Kopogó főtengely csapágyak
Általában tompa tónusú, fémes. Akkor észlelhető, amikor a fojtószelepet üresjáraton hirtelen kinyitják. Frekvencia növekszik a főtengely forgási gyakoriságának növekedésével. A főtengely túlzott tengelyirányú hézaga élesebb kopogást okoz egyenetlen időközökkel, ami különösen észrevehető a főtengely fordulatszámának egyenletes növekedése és csökkentése esetén.
Kopogőrúd csapágyak
Általában a hajtórúd csapágyainak kopogása élesebb, mint a fő csapágyak kopogása. A motor alapjárati fordulatszámán hallható a fojtószelepek éles nyitásával. A kopogás helye könnyen meghatározható a gyújtógyertyák egymás utáni kikapcsolásával.
Figyelem: a gyújtógyertyák kihúzásakor csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetéket a levezetőhöz, hogy elkerülje a motor elektronikus vezérlőrendszer elemeinek meghibásodását.
A dugattyúk kopogása
A kopogás általában nem hangzatos, tompa; hívott «verés» dugattyú a hengerben. A legjobban alacsony motorfordulatszámon és terhelés alatt hallható.
Kopogó bemeneti és kimeneti szelepek
A megnövekedett hézagok a szelepsorban jellegzetes kopogást okoznak, általában rendszeres időközönként; frekvenciája kisebb, mint bármely más kopogás frekvenciája a motorban, mivel a szelepeket egy vezérműtengely hajtja, amelynek fordulatszáma fele a főtengely sebességének.
Túl nagy a vezérműtengely meghajtó áramköri zaja
A motor általános zajából kiemelkedik a vezérműtengely meghajtó áramkörének zaja, amikor a hajtóműelemek között rések jelennek meg, és jól hallható alacsony főtengely-fordulatszámnál.
Elégtelen olajnyomás alapjáraton meleg motornál
Túlzott olajnyomás meleg motoron
Megnövekedett olajfogyasztás
Motor túlmelegedés
A hűtőfolyadék hőmérséklet mérő mutatója a skála piros zónájában van. A hibaelhárítás előtt győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő és annak érzékelője működik (lásd alfejezetet «vezérlő eszközök»).
A folyadékszint gyors csökkenése a tágulási tartályban
