerelje össze a belső zsanért fordított sorrendben. Ebben az esetben a szétszerelés előtt felhelyezett jelöléseket össze kell vonni. Az elválasztó hosszúkás kúpos részét a 4. tengely felé kell irányítani. Összeszereléskor töltse fel a csuklópántot SHRUS-4 zsírral 150 cm mennyiségben.

A zsanérok védőburkolatának felszerelésekor tüskét használjon.

Ha nincs ütés és rezgés, a védőburkolatok jó állapotban vannak, akkor az első kerék meghajtásának szétszerelése nem javasolt.