Zsír csere az első kerékcsapágyakban

Helyezze a járművet kétoszlopos emelőre, húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a gyújtást.

Távolítsa el a kupakokat 1, (lásd az ábrát. 4-1), az első kerekek 4-es agyát, és lazítsa meg az agycsapágyak 2-es beállítóanyáját és az első kerekek anyáit.



Emelje fel az autót, és vegye le az első kerekeket.

Csavarja el a féklap rögzítőcsavarjait a jobb kerék fékjének tartójához.

Hajlítsa meg a védőburkolat széleit, és csavarja ki a csavarokat, amelyek a féknyeregöt a kormánycsuklóhoz rögzítik. Távolítsa el a védőburkolatot, és akassza fel a féknyerget a technológiai horogra, elkerülve a féktömlők feszültségét.


Csavarja el a hajó egyik beállító anyáját, és távolítsa el a kúpos dugót 3. Távolítsa el a féktárcsával ellátott hajót. Az agy beállító anyát eldobták.

Oldja ki és válassza le a kapcsolórúd végét a kormánycsuklókarról.

Szereljen fel egy állványt az első felfüggesztés alsó karja 14 alá, és az autót leengedve nyomja össze a felfüggesztés 13 rugóját, amíg a felkar visszapattanó ütközője tehermentesül.

Fordítsa el a kormánycsuklót bal szélső irányba (jobb) helyezze el, és akassza le a hajtás külső csuklójának szárát a kormánycsukló üregéből.

Csavarja ki a felső golyóscsap rögzítő anyáját, távolítsa el a vezetőkonzolt a féktömlő rögzítő tartójával a csapról.

Szerelje be a szerszámot, és nyomja ki a golyóscsapot a rögzítő lyukból.

Lazítsa meg az anyákat, távolítsa el az alsó gömbcsukló házát az alsó karhoz rögzítő csavarokat, és távolítsa el a kormánycsuklót a csapágyakkal és az alsó gömbcsukló egységgel.

Távolítsa el az olajtömítéseket, a szétszerelést és a csapágyak belső gyűrűit a kormánycsukló üregéből. A csapágyak belső gyűrűit festékkel jelölje meg, hogy az eredeti helyükre kerüljön. A kerékagy tömítéseket eldobják.

Tisztítsa meg a kerékhajtás külső csuklójának szárát és a kormánycsukló belső üregét a régi zsírtól.

Tisztítsa meg és fújja át a sűrített levegőt a kerékagyon, a görgőscsapágy belső futópályáin és a leszerelőpályákon keresztül.

Vizsgálja meg a kormánycsuklót, a tárcsaagyat, a csapágyakat és a leszerelőgyűrűket. Nem megengedett: repedések az alkatrészeken, a görgők és a csapágypályák letöredezése. Cserélje ki az alkatrészeket, ha hibásnak találják.


Helyezzen zsírt a csapágykosárba, egyenletesen hordja be a kormánycsukló üregébe, kenje meg a kerékhajtás külső csuklójának szárának bordáit.

Szerelje be a csapágyak belső gyűrűit a kormánycsukló üregébe a jelzéseknek megfelelően, szerelje be a leszerelő gyűrűket és nyomja be az olajtömítéseket 6.

Szerelje fel a 26-os kormánycsuklót, az agyat és az első féknyerget a szétszerelés fordított sorrendjében. Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz:

• anya, amely a felső gömbcsapot a kormánycsuklóhoz rögzíti - 85,105 Nm (8,5...10,5 kgf·m);
• csavaranyák a gömbcsuklónak az alsó felfüggesztő karhoz való rögzítéséhez - 22... 26 Nm (2,2...2,6 kgf·m);
• féknyereg csavarjai a kormánycsuklóhoz - 30,35 Nm (3.0...3,5 kgf·m);
• hajtórúd gömbanya - 44,54 Nm (4,4-5,4 kgf·m).

Állítsa be az első kerékagy csapágyainak axiális hézagát az alfejezetben leírtak szerint «Az első kerékagy csapágyainak hézagának ellenőrzése és beállítása».

Szerelje fel az agysapkát, a kereket és húzza meg a kerékanyák meghúzása nélkül.

Ismételje meg a fenti műveleteket a bal első kerékagynál.

Engedje le a járművet, és húzza meg a kerékanyákat. Anya meghúzási nyomatéka 85-95 Nm (8,5-9,5 kgf·m).

Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerekek dőlésszögét az alfejezetben ismertetett ajánlások szerint «Az első kerekek dőlésszögének ellenőrzése és beállítása».

Jegyzet. Amikor egy anya kilazul a külső forgócsapház száráról, cserélje ki egy újra, vagy használjon egy másik járműből eltávolított anyát.