Hengerfej és szelepsor

Az eszköz jellemzői

A szelepek, szelepvezetők és szelepülékek fő méreteit a 1. ábra mutatja. 2-45.



A hengerfej alumíniumötvözetből öntött, préselt öntöttvas ülésekkel és szelepvezetőkkel. A perselyek felső része gumi-fém olajtömítésekkel van tömítve.

Cserealkatrészként a vezetőperselyeket 0,2 mm-rel megnövelt külső átmérővel szállítjuk.

A hengerfejhez csapágyház van rögzítve, amelyben a vezérműtengely található.

Szelephajtó mechanizmus

Szelepek 2 (rizs. 2-46) vezérműtengely bütykök működtetik a 3 karokon keresztül. A kar egyik végén a szelepet nyomja, a másik végén pedig a 6 hidraulikus támasz gömbfejére támaszkodik. A hidraulikus támasztékok automatikusan megszüntetik a hézagot a szelepmechanizmusban, és ezért, a jármű karbantartása során nem szükséges ellenőrizni és beállítani a hézagot a szelepmechanizmusban.

Láncfeszítő

Olaj a kenőrendszerből a 3 csövön keresztül (lásd az ábrát. 2-12) belép az üregbe «E» (rizs. 2-47) feszítőt, majd a lyukon keresztül «D» és a 2. szelepegység belép a munkaüregbe «BAN BEN» és rányomja a dugattyút 5. A feszítő 1 testében van egy 1 mm átmérőjű lyuk a levegő kiürítésére az üregből «E».



Az 1. test és a 2. dugattyú közötti átmérőjű hézagnak 0,018-0,024 mm-nek kell lennie, és a 2. dugattyú maximális mért átmérője és az 1. test minimális mért átmérője közötti különbségként kell mérni.

Javításkor a feszítőház és a dugattyú egy párt alkot, amelyben a rés kiválasztása után az egyik alkatrész másikra cseréje nem megengedett. A 2. dugattyúnak 16 mm-es lökettel kell mozognia anélkül, hogy elakadna az 1. testben.

A motorra történő felszereléskor a feszítőnek olajmentesnek kell lennie, a 4-es csap nem állhat ki a házból.

Hengerfej eltávolítása és felszerelése az autóra

A hengerfejet eltávolítják a jármű motorjáról, kivéve, ha az egész motort szét kell szerelni a probléma megoldásához. Például, ha el kell távolítani a szénlerakódásokat az égésterek és szelepek felületéről, vagy ki kell cserélni a szelepeket vagy a szelepvezetőket.

Távolítsa el a hengerfejet a következő sorrendben:

• emelje fel az autót, és engedje el a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben. Ehhez válassza le az üzemanyag-szivattyú kábelköteg csatlakozóját a gyújtásrendszer kábelkötegéről, indítsa be a motort, hagyja járni, amíg meg nem áll;
• húzza ki a vezetéket a terminálról «mínusz» akkumulátor;
• alfejezetben ismertetett ajánlásokat követve emelje fel az autót és engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőből és a hengerblokkból «A motor ki- és beszerelése»;
• válassza le a hangtompító szívócsövét a kipufogócsőről, távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú bemeneti cső tartóját;
• engedje le az autót, válassza le a tömlőt (lásd az ábrát. 2-4) üzemanyag-ellátás az üzemanyag-csőből. Dugja be a tömlő és a cső nyílásait úgy, hogy ne kerüljön szennyeződés beléjük;
• húzza ki a kábelt 2 (lásd az ábrát. 2-5) a gázpedál meghajtása a fojtószelep csőből és a vevő 4. konzoljából;
• távolítsa el a forgattyúház elszívó szellőztető tömlőit a hengerfej burkolatán lévő csövekről, a szívócső tömlőjéről és a fojtószelepről való leválasztással;
• lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tömlőt 1 a fojtószelepről (lásd az ábrát. 2-6) szívócső, adszorber öblítő tömlő, hűtőfolyadék bemeneti és kimeneti tömlők;
• válassza le a vevőegységről a vákuumválasztó tömlőt a vákuumfékrásegítőhöz;
• válassza le a vezetékeket a gyújtógyertyákról, az olajnyomás-jelző lámpa érzékelőiről és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőről, a fojtószelepről; válassza le a vezetékeket az injektor kábelkötegéről;
• válassza le a tömlőket a motor hűtőköpenyének kimeneti csövéről;
• távolítsa el a hengerfej fedelét a tömítéssel, a motorszűrő konzolokkal és a gázpedál kábelével;
• forgassa el a főtengelyt addig, amíg a vezérműtengely lánckerekén lévő jel egy vonalba nem kerül a csapágyházon lévő jelzéssel (lásd az ábrát. 2-26);
• csavarja le a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját, csavarja ki a szerelvényt, az anyákat és távolítsa el a láncfeszítőt, távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét;
• csavarja ki a hengerfejet a blokkhoz rögzítő csavarokat, és távolítsa el a hengerfejet a tömítéssel együtt.

alpontban megfogalmazott ajánlások betartásával hengerfej felállítása sorrendben, az eltávolításhoz való visszatérésben «Motor szerelvény». A fej és a hengerblokk közötti tömítés nem használható fel újra, ezért cserélje ki egy újra.


