Az első felfüggesztés műszaki állapotának ellenőrzése

Golyós ízületek. Győződjön meg arról, hogy a gömbcsuklók szennyeződésmentes burkolatai sértetlenek; a törések, repedések, a gumi leválása a fém szerelvényekről, a kenőanyag szivárgás nyomai elfogadhatatlanok.

Ellenőrizze a gömbcsuklók futófelületeinek kopását a gömbcsap kézi elforgatásával. Az ujj szabad mozgása vagy beragadása elfogadhatatlan.

A gömbcsukló állapotának pontosabb ellenőrzése a radiális és axiális hézag értékével történik a szerelvényen. Ehhez szerelje be a gömbcsuklót 1 (rizs. 4-6 A) a lámpatest foglalatába, és húzza meg csavarral. Szerelje be a 2. jelzőt a tartókeretbe úgy, hogy a jelzőláb a csuklópánt test oldalfelületén feküdjön, és a jelzőtű nullán álljon.



Szerelje be a 3 nyomatékkulcsot a szerszám felső foglalatába, és alkalmazzon rá 196 Nm nyomatékot (20 kgf·m) mindkét irányban használja a 2. jelzőt a gömbcsukló teljes radiális hézagának meghatározásához. Ha meghaladja a 0,7 mm-t, cserélje ki a zsanért egy újra.


Hasonlóképpen ellenőrizze az axiális hézagot a gömbcsuklóban, miután megváltoztatta a rögzítést a rögzítésben, ahogy az az 1. ábrán látható. 4-6 V. A tengelyirányú hézag a csuklópántban legfeljebb 0,7 mm megengedett.

Felfüggesztő rugók. Gondosan ellenőrizze a rugókat. Ha olyan deformációkat talál, amelyek hibás működést okozhatnak, cserélje ki a rugókat újakra.

A rugó ülepedésének ellenőrzéséhez nyomja meg háromszor, amíg a tekercsek össze nem érnek. Nyomja össze a rugót a rugó tengelye mentén; a csapágyfelületeknek meg kell egyeznie a jármű felfüggesztésén lévő csapágycsészék felületeivel. Ezután helyezzen 6276 N terhelést a rugóra (640 kgf). A tavasz hosszában (lásd az ábrát. 4-7) meghatározott terhelés alatt két osztályba sorolhatók: osztály «A» – 192 mm feletti hosszúság és osztály «BAN BEN» - 192 mm vagy annál kisebb hosszúság. Springs osztály «A» lehet jelöletlen vagy fehér festékkel jelölt a tekercsek külső oldalán, osztályrugók «BAN BEN» fekete festékkel jelölve.



Szereljen be ugyanolyan osztályú rugókat az első felfüggesztésre, mint a hátsó felfüggesztésre. Kivételes esetekben, amikor tavaszi osztály «BAN BEN», és nincs ilyen rugóosztály az első felfüggesztéshez, akkor megengedett az osztály rugóinak felszerelése «A». De nem szabad osztályrugókat felszerelni az első felfüggesztésre «BAN BEN», ha a hátsó felfüggesztés osztályrugóval van felszerelve «A».


Ellenőrizze a szigetelő tömítések műszaki állapotát, és cserélje ki, ha sérültek.

Stabilizátor, lengőkarok, kormánycsukló. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e, és a végei ugyanabban a síkban vannak-e; ha a deformáció jelentéktelen, akkor egyenesítse ki a rudat; jelentős deformáció esetén cserélje ki a rudat.

Gondosan ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a felfüggesztő karok, a kereszttartó és a kormánycsuklók nem deformálódtak vagy repedtek-e. Ha repedések vagy deformációk vannak, cserélje ki a jelzett alkatrészeket.

Felfüggesztési keresztléc. Ellenőrizzük a kereszttartó geometriai paramétereit vezérlőkészülékkel. Ha a kereszttartó jelentősen deformálódott, ha az első kerekek dőlésszögét nem lehet alátétekkel beállítani, és ha az összes többi felfüggesztési elem megfelelő állapotban van, cserélje ki a kereszttartót.

Gumi-fém zsanérok. A gumi-fém kötések cseréjének szükségességére utaló jeleket az alfejezet ismerteti «Az első felfüggesztés részei állapotának meghatározása».