Az autónak az ellenőrző menet alatt műszakilag kifogástalannak kell lennie. Az olajszintnek a forgattyúházban a jelek között kell lennie "MAX" És "MIN" motorolajszint mérő.
Az ellenőrző futás előtt fel kell melegíteni a motort, leeresztés előtt az olaj hőmérséklete 80-85°C legyen. Vízszintes talajon engedje le az olajat, állítsa az első henger dugattyúját TDC állásba, a betöltő sapkának nyitva kell lennie.
Engedje le az olajat az olajteknőből 15 percen belül. Határozza meg a leeresztett olaj tömegét.
Az olajszűrő leeresztő szelep teljesítményének mérésére gyakorolt hatás kiküszöbölése érdekében meg kell határozni az olajszűrő súlyát olajjal a vizsgálat előtt és után, miközben a szűrő szétszerelésekor meg kell szüntetni az olaj kiömlését.
Írja be a forgattyúházba töltött olaj tömegét, beleértve az olajjal ellátott olajszűrő súlyát is.
A fenti körülmények között végzett közúti teszt után határozza meg újra az olaj tömegét (beleértve az olajszűrő súlyát olajjal).
Miután megkapta a teljes olajfogyasztás értékét, számítsa ki a fajlagos olajfogyasztást l/1000 km-ben.
Ha a fajlagos olajfogyasztás értéke elfogadható határokon belül van, a szervizkönyvbe jegyezze fel a jegyzőkönyv számát és az elutasított kárigények naplójába, adja át a jegyzőkönyv második példányát a tulajdonosnak.
Az olajfogyasztás mértéke 0,5 l/1000 km vagy az üzemanyag-fogyasztás 0,4%-a.
Figyelem! Az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztása a nyári szezonra vonatkozik (20-30°С között) és befutás után egy üzemképes autó (3000-15000 km között). Az üzemi üzemanyag-fogyasztási értékek jelentősen eltérhetnek a fent megadottaktól, mert függenek az út- és időjárási viszonyoktól, a rakodástól és a kiegészítő felszerelések elérhetőségétől.
Figyelem! A fogyasztási arány a felmelegített, bejáratott járműalkatrészekre vonatkozik, amikor aszfaltos úton, motorfék nélkül, 90 km/h-ig terjedő sebességgel, negyedik fokozatban halad. Autó rakomány - 2 ember rakomány és kiegészítő tetőcsomagtartó nélkül.
Ellentmondásos esetekben a megnövekedett olajfogyasztásra utaló nyilvánvaló jelek hiányában kell az ellenőrző futást végrehajtani: külső olajszivárgás, alacsony kompresszió, füstös kipufogógáz.
A megnövekedett olajfogyasztás fő okai a következők:
- 1. Külső olajszivárgás tömítéseken, tömítéseken, tömítéseken keresztül.
- 2. Eltömődött forgattyúház szellőzőrendszer
- 3. Az olajkaparó gyűrűk rései vagy a dugattyúhornyokban lévő hornyok kokszosodása a nem ajánlott olaj használata miatt
- 4. Kopott vagy sérült szelepszár tömítések
- 5. A szelepszárak vagy a vezetőperselyek fokozott kopása
- 6. Törött dugattyúgyűrűk
- 7. Hengerek, dugattyúgyűrűk, dugattyúk, vezetőperselyek kopása (ebben az esetben a hiba elhárítása a tulajdonos költségére történik).
- 8. A dugattyúgyűrűk kopása (nincs hengerkopás), a gyűrűk túlzott hőtávolsága, a gyűrűk záródásának egybeesése egy vonalban, a gyűrűk nem tapadnak "tükör" hengerek, nagy rés a gyűrűk magasságában a dugattyúhornyokban.
- 9. Rohamok, kockázatok, dörzsölődés és egyéb hibák "tükör" hengerek.