A hengerfej felszerelése után állítsa be a gázpedált.

Ellenőrizze a motorvezérlő rendszer működését.

Hengerfej szét- és összeszerelése

Szétszerelés. Ha csak egy alkatrészt kell cserélni, előfordulhat, hogy a hengerfejet nem lehet teljesen szétszedni, és csak azt lehet eltávolítani, ami a cseréhez szükséges.

Helyezze a hengerfejet egy állványra, távolítsa el az anyákat, és távolítsa el a szívócsövet, a kipufogócsövet és a szívócső-szűrőt. Távolítsa el a hűtőköpeny kimeneti csövét és a fűtőelemhez vezető folyadék kimeneti csövét. Távolítsa el a gyújtógyertyákat és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.

Csavarja el a rögzítő anyákat, és távolítsa el a csapágyházat a vezérműtengellyel összefogva. Lazítsa meg az anyákat, amelyek a nyomóperemet a csapágyházhoz rögzítik. Távolítsa el a karimát és távolítsa el a vezérműtengelyt a csapágyházból.

Távolítsa el a karokat 3 (lásd az ábrát. 2-46) szelepek.

Csavarja ki a hidraulikus csapágyakat 6 (lásd az ábrát. 2-46a) és távolítsa el az olajsínt 4.

Hidraulikus csapágyakkal felszerelt motorokon f. INA, távolítsa el a hidraulikus csapágyakat 6 (lásd az ábrát. 2-46b), csavarja ki a hidraulikus csapágyak 8 perselyeit, szerelje le a 4 olajsínt a 8 távtartókkal együtt.

Szerelje fel a hengerfejet a 67.7823-9567 szerszámra, nyomja össze a szeleprugókat, és lazítsa meg a sasokat.

Távolítsa el a szeleprugókat lemezekkel és alátétekkel. Fordítsa el a hengerfejet, és távolítsa el a szelepeket az alsó oldalról. Távolítsa el az olajtömítéseket a vezetőperselyekről.


Összeszerelés. Szerelje össze a hengerfejet a szétszerelés fordított sorrendjében. Összeszerelés előtt kenje meg motorolajjal a szelepeket és az olajtömítéseket.

A vezérműtengely csapágyházának felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a dübelhüvelyek a helyükön vannak-e (lásd az ábrát. 2-25). Húzza meg a csapágyház rögzítőanyáit az ábrán megadott sorrendben. 2-27. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a beállító hüvelyek torzítás nélkül illeszkedjenek a csapágyház foglalataiba.

A hidraulikus csapágyak pótalkatrészekből történő beszerelése előtt helyezze az egyes hidraulikus csapágyakat egy motorolajos tartályba, amíg teljesen el nem merül az olajban, és gyakoroljon többször nyomást a kezével, amíg a dugattyú szabad holtjátéka megszűnik.

Műszaki állapot ellenőrzése és javítása

Hengerfej. Alaposan mossa le a hengerfejet és tisztítsa meg az olajjáratokat. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és a kipufogócsatornák felületéről drótkefével.

Vizsgálja meg a hengerfejet. A hengerfej bármely részén repedések nem megengedettek. Ha gyanítja, hogy hűtőfolyadék került az olajba, ellenőrizze a hengerfej tömítettségét.

A tömörség ellenőrzéséhez zárja le a hengerfej hűtőköpenyének furatait az A.60334 szerszámkészletben található dugókkal (rizs. 2-48). Adjon sűrített levegőt a fej belsejébe 0,15-0,2 MPa nyomással (1,5-2 kgf/cm). 1-1,5 percen belül nem figyelhető meg légbuborék a fejből.



Szelepülések. A szelepülékek letöréseinek alakja az 1. ábrán látható. 2-49 és 2-50. A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehet lyukas, korrózió vagy sérülés. A kisebb sérülések az ülések csiszolásával, a lehető legkevesebb fém eltávolításával javíthatók. Kézzel és darálóval is őrölheti.





Az ülések köszörüléséhez szerelje fel a hengerfejet egy állványra, helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezető perselybe, és tisztítsa meg az ülések letöréseit a szénlerakódásoktól A.94031 és A.94092 fúrókkal a kipufogószelep-ülékekhez és A. 94003 és A.94101 fúrók szívószelep-ülékekhez. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és az A.94059 vezetőrúd közepére helyezik. Ezek a rudak két különböző átmérőben kaphatók: A.94059/1 a szívószelep-vezetőknek és A.94059/2 a kipufogószelep-vezetőknek.

Helyezze az A.94069/5 rugót az A.94059 vezetőrúdra, szerelje fel az A.94069 orsóra az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékeknél vagy az A.94100 kört a bemeneti szelepüléseknél, rögzítse az orsót egy darálóban. és köszörülje meg a szelepüléket (rizs. 2-51).



Abban a pillanatban, amikor a kerék hozzáér az üléshez, a gépet ki kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz. A kereket gyakrabban ajánlott gyémánttal öltöztetni.

A kipufogószelep-ülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét a 2. ábrán megadott értékekre. 2-51, süllyesztő A.94031 (szög 20°), és süllyesztés A.94092, amely kiküszöböli a belső átmérő keményedését. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és a köszörüléshez hasonlóan az A.94059 rúddal középre helyezik.

A bemeneti szelepüléseknél állítsa be a munkaletörés szélességét az 1. ábrán megadott értékekre. 2-52, először a belső letörést dolgozzuk fel egy süllyesztővel A.94003 (rizs. 2-52) 33 mm átmérőig, majd 20°-os letörést A.94101 süllyesztővel, amíg 1,9-2 mm szélességű munkaletörést nem kapunk.



Szelepek. Távolítsa el a szénlerakódásokat a szelepekről. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e, és nincsenek-e repedések a lemezen. Cserélje ki a sérült szelepet.

Ellenőrizze a szelep felületének állapotát. Kisebb sérülés esetén 45°30'±5' letörési szöget betartva csiszolható. Ebben az esetben a szeleptárcsa alsó síkja és az alapátmérők közötti távolságok (36 és 30,5 mm) ábrán látható határokon belül kell lennie. 2-53.



Szelepvezetők. Ellenőrizze a hézagot a szelepvezetők és a szelepszár között a szelepszár átmérőjének és a szelepvezető furatának megmérésével.

Becsült hézag új perselyeknél: 0,022-0,055 mm szívószelepeknél és 0,029-0,062 mm kipufogószelepeknél; maximális megengedett távolság (amikor viselték) - 0,3 mm, feltéve, hogy nincs megnövekedett zaj a gázelosztó mechanizmusban.

Ha a vezetőhüvely és a szelep közötti megnövekedett hézag nem küszöbölhető ki a szelep cseréjével, akkor cserélje ki a szelephüvelyeket az A.60153/R prés- és benyomószerszám segítségével (rizs. 2-54).



Nyomja be a vezetőperselyeket a rögzítőgyűrűvel, amíg meg nem ütközik a hengerfej testével.

A préselés után bővítse ki a vezetőperselyek furatait A.90310/1 dörzsárakkal (szívószelep perselyekhez) és A.90310/2 (kipufogószelep perselyekhez).

A motor javítása során mindig cserélje ki az olajterelő sapkákat újakra.

Cserélje ki a sérült olajtömítéseket eltávolított hengerfejjel. A kupakok lenyomásához használja a 41.7853.4016 tüskét.

Springs. Győződjön meg arról, hogy a rugók nem repedtek meg, és rugalmasságuk nem csökkent, ehhez ellenőrizze a terhelés alatti alakváltozásukat (rizs. 2-55).



A hengerfej rögzítőcsavarjai. A csavarok ismételt használatával kihúzódnak. Ezért ellenőrizze, hogy a csavar tengelyének hossza meghaladja-e (fejhossz nem tartalmazza) 117 mm, és ha több, akkor cserélje ki a csavart egy újra.

Hidrotámaszok. Ellenőrizze a hidraulikus csapágyak állapotát. A hengerfejbe szerelt hidraulikus támasz dugattyúja nem mozdulhat el, ha kézzel élesen megnyomják. Ha a dugattyú szabadon mozog, cserélje ki a hidraulikus támasztékot.

Szelepkarok. Ellenőrizze a kar munkafelületeinek állapotát a szelepszárral, a vezérműtengely bütykével és a hidraulikus csapágydugattyú gömb alakú végével. Ha bemetszések vagy foltok jelennek meg ezeken a felületeken, cserélje ki a kart egy újra